Salut ma confrunt cu o problema la un f 25 2.0 xdrive 184 cv de vreo 2 luni  când simțeam ca masina smuceste în viraje și la acelerare destul de tare...confrutand alte păreri forumuri am făcut schimbul la cutie într-adevăr sau redus toate smuciturile alea undeva la un procent de 80% în viraje nu se simte nimic doar la accelerare undeva de la 1500>1800 rpm intervalul asta și eventual dacă cumva o calc agresiv undeva pe la 3000....acum cât de curând o sa schimb și cauciucurile (îmi mănâncă pe interior cauciucurile este unghiul) am înțeles ca  poate sa fie și de la cauciucuri problema cu smucitul.....dacă nici asa nu se rezolva o sa fac un resoftare la cutie sau cum se nu este.....A MAI PĂȚIT CAREVA ASA CEVA SAU PLUS MINUS CARE AR FI REZOLVAREA PRECIZEZ NU AM NICI O EROARE MASINA SCHIMBĂ FOARTE BINE TUROMETRUL NU OSCILEAZĂ 

Eu ti-as recomanda sa schimbi uleiul si in diferentiale fata-spate si in cutia de transfer (cea care comanda X-drive). Nu e un capat de tara si ajuta mult la functionarea armonioasa. Iar referitor la anvelope - sa ai grija sa fie acelasi model/marca/grad de uzura/dimensiuni pt toate rotile, sa nu ai probleme.

On 4/28/2024 at 3:46 AM, Pestean Florin said:

Salut ma confrunt cu o problema la un f 25 2.0 xdrive 184 cv de vreo 2 luni  când simțeam ca masina smuceste în viraje și la acelerare destul de tare...confrutand alte păreri forumuri am făcut schimbul la cutie într-adevăr sau redus toate smuciturile alea undeva la un procent de 80% în viraje nu se simte nimic doar la accelerare undeva de la 1500>1800 rpm intervalul asta și eventual dacă cumva o calc agresiv undeva pe la 3000....acum cât de curând o sa schimb și cauciucurile (îmi mănâncă pe interior cauciucurile este unghiul) am înțeles ca  poate sa fie și de la cauciucuri problema cu smucitul.....dacă nici asa nu se rezolva o sa fac un resoftare la cutie sau cum se nu este.....A MAI PĂȚIT CAREVA ASA CEVA SAU PLUS MINUS CARE AR FI REZOLVAREA PRECIZEZ NU AM NICI O EROARE MASINA SCHIMBĂ FOARTE BINE TUROMETRUL NU OSCILEAZĂ 

Salut, Schimba anvelopele cu unele noi si cu steluta omologate bmw si fa si directia, presiunea in roti sa fie corecta. Cel mai probabil cutia de transfer iti da socuri, cea de la 4x4,  nu cutia de viteze. Ce spui tu cu resoftarea la cutia de viteze e o prostie, nu iti rezolva problema.

Edited April 29, 20242 yr by branevl

O sa schimb cauciucurile luna viitoare și sa văd cât o sa fie un schimb de ulei în diferențial sau acel schimb pot sa îl fac și acasă?

Am mai înțeles ca mai poate sa fie tampoanele de la cutie motor ....dar și eu cred ca este cutia de transfer deoarece înaintea în viraje simțeam ceva bătaie smucitura în spate în fata plus minus ca nici nu mai știam acum doar am acea smucitura...o sa va țin la curent .....Mersi fain