salutare

 

am un var care are un e46 320d 110kw, masina are cam 150000 km.

problema> cand porneste motorul si e rece da cu fum alb, nu mai spun daca mai si accelereaza. dupa ce temperatura motorului trece de albastru si ajunce in zona de mijloc a indicatorului poate sa o tureze pana il doare piciorul ca nu mai scoate fum de nici o culoare.

 

ce sa fie oare? omu e cam ingrijorat si eu nu stiu ce sa ii spun , avand in vedere ca nu scoate fum cand se incalzeste.

 

mesi anticipat.

salutare

 

am un var care are un e46 320d 110kw, masina are cam 150000 km.

problema>  cand porneste motorul si e rece da cu fum alb, nu mai spun daca mai si accelereaza. dupa ce temperatura motorului trece de albastru si ajunce in zona de mijloc a indicatorului poate sa o tureze pana il doare piciorul ca nu mai scoate fum de nici o culoare.

 

ce sa fie oare? omu e cam ingrijorat si eu nu stiu ce sa ii spun , avand in vedere ca nu scoate fum cand se incalzeste.

 

mesi anticipat.

274326[/snapback]

eu zic turbina.

Fum alb-albastru cumva? In principiu poate sa incerce sa schimbe pompa de unde alimenteaza sa vada daca e cu rezultat ... in cel mai rau caz injectoarele ... apropo , de fiecare data cand porneste la rece ii scoate asa fum ??

Fum alb-albastru cumva? In principiu poate sa incerce sa schimbe pompa de unde alimenteaza sa vada daca e cu rezultat ... in cel mai rau caz injectoarele ... apropo , de fiecare data cand porneste la rece ii scoate asa fum ??

276910[/snapback]

nu de fiecare data dar de cele mai multe ori

motorina baga 99% de la OMV

Edited August 29, 200719 yr by Gully

epuratorul?

salutare

 

am un var care are un e46 320d 110kw, masina are cam 150000 km.

problema>  cand porneste motorul si e rece da cu fum alb, nu mai spun daca mai si accelereaza. dupa ce temperatura motorului trece de albastru si ajunce in zona de mijloc a indicatorului poate sa o tureze pana il doare piciorul ca nu mai scoate fum de nici o culoare.

 

ce sa fie oare? omu e cam ingrijorat si eu nu stiu ce sa ii spun , avand in vedere ca nu scoate fum cand se incalzeste.

 

mesi anticipat.

274326[/snapback]

si eu tot "turbina" o banuiesc... :blink:

filtrul epurator!

salutare

 

am un var care are un e46 320d 110kw, masina are cam 150000 km.

problema>  cand porneste motorul si e rece da cu fum alb, nu mai spun daca mai si accelereaza. dupa ce temperatura motorului trece de albastru si ajunce in zona de mijloc a indicatorului poate sa o tureze pana il doare piciorul ca nu mai scoate fum de nici o culoare.

 

ce sa fie oare? omu e cam ingrijorat si eu nu stiu ce sa ii spun , avand in vedere ca nu scoate fum cand se incalzeste.

 

mesi anticipat.

274326[/snapback]

Cum s-a rezolvat treaba? De la ce era?

Eu cred ca am aceeasi problema.

Preturi?

epuratorul?

 

am schimbat eu ieri filtrul epurator... si azi iar mi-a scos fum...

alta idee are cineva??!?!

FUMUL ALB aproape fara miros sau doar miros de motorina/benzina, care apare in conditii normale, la pornirea la rece sau cand este foarte frig, si dupa incalzirea motorului dispare. De vina sunt vaporii de apa de formati normal in cilindri condenseaza in toba de esapament rece. Dupa incalzirea acesteia, vaporii nu mai condenseaza si sunt invizibili, dispare fumul alb. Este functionarea normala.

Daca Fumul este mult, alb, gros si persistent si dupa incalzire, cu un evident miros distinct, iritant, intepator sau dulceag atunci de vina este antigelul, lichidul de racire, patrunde in ulei si in camera de ardere. Defectiunea cea mai probabila: garnitura de _chiulasa_ crapata, sau chiulasa crapata, camasa crapata, sau mai rar, fisura in blocul motor.

Verificare: nivelul de antigel, daca scade sau daca in vasul de expansiune bolboroseste la turarea motorului. Verificare ulei: daca creste nivelul sau uleiul este mat, decolorat, sau pe capacul de la ulei sau joja apare o mazga, spuma alburie, e clar, uleiul se amesteca cu antigelul si neaparat service urgent!

