Stie cineva unde shocul la un motor de 2000 24v?

Stie cineva unde shocul la un motor de 2000 24v?

307685[/snapback]

unde se afla,am vrut sa intreb.

Nu mai exista concret asa ceva. ECU comanda imbogatirea amestecului la rece deschizand mai mult injectoarele.

Nu merge motorul bine la rece ?

Nu mai exista concret asa ceva. ECU comanda imbogatirea amestecului la rece  deschizand mai mult injectoarele.

Nu merge motorul bine la rece ?

307694[/snapback]

NU merge bine decat la turatii mari,si concluzia la service a fost ca ii baga prea multa benzina.

NU merge bine decat la turatii mari,si concluzia la service a fost ca ii baga prea multa benzina.

307743[/snapback]

Si cald si rece merge la fel,dar mai are si momente cand functioneaza normal

Verifica senzorul de temperatura.

Verifica senzorul de temperatura.

307745[/snapback]

Verificat,e OK.

atunci senzorul de la axa cu came?

atunci senzorul de la axa cu came?

307915[/snapback]

Se manifesta diferit.

La tester nu apare nimic?

La tester nu apare nimic?

307920[/snapback]

Nu apare nicio defectiune.

Shocul...nu e totuna cu regulatorul de relanti? Daca da...pune capul pe filtrul de ulei si uita-te spre spatele masinii, sub galeria de admisie vei vedea un dispozitiv cu 3 furtune si un fir electric...ala e regulatorul de relanti...e posibil ca ala sa faca si reglajul shocului/shoclului....e un dispozitiv cu o camera oscilanta care lasa sa treaca mai mult sau mai putin aer spre motor....la motoarele in 12 valve era dispus intre galeria de admisie si debitmetru, la suprafata...

Ziceam ca daca asta e blocat sau merge greoi...ai amestecul imbogatit in benzina.....

Edited November 6, 200718 yr by iulian518i

Shocul...nu e totuna cu regulatorul de relanti? Daca da...pune capul pe filtrul de ulei si uita-te spre spatele masinii, sub galeria de admisie vei vedea un dispozitiv cu 3 furtune si un fir electric...ala e regulatorul de relanti...e posibil ca ala sa faca si reglajul shocului/shoclului....e un dispozitiv cu o camera oscilanta care lasa sa treaca mai mult sau mai putin aer spre motor....la motoarele in 12 valve era dispus intre galeria de admisie si debitmetru, la suprafata...

Ziceam ca daca asta e blocat sau merge greoi...ai amestecul imbogatit in benzina.....

308010[/snapback]

 

iuliane, poti pune o poza din realoem cu regulatorul pls ?

Shocul...nu e totuna cu regulatorul de relanti?

308010[/snapback]

Regulatorul de relanti este altceva.

Daca are probleme manifestarile sunt un mers neregulat la relanti si pot aparea oscilatii ale turatiei sau chiar oprirea motorului.

Shocul...nu e totuna cu regulatorul de relanti? Daca da...pune capul pe filtrul de ulei si uita-te spre spatele masinii, sub galeria de admisie vei vedea un dispozitiv cu 3 furtune si un fir electric...ala e regulatorul de relanti...e posibil ca ala sa faca si reglajul shocului/shoclului....e un dispozitiv cu o camera oscilanta care lasa sa treaca mai mult sau mai putin aer spre motor....la motoarele in 12 valve era dispus intre galeria de admisie si debitmetru, la suprafata...

Ziceam ca daca asta e blocat sau merge greoi...ai amestecul imbogatit in benzina.....

308010[/snapback]

Regulatorul de relanti este OK,a fost verificat conform metodelor recomandate de Bentley.

iuliane, poti pune o poza din realoem cu regulatorul pls ?

308132[/snapback]

Din cotul dintre debitmetru si acceleratie,pe dedesubt pleaca doua furtune,du-te cu mana pe furtunul din dreapta(ala mai gros) si ai sa ajungi la regulatorul de relanti, din care pleaca alt furtun care intra in admisie in spatele acceleratiei.

aaa, este ICV-ul practic ?

 

ca eu l-am curatat recent si tot am unele fluctuatii la relanti...

 

mai exista si alt regulator de relanti ?

Regulatorul poate fi defect si atunci degeba il cureti, ca tot nu va merge bine pana nu-l schimbi.

ICV = Idle control Valve. Exista un singur asemenea regulator pe masina.

sonda lambda :blink: e responsabila de crearea amestecului aer benzina

 

cand e defecta se manifesta prin

 

turatie se mentine mai mult timp ridicata la pornire

 

nu pre mai treage

 

consum ridicat

 

dupa ce se incalzeste motorul turatia de relanty oscileaza vizibil

 

se afla dupa galeria de evacuare nu stiu ce masinuta detii dar se afla inainte de intrarea in catalizator si poate sa aiba de la 1 fir pana la 4 depinde de model

Edited November 8, 200718 yr by clauberty1

atunci senzorul de la axa cu came?

307915[/snapback]

Daca deconectez senzorul de la axa cu came,motorul nu isi schimba deloc mersul.Este normal?