Va salut dragi prieteni , ce kit de distribuție aftermarket pentru 320d lci ați folosit și cât de durabil a fost dacă au existat probleme. Știu ca nu cea mai bună alegere dar este în vedere ca am rămas fără permis sau lungă durată de timp sau să plec din tara și vreau să vând mașina și să distribuiți se aude destul de tare la rece trebuie să o schimbe nu vreau să se rupă. . la cine o cumpara e păcat + de asta o lună pana o sa plec mai merge și eu cu ea avand dovada de conducere ,revenind la subiect cei care care care au montat și kit uri aftermarket așteptăm răspunsurile voastre mulțumesc. 

Edited February 9, 20242 yr by Alex_929

@Alex_929 In ipoteza ca intr-adevar vrei sa fii corect fata de urmatorul proprietar, atunci trebuie sa utilizezi un kit de distributie original. Cu un kit aftermarket, vei vinde cu buna stiinta o masina cu o deficienta ascunsa, unui cumparator neavizat.

La prima citire a ceea ce ai scris mai sus, s-ar zice ca preferinta ta pentru o inlocui distributia cu un set aftermarket este determinata de faptul ca altfel nu poti vinde masina, intrucat distributia evident zgomotoasa - si nu de o grija bine intentionata fata de urmatorul posesor...

45 minutes ago, Alex_929 said:

ce kit de distribuție aftermarket pentru 320d lci ați folosit și cât de durabil a fost dacă au existat probleme

Sa stii ca ar fi trebuit sa specifici in potul tau ca este vorba de un E90 si eventual si anul din care este masina. Răspunsurile pot sa fie diferite.

Nu poti sa vinzi auto asa cum este si sa-l lasi pe viitorul proprietar sa puna ce doreste?

Nu am schimbat încă distribuția dar, când o să schimb ,o sa pun Dayco !

Am auzit lucruri bune despre ei și au preturi chiar rezonabile .

Febi, SWAG sau FAI, cam in ordinea asta sunt mentionati cam peste tot cei trei producatori. Kitul de la SWAG e cel mai scump. Cred ca decat sa astepti sa se rupa, mai bine pui un kit AM.

Edited February 9, 20242 yr by toffefe

Dar chiar asa diferențe mari de preț sunt??Mai bine pui original și ceri încă o suta sau doua de euro în plus, cât ar fi diferența între chituri, cel puțin știi ca ai făcut ce trebuia. 

Si eu as face la fel, as lista problemele care le stiu, distributia + alte probleme mostenite (aveai un topic cand ai cumparat masina parca ) si viitorul cumparator sa decida cum trebuie sa le repare.

Posibil sa faci ceva si tot sa pierzi bani la negociat ca e produc aftemarker nu o sa aiba incredere mai lasi la pret ca te grabesti ...

27 minutes ago, Godini said:

Nu am schimbat încă distribuția dar, când o să schimb ,o sa pun Dayco !

Am auzit lucruri bune despre ei și au preturi chiar rezonabile .

Când e vorba de piese sensibile și importante din motor, e bine să pui originale.. dacă îți crapă motorul, după zici ca de ce ai pus A.M. 

Spor la citit: Distributie N47

Adaug si faptul ca circula postari pe diverse forumuri si retele sociale,  insotite de poze si filmulete, ca dovezi pentru faptul ca ghidajele after market se rup si ajung in sorbul pompei de ulei cauzand alte probleme mult mai costisitoare. 

din cate stiu Febi este de echipare originala.Eu am schimbat distributia pe Febi si in cutie era u piesele cu ștanță Bmw

Pai asa daca o iei asa si valva EGR e facuta  de Wahler, dar daca o iei direct pe cea fara cod/sigla BMW la jumatate de pret, ai DTC-uri de position control in cativa km sau dupa noroc in cateva luni si nu merge motorul cum trebuie. 
Chestiile astea sunt testate pe pielea lor de altii. Sunt chiar impartasite aici pe forum. 
Dar ma rog, fiecare face cum vrea pe banii lui.

Edited February 9, 20242 yr by MihaiGSM

Eu as vrea sa vad o poza cu reperele oe bmw în cutiile de febi.Asa și Mann face filtrele de ulei etc. Normal ca cineva trebuie sa le fabrice. Multi sunt de părere ca e alt control al calității pieselor. Poate ne lămurește cineva care chiar lucrează în domeniu. 

Bmw,Mercedes etc nu fabrica piese.Au contracte cu diferiti producatori si ei doar stanteaza cu Bmw,mercedes etc.

Si nu e nici un alt control de calitate.Chiar si facute in China sau Africa de Sud calitatea e aceeasi.Butoanele de interior (de la geamuri sau frana de mana etc) se fabrica la Bacau,doar ca nu poti cumpara de acolo.Pleaca in Germania si apoi se vand.