FUMUL ALBASTRU/ALBASTRUI cu miros de ulei este de cele mai multe ori cauzat de o turbina uzata in care intra mai mult ulei decat cel de ungere si necesita inlocuirea/reconditionarea cat mai rapid a acesteia deoarece poate strica mai multe si va fi apoi mult mai costisitoare reparatia.

FUMUL NEGRU:

Masina scoate mult fum negru: Prea mult combustibil, amestec prea bogat, prea putin aer.

Cauze probabile: probleme cu alimentarea, injectoare, carburator, prea putin aer la alimentare, filtre, turbo, etc

 

Problema fumului inecacios, de culoare alb/gri in momentul pornirii este dat de unul, doua, trei sau patru injectoare care nu functioneaza in parametrii normali.

De obicei multa lume se confrunta cu asta : un injector este slabit -> il ajuta al 2-lea injector => fum alburiu.

Iti recomand astfel sa verifici cu atentie comportamentul lichidelor (nivelele acestora) si o diagnoza la functionarea injectoarelor si presiunea in turbina.

 

Bafta

Problema fumului inecacios, de culoare alb/gri in momentul pornirii este dat de unul, doua, trei sau patru injectoare care nu functioneaza in parametrii normali.

De obicei multa lume se confrunta cu asta : un injector este slabit -> il ajuta al 2-lea injector => fum alburiu.

Iti recomand astfel sa verifici cu atentie comportamentul lichidelor (nivelele acestora) si o diagnoza la functionarea injectoarelor si presiunea in turbina.

 

Bafta

 

 

Stii cumva daca functionarea incorecta a injectoarelor poate cauza si o pornire la rece mai greoaie urmata de fum albicios cu miros intepator?

epuratorul?

 

am schimbat eu ieri filtrul epurator... si azi iar mi-a scos fum...

alta idee are cineva??!?!

 

Curata si EGR-ul.

FUMUL ALBASTRU/ALBASTRUI cu miros de ulei este de cele mai multe ori cauzat de o turbina uzata in care intra mai mult ulei decat cel de ungere si necesita inlocuirea/reconditionarea cat mai rapid a acesteia deoarece poate strica mai multe si va fi apoi mult mai costisitoare reparatia.

eu nu am testat niciodata turbina, ce mai poate strica pe langa? eu nu am fum de nici o culoare la pornire, am la turatii mari din momentul in care s-a spart intercoolerul, fumul e negru

Edited June 23, 200917 yr by freeone

Popi : daca citesti mai bine ce am scris ... reiese ca DA ! "functionarea incorecta a injectoarelor poate cauza si o pornire la rece mai greoaie urmata de fum albicios cu miros intepator"

 

freeone : fumul negru de cele mai multe ori nu apare de la o turbina defecta, ci de la injectoare -> motorina nearsa scoasa pe evacuare -> la masinile euro 3 la o acceleratie puternica sau turatii prea mari scoate fum negru de obicei

Am fost acum sa filmez dar in garaj nu se vede bine. O sa filmez maine cand masina o sa fie afara si o sa pun filmuletul aici.

Fumul pare inecacios deci parerea ta este... probleme la pistoane...

eu nu am zis nimic de pistoane.... dar daca tu zici..... nu prea are legatura oricum cu fumul tau <_<

Popi : daca citesti mai bine ce am scris ... reiese ca DA ! "functionarea incorecta a injectoarelor poate cauza si o pornire la rece mai greoaie urmata de fum albicios cu miros intepator"

 

freeone : fumul negru de cele mai multe ori nu apare de la o turbina defecta, ci de la injectoare -> motorina nearsa scoasa pe evacuare -> la masinile euro 3 la o acceleratie puternica sau turatii prea mari scoate fum negru de obicei

 

 

Oi fi un Einstein si eu nu stiu sa citesc ... ma rog.. iti multumesc pentru raspuns <_<

n-am zis nimic de pistoane ci de injectoare ! is lucruri diferite....

Edited June 23, 200917 yr by robytza

e posibil sa scoata fum negru de la intercooler? la mine e fisurat in urma unui incident, si de atunci a aparut fumul la turatie.

e posibil sa scoata fum negru de la intercooler? la mine e fisurat in urma unui incident, si de atunci a aparut fumul la turatie.

