Salut,

Am achizitionat recent un x3 30e din 2021. Incarcatorul pentru priza Schuko cu care a venit e de max 10A si incarca masina cu vreo 2.2kw. Din cate am inteles masina suporta 3.7kw dar nu imi e clar daca merge cu 3.7kw de la priza normala sau trebuie priza CEE. Cei care aveti 30e, ce statie de incarcare folositi? 

 

Trebuie trifazic.Eu am flexible charger cu adaptorul de priza trifazic.

https://www.bavauto.ro/bmw-flexible-charger-2-0-61448490509

si asta e cablul adaptor

https://www.bavauto.ro/cablu-adaptor-cee-rosu-16a-trifazic-pentru-bmw-flexible-charger-2-0-61448490523

Nu-ti trebuie trifazic, masina respectiva incarca doar monofazic cu 3.7 KW. Iti trebuie un incarcator de 16A. 

Pai ce i-am dat eu e pe 16A dar trebuie trifazic.Daca îl lasă pe 220v o sa meargă tot pe 10A sau cel putin la mine așa e.Atat 30e cât și 45e nu știu mai mult de 3.7kw și 16A.El vrea sa încarce mașină mai repede iar varianta e aia pe care i-am dat-o eu (cea mai ieftină).Am uitat sa specific ca, recomandarea mea este doar pentru chargere bmw.Aftermarket sau netestate nu am încercat și nici nu vreau.Am văzut ca exista chinezisme de le bagi la 220v și știu 16A dar bmw nu are așa ceva sau eu nu am văzut încă.

 

L.e acu am vazut ca este si adaptor monofazat la 16A dar e priza CEE

https://www.bavauto.ro/cablu-adaptor-albastru-16a-monofazic-pentru-bmw-flexible-charger-2-0-61448490522

 

Edited September 24, 20242 yr by tzucul

Da, m-am uitat acum si vad ca si incarcatorul meu original de la F30 era doar de 12A, si ca cel mai nou de la BMW suporta doar 10A la 220V (oare de ce?).

Eu mi-am pus o statie de incarcare de 22KW (future-proofing, pentru ca era in plan cumpararea unei electrice la vremea respectiva) si acum incarc cu ea. Dar daca ai o priza 380V, poti sa folosesti adaptorul de care spune @tzucul (exista si pentru cea albastra si pentru cea rosie, parca)

Am intrebat la BME si  singura varianta e cu incarcator de 16A si adaptor pentru priza CEE. 

De curiozitate ce range ai in bord dupa o incarcare completa?

Undeva in jur de 30-35km. Azi dimineata la 100% imi arata 30km. Masina e din 2021 si are 25.000km. Nu stiu daca e ok sau nu 🙂

Depinde în ce fel de trafic mergi

Gasisem pe un site ca BMW ar zice undeva intre 42-50km. Ati reusit sa obtineti range-ul asta? Eu o singura data am vazut in bord estimare 40km la 100% baterie.

Stiti cumva daca e vreo problema ca incarc masina pana la 100% zilnic, chiar si de 2 ori pe zi uneori? Din setari nu se poate seta un procent pana la care sa se incarce.

Eu o incarc zilnic pana la 100% la birou dar nu o descarc sub 30-40% niciodată.Eu nu aș recomanda golirea completa a acumulatorului la fiecare ciclu.

2 hours ago, tzucul said:

Eu o incarc zilnic pana la 100% la birou dar nu o descarc sub 30-40% niciodată.Eu nu aș recomanda golirea completa a acumulatorului la fiecare ciclu.

Pai din ce am inteles nu prea poti sa o descarci 100%, din aia 12Kw cam poti folosi maxim 10kw

2 hours ago, reeves84 said:

Stiti cumva daca e vreo problema ca incarc masina pana la 100% zilnic, chiar si de 2 ori pe zi uneori? Din setari nu se poate seta un procent pana la care sa se incarce.

Da. Bateria daca o incarci pana la 80% si nu o descarci mai jos de 20% are de cateva ori mai multe cicluri de incarcare/descarcare. 

Daca o incarci pana la 100%, ea de fapt nu e chiar la 100% fiind protejata din soft dar sigur o ajuta la life time daca opresti la 80% sai 90%. Probabil ca la 100% in bord, e pe la 95% in realitate. 