19 hours ago, Alex_929 said:

Va salut dragi prieteni , ce kit de distribuție aftermarket pentru 320d lci ați folosit și cât de durabil a fost dacă au existat probleme. Știu ca nu cea mai bună alegere dar este în vedere ca am rămas fără permis sau lungă durată de timp sau să plec din tara și vreau să vând mașina și să distribuiți se aude destul de tare la rece trebuie să o schimbe nu vreau să se rupă. . la cine o cumpara e păcat + de asta o lună pana o sa plec mai merge și eu cu ea avand dovada de conducere ,revenind la subiect cei care care care au montat și kit uri aftermarket așteptăm răspunsurile voastre mulțumesc. 

Lasa ca aranjam noi cuvintele, mai chemam 2 orase sa intelegem ce ai vrut sa scrii.

9 hours ago, Andrei Codrin said:

Bmw,Mercedes etc nu fabrica piese.Au contracte cu diferiti producatori si ei doar stanteaza cu Bmw,mercedes etc.

Si nu e nici un alt control de calitate.Chiar si facute in China sau Africa de Sud calitatea e aceeasi.Butoanele de interior (de la geamuri sau frana de mana etc) se fabrica la Bacau,doar ca nu poti cumpara de acolo.Pleaca in Germania si apoi se vand.

Pai daca nu exista nici un control al calitatii, de ce este diferenta de la cer la pamant intre suportii de motor Febi si OE? 
Montat suporti Febi pe un e90, nu se putea sta in masina, era super galagioasa ca si cum ar sta motorul direct pe caroserie. 
Chiar sunt curios cu arata o patina AM(dar producatorul care fabrica pt bmw), si una OE

Nu am zis ca nu exista control a calitatii.Poate ai nimerit contrafacute.Daca iti aminteste s-a facut mare zarvă cand AD Autototal a adus piese contrafacute si i-au prins la vama.Am fost in Turcia pt piese si m-a bagat turcul intr-o hala cu piese diverse m-a intrebat doar cu e firma sa imi faca cutiile.Dar cele facute de producator e aceeasi calitate.Imi pare rau ca nu am poza la distributie.Merg de 2 ani cu ea fara probleme.

Conteaza si cati km ai facut in cei 2 ani. 

Eu mai las inca odata acest link

Mai ales ca știi ca pe piața sunt multe piese contrafăcute ar trebui sa te gândești sa pui oe. Eu încă nu am aflat care este diferența de preț sa zicem între distribuție febi și oe. Poate ne lămurește cineva. Bănuiesc ca un kit oe pe la bavauto ar fi în jur de 3mii de lei. Febi habar n am. 

Edited February 10, 20242 yr by Lospaa

Nu e 3.000 lei niciodată, undeva la 2.000 lei aproximativ. 

Am întrat acu pe bavauto, 2995 pentru n47. S au mai scumpit piesele. 

Edited February 10, 20242 yr by Lospaa

Wow, foarte scump față de acum ceva timp, nu mă gândeam ca e atât. 
 

Oare e și uleiul cu filtru inclus în kit?

Nu cred ca e inclus in pret uleiul si filtrul aferent.

Pana acum ceva timp pretul mediu al operatiunii, piese + manopera, se invartea in jurul sumei de 3500 lei.

In prezent sare de suma de 5000 de lei.

3000 OE , 1550 Febi , 850 Dayco .

Vorbim de kit complet ,mai există și variante doar de patine,întinzător și lanț .

Lucrez în domeniul vânzărilor de piese auto din 2011. E foarte mult marketing și politică pentru ca producătorii auto de mașini să aibă conturile cat mai pline. Mi-au trecut prin mână multe piese aftermarket, pur și simplu originale, care aveau efectiv zgâriat cu flexul (șters) marca mașinii, și codul original și lângă era lipit eticheta de Aisin, Febi etc și codul de aftermarket, aceasi piesă venind în ambalaj original, costând dublu de multe ori. Deci da, în proporție de 90% plătești reclama doar, nu și produsul. Am avut un E90 cumpărat în 2018, cu distribuția în spate, l-am luat pe la 245.000, i-am pus kit complet de lanț cu pinioane FAI, turbo recondiționat, ulei motul la fiecare 15.000km, și l-am vândut luna trecută, la 340.000 km, încă distribuția FAI este pe ea, și este în stare perfectă. Mi-am luat un X3 de două săptămâni, la 168.000 și sună ceva urat de tot la distribuție, bănuiesc ca nu a fost schimbată niciodată, in weekend e programată la schimb, voi pune cu incredere tot FAI. Concluzia sa o tragă fiecare pentru el, no hate!