 

Da, nu se mai face corect amestecul aer-combustibil.

am si eu o intrebare nu chiar ontopic <_< Am scos furtumul de admise care vine din intercooler la egr si am pornit motorul iar pe furtum venea un fel de fum...de unde ar putea fi?Intercooler varza de murdar, sau parca mai este ceva conducta care varsa gazele de carter in admisie?Nu stiu sigur...oricum mi-e mila de saracu motor ce aer trebue sa "respire" pt ca imi imaginez ce vine pe furtumul ala la turatii mari daca la relanti venea un fum asa mai rarefiat...

Edited June 24, 200917 yr by dextercos320d

n-am zis nimic de pistoane ci de injectoare ! is lucruri diferite....

 

scuzeeeeeee.... INJECTOARE... (m-am grabit si am tastat gresit)

Edited June 24, 200917 yr by ofitzer

Am fost acum sa filmez dar in garaj nu se vede bine. O sa filmez maine cand masina o sa fie afara si o sa pun filmuletul aici.

Fumul pare inecacios deci parerea ta este... probleme la pistoane...

 

Aici e filmuletzul, are extensia BMW318dE46.3gp (extensia de la filmele de pe telefon) dar este arhivat cu RAR ca nu ma lasa sa il upload-ez.

Sper sa se vada cum am pornit masina (a stat parcata de la ora 6.30 pana la aproximativ ora 16.00) si dupa pornire... iese un norishor de fum si apoi mai accelerez de cateva ori (dar pana in 3000 turatii ca e rece motorul) si nu se mai vede pic de fum.

BMW318dE46.rar

initial vroiam sa zic ca e condens... o parte din fumul ala chiar e condens.....

dar la cat a durat sa porneasca motorul dupa ce ai pus cheia sigur is injectoarele putin deplasate....

fa-le o diagnoza...

FUMUL ALB aproape fara miros sau doar miros de motorina/benzina, care apare in conditii normale, la pornirea la rece sau cand este foarte frig, si dupa incalzirea motorului dispare. De vina sunt vaporii de apa de formati normal in cilindri condenseaza in toba de esapament rece. Dupa incalzirea acesteia, vaporii nu mai condenseaza si sunt invizibili, dispare fumul alb. Este functionarea normala.

Daca Fumul este mult, alb, gros si persistent si dupa incalzire, cu un evident miros distinct, iritant, intepator sau dulceag atunci de vina este antigelul, lichidul de racire, patrunde in ulei si in camera de ardere. Defectiunea cea mai probabila: garnitura de _chiulasa_ crapata, sau chiulasa crapata, camasa crapata, sau mai rar, fisura in blocul motor.

Verificare: nivelul de antigel, daca scade sau daca in vasul de expansiune bolboroseste la turarea motorului. Verificare ulei: daca creste nivelul sau uleiul este mat, decolorat, sau pe capacul de la ulei sau joja apare o mazga, spuma alburie, e clar, uleiul se amesteca cu antigelul si neaparat service urgent!

FUMUL ALBASTRU/ALBASTRUI cu miros de ulei este de cele mai multe ori cauzat de o turbina uzata in care intra mai mult ulei decat cel de ungere si necesita inlocuirea/reconditionarea cat mai rapid a acesteia deoarece poate strica mai multe si va fi apoi mult mai costisitoare reparatia.

FUMUL NEGRU:

Masina scoate mult fum negru: Prea mult combustibil, amestec prea bogat, prea putin aer.

Cauze probabile: probleme cu alimentarea, injectoare, carburator, prea putin aer la alimentare, filtre, turbo, etc

 

Problema fumului inecacios, de culoare alb/gri in momentul pornirii este dat de unul, doua, trei sau patru injectoare care nu functioneaza in parametrii normali.

De obicei multa lume se confrunta cu asta : un injector este slabit -> il ajuta al 2-lea injector => fum alburiu.

Iti recomand astfel sa verifici cu atentie comportamentul lichidelor (nivelele acestora) si o diagnoza la functionarea injectoarelor si presiunea in turbina.

 

Bafta

 

 

masina mea aree aceeleasi simtome..scoate fum alburiu....si pana nu creste apa nu se accelereaza mai mult de 2000 turatii si trage foarte slab ... ma poate ajuta cineva cu un sfat ? Multumesc