Mai nou cam toate EV au sa incarci pana la 80% si daca esti in situatia de a pleca la drum lung. scoti din aplicatie limita si ii dai la 100%

On 9/24/2024 at 2:41 PM, tzucul said:

Pai ce i-am dat eu e pe 16A dar trebuie trifazic.Daca îl lasă pe 220v o sa meargă tot pe 10A sau cel putin la mine așa e.Atat 30e cât și 45e nu știu mai mult de 3.7kw și 16A.El vrea sa încarce mașină mai repede iar varianta e aia pe care i-am dat-o eu (cea mai ieftină).Am uitat sa specific ca, recomandarea mea este doar pentru chargere bmw.Aftermarket sau netestate nu am încercat și nici nu vreau.Am văzut ca exista chinezisme de le bagi la 220v și știu 16A dar bmw nu are așa ceva sau eu nu am văzut încă.

Incarcatorul de AC este deosebit de simplu: are un releu, un energy meter si un controler care scoate PWM de 1kHz cu o tensiune de +/-12V. 

Masina are niste relee (tranzitoare) care trag la masa semnalul de 1kHz prin rezistente standard, se formeaza un divizor si in functie de raportul divizorului, incarcatoru porneste releul, masina deblocheaza cablul, etc. 

Intre un incarcator oem si unul aftermarket, pentru masina nu este nicio diferenta. Difera feelingul, eventual unul de firma nu se incalzeste asa de tare dar cam atat. E mult mai mare variatia retelor cu tensiuni 160V la 260V decat ce variantii iti introduc aftermarket. 

21 hours ago, Bala said:

Da. Bateria daca o incarci pana la 80% si nu o descarci mai jos de 20% are de cateva ori mai multe cicluri de incarcare/descarcare. 

Daca o incarci pana la 100%, ea de fapt nu e chiar la 100% fiind protejata din soft dar sigur o ajuta la life time daca opresti la 80% sai 90%. Probabil ca la 100% in bord, e pe la 95% in realitate. 

Mai nou cam toate EV au sa incarci pana la 80% si daca esti in situatia de a pleca la drum lung. scoti din aplicatie limita si ii dai la 100%

La PHEV nu ai cum sa setezi limitele astea (sau poate n-am gasit eu), doar sa stai cu ochii pe aplicatie si sa mergi sa o scoti de la incarcat. Iar daca e sa o incarci pana la 80% si sa o descarci pana la 20% atunci nu prea mai are sens sa iti iei X3 30e ... daca faci un maxim 15-20km pe electric.

Voi ce range aveti in bord cand bateria e la 100%? Am gasit intr-o brosura BMW specificat autonomie 42-50km ... Oare are a mea o problema de imi arata maxim 30-35km?

A mea pe vremea asta are 30-35 km, G30 Facelift, iar cand am 25 grade, imi arata 50 km, vezi poza mea din anuntul de vanzare. 🙂

2 hours ago, Ciprian01 said:

A mea pe vremea asta are 30-35 km, G30 Facelift, iar cand am 25 grade, imi arata 50 km, vezi poza mea din anuntul de vanzare. 🙂

Atunci poate ar trebui sa merg sa cer o verificare a bateriei. O sa sun la BMW sa vad ce raspuns primesc.

La mine e si mai rau, am range cu bateria 100% de 22-25 km. Oricum sapt. aceasta am programare vizita la bmw si le voi cere un raport cu starea bateriei.

Voi nu cred ca aveti 12kw, sau gresesc?

Asa declara la 545e.

17 minutes ago, Ciprian01 said:

Voi nu cred ca aveti 12kw, sau gresesc?

Asa declara la 545e.

Este exact aceeasi baterie.

Mi se pare foarte putin atunci, incercati un test la baterie. Eu am 89k si dintre care 40k electric, deci masina nu a fost folosit preponderent doar pentru functionalitatea electrica si are 96% viata.

Al meu x3 are abia 25k km, luat la 22.800, am tot insistat pentru test de baterie dar au zis ca nu-i nevoie ca daca erau probleme nu puteau activa garantia premium selection.

Eu am dublul tau adica 50 mii si garantie pana in dec. 2024, apoi inca 2 ani premium selection dar nu cred ca mai face pui pana atunci la mine. Este penibil sa faci 25 km maxim cu ea

X5 G05 45e are 24kw baterie iar modelul LCI 50e are 25.7kw

G30 545e , X3 30e,g20 330e si 745e au 12kw baterie.

Stati liniștiti ca am un X3 30e din 2022 (facelift) în familie luat de nou și nu are niciodată pe bord afișată o autonomie mai mare de 32km electrici.

Edited October 14, 20242 yr by tzucul

Înseamă că această o fi autonomia electrică reală pt X3 3.0e.

Nu are nici un rost să compari cu range-urile de 3.0e montate pe seria 3 sau 5. Practic e aceeași baterie, dar montată pe masini cu greutate/aerodinamica/tracțiune diferită, in concluzie și consumul e diferit.