In primul rind bine v-am gasit.

Apoi sunt proaspat (de 2 luni) posesor al unui e46 330xi, singurul regret care il am, e ca am pierdut timpul pin ala varsta asta (destul de inaintata) cu alte marci.

Acum ...am 2 mici probleme :blink:

 

1. Mi-am luat jante de 18" replici de M6 cu cauciucuri Dunlop 225x40x18 fata si 255x35x18 spate.

Buuuun, acum eu unul sunt tare incantat de cum arata numa' ca la gropi (mici) mai aud cum pe spate cauciucurile ating de pasajul rotii.

Ce e de facut ? Nu stiu in ce stare de uzura sunt supensiile spate ...

 

2. Alta "belea" e ca am incercat sa schimb un bec la un semnalizator fata.

problema e ca semnalizator-ul nu este prins cu surub ...ci prin niste cleme de plastic dup o jumatate de ora nu am reusit sa il scot de acolo ... :)

 

Ca orice incepator as aprecia orice ajutor ...

 

Multam fain,

__________________

Radu Cruceana - Hoinar pentru totdeauna...

bine ai venit

jantele pe 18 nu ar trebui sa fie o problema pt masina ta.verifica amortizoarele si arcurile pe spate.

ar mai putea fi vorba si de dimensiunea cauciucurilor,verifica la usa soferului ce specificatii de dimensiuni ai(acum am vazut dimensiunea la gume....pare ok din ce imi amintesc eu)

 

2.semnalizarea de langa far,presupun...are intr'adevar o clema,dar nu as putes sa'ti spun exact cum se face pt ca nu am avut ocazia sa umblu pe acolo

bafta

Edited November 18, 200718 yr by armin

Multam fain armin...o sa verific suspensiile spate, dimensiunile la cauciucuri mi-au fost recomandate de firma care a vandut jentile ...

........Frumoasa masina......s-o stapanesti sanatos...! :blink:

Multam fain armin...o sa verific suspensiile spate, dimensiunile la cauciucuri mi-au fost recomandate de firma care a vandut jentile ...

 

am avut o problema asemanatoare la fosta masina....si se intampla sa atinga cu niste "amarate" de jante 17"...am schimbat amortizoarele si totul a fost ok dupa

Referitor la schimbarea becurilor, vezi tutorialul acesta: DIY schimbare becuri semnalizare.

 

Bine ai venit!

Referitor la schimbarea becurilor, vezi tutorialul acesta: DIY schimbare becuri semnalizare.

 

Bine ai venit!

 

alex...are fara facelift :blink:

Multam fain tuturor, am citit tutorialul, si este beton, din pacate la mine semnalizatoarele sunt prinse cumva cu cleme de plastic nu cu suruburi ....

Sunt fix din berceni :blink: :) linga Cultural ...dar oricum pot veni oriunde ....

problema cu rotile pe spate e ca sunt prea late, garda cauciucurilor e buna dar latimea e totusi mare. din aceasta cauza de pe aripi ti se se va lua tot stratul protector , adica vopseaua si anticorozivul. incearca sa schimbi cauciucurile cu unele mai inguste , de exemplu 225/35/18.

problema cu rotile pe spate e ca sunt prea late, garda cauciucurilor e buna dar latimea e totusi mare. din aceasta cauza de pe aripi ti se se va lua tot stratul protector , adica vopseaua si anticorozivul. incearca sa schimbi cauciucurile cu unele mai inguste , de exemplu 225/35/18.

 

Nu e adevarat , e ok marimea.

 

Si Brandex are pe masina roti pe 18 cu 255/40/18 pe spate.

alex...are fara facelift :)

Oops, my bad. N-am stiut ca e altfel prinderea la pre-facelift. :blink:

problema cu rotile pe spate e ca sunt prea late, garda cauciucurilor e buna dar latimea e totusi mare. din aceasta cauza de pe aripi ti se se va lua tot stratul protector , adica vopseaua si anticorozivul. incearca sa schimbi cauciucurile cu unele mai inguste , de exemplu 225/35/18.

 

Nu e adevarat , e ok marimea.

 

Si Brandex are pe masina roti pe 18 cu 255/40/18 pe spate.

Sa nu aibe ET-ul diferit fata de Brandex si de aici si faptul ca-i iese roata prea mult in afara si-i atinge in aripa... :blink:

@b-69-tau : NUMAI RESPECT ! Foarte rar mai gasesti in lumea de azi oameni atat de deschisi in a-si ajuta semenii :blink: MULTUMESC FRUMOS.

Edited November 18, 200718 yr by hoinar

problema cu rotile pe spate e ca sunt prea late, garda cauciucurilor e buna dar latimea e totusi mare. din aceasta cauza de pe aripi ti se se va lua tot stratul protector , adica vopseaua si anticorozivul. incearca sa schimbi cauciucurile cu unele mai inguste , de exemplu 225/35/18.

 

Nu e adevarat , e ok marimea.

 

Si Brandex are pe masina roti pe 18 cu 255/40/18 pe spate.

Sa nu aibe ET-ul diferit fata de Brandex si de aici si faptul ca-i iese roata prea mult in afara si-i atinge in aripa... :blink:

 

Posibil sa fie si asta , in orice caz , nu cred sa aibe un ET prea mare , ci probabil are si amortizoarele slabe.

ET-ul nu mare, ci MIC, adica roatile sunt scoase prea mult in exterior, dupa cum se vede si in poza atasata primului post.

Exact.

 

La seria 3 ET-ul trebuie sa fie mare, la seria 5 si 7 ET-ul trebuie sa fie mic.

Felicitari, b-69-tau! :blink:

ET-ul nu mare, ci MIC, adica roatile sunt scoase prea mult in exterior, dupa cum se vede si in poza atasata primului post.

Da .. asa stiam si eu.Cu cat et`u e mai mic cu atat ies mai mult in exterior.Apropo nu ai idee ce et au jantele tale? si eventual ca confrunti cu ce et recomanda producatoru` pt modelu` tau de masina.

Habar nu am dar o sa aflu .

in legatura cu jantele

toata lumea, cand schimba rotile cu unele mai mari, neglijeaza faptul ca trebuie facuta geometria pentru rotile respective

du-te si fa geometria, o sa ramai un pic uimit

 

 

ps: nici amortizoarele nu sunt de neglijat

Si daca trei de la roti mai mari la unele mai mici e valabil?

dap

pai daca faci alte unghiuri pentru rotile mari, nu e normal sa faci si cand treci la roti mai mici?

Nu am stiut :blink: Deci acum ca am pus rotile de iarna(sunt pe 16,fata de 17 cat sunt cele de vara) tre sa ma duc la geometrie...

de fel daca treci la mai mici nu o sa simta mare diferenta.... daca esti exigent din fire du-te la geometrie

dar avand in vedere ca le vei tine doar iarna nu cred sa fie o mare problema :blink: