ce schema , ma doare mintea , lasa becurile la locul lor . ))))))))))))))) Sau nu , de fapt unii sterg placuta pe marginea nr de inamtriculare pt ca e mai frumos asa ca nu ma mai mira absolut nimic . Fuck yeah !

Eu cred ca MrCoroner are ceva schimbat din codari si vrea sa ajunga la default si el.

Normal e sa nu fie aprinse cele 2 becuri pe pozitie. Ele se aprind doar cand apesi frana.

Becul de ceata e cel rotund.

Is convins ca in timpul zilei cu soarele pe cer no sa-si dea absolut nimeni seama ca franezi...

Din pacate pt. mine ,se pare ca aici ai avut dreptate

Cu toate ca la franare tuburile ( si cele 8 leduri rosii din laterale ) isi maresc intensitatea ,cu toate astea, in timpul zilei ,pe lumina puternica ,NU sunt deloc eficiente .Seara e ok,dar ziua pe lumina...pas !

Asa ca le-am montat inapoi

Problema e ca la mine stau aprinse si pe pozitie, nu doar pe frana ! (la intensitate mai mica ce-i drept).Iar la franare se aprind mai puternic.

Tre' sa vad cum se aprind la altii care au LCI "original" .Din cate inteleg ,becurile alea se aprind doar pe frana,nu si pe pozitie.

Unul se aprinde pe frana si unul e 50% pozitie si 100% ceata. Parca asa am vazut.

Codezi default LMA-ul si isi revine.

Codezi default LMA-ul si isi revine.

Cred ca ce spui tu e valabil pe lm2.Eu am lm1.

Da, acum vad ca nu ai "original".

In LM2 e parametrul:

DRL_TFL_RL_BL

nicht_aktiv

 

Dar in LM1 nu cred ca exista.

Ca sa pot conecta triplele de LCI pe nonfacelift ,a trebuit sa cumpar si "cablajul" 61120432110 (in poza)

la fiecare stop ,din mufa pleaca un fir foarte lung ,cu un pin la capat

Ce face firul ala ? unde vine legat ? Vine tras in modulul de lumini ? sau e vreo masa ? .Eu l-am lasat liber,neconectat la nimic.Presupun ca are un rol ceva....

Este cel din poza

Unde e conectat electric in tripla?

 

Oricum nu are legatura cu problema ta. Tensiunea pe becurile alea cand e pe pozitie, doar LMA-ul o poate opri.

Sau o adaptare electronica in fiecare tripla, pe nivel de tensiune.

Edited October 30, 201312 yr by C_o_s_m_i_n

Nuca de la schimbator se decojeste pe zi ce trece. Voi aveti problema asta ? Ati schimbat deja , sau revopsit partea de plastic argintiu cumva/ceva ?

Era cineva pe forum care imbraca in piele perforata.

Da. Mie mi s-a decojit.

 

A, inlocuit-o. O imbracasem initial dar nu mi-a placut cum a iesit.

Mda, ok insa as prefera nou. Pana o tirmit si vine inapoi imi rup mana cu stick-ul.

 

O sa comand o nuca 9. Merita de pe forum cumva sau magazinele de piese auto ?

Edited October 30, 201312 yr by dorinacke

In magazinele de piese auto gasesti numai din alea in genul fast and furious. ) Eu am luat de pe forum, de la Dan, din piele acum 2 ani si inca arata ca nou.

A mea n-are nimic inca. Nu stiu ce se intampla la voi...

Si la mine e decojita pe partea dreapta,o sa o schimb cu cea de M,e mai mica si mai frumoasa.

@ GabiSap - Ma referam la magazine de piese auto cu piese pe comanda, originale. Nu dinalea de la Istambul.

Voi comanda tot una de M, sau oricum ceva diferit ca material, fatza de ce a fost pe masina din fabrica. Sa tina o vesnicie si ceva !

Si eu as schimba nuca.. E zgariata, probabil de la verigheta proprietarului anterior, care o purta pe mana dreapta.

Daca aveti o sursa buna, as fi si eu interesat..

 

Pe langa asta, as fi interesat sa reconditionez zona neagra din jurul butoanelor de pe volan.. care s-au tocit/decojit putin in timp..

Eu am cumparat-o de la userul Veyron.

Si eu am o problema cu vopseaua de pe volan.

Cred ca sotia zgarie cu inelele sau unghiile.

http://finncdn.no/mmo/2013/10/vertical-3/28/1/448/738/21_1662317576_xl.jpg

(volanul meu nu arata asa rau insa am pus poza asta pentru exemplificare)

Cum se poate remedia problema asta?

Salut, am primit la un 520d E60 Lci, mesajul urmator ``

sper ca nu trebuie sa schimb filtrul de particule.

se poate regenera sau cum se procedeaza in cazul meu.

Grav....

Cati km reali are masina?

 

Se poate regera, curata, dar mai bine il scoti si anulezi din soft.

km in bord acum 220000, reali nu stiu, cum se poate regenera sau curata, ma gandesc ca nu se poate sa faci treaba asta oriunde.

Are cineva o lista cu setarile care se salveaza individual pe fiecare cheie?

Am observat ca limba la iDrive, auto high beam si setarile de muzica se salveaza pe fiecare cheie separat.

km in bord acum 220000, reali nu stiu, cum se poate regenera sau curata, ma gandesc ca nu se poate sa faci treaba asta oriunde.

 

Se poate cumpara unul nou, in primu rand. Asta e durata lor de viata . E consumabil. Asa cum filtrele de polen, aer, ulei etc le pui noi, asa si cu asta. Costa cam 2000euro. Dar e masina premium, ne permitem.

Asa am sa fac eu cand ajung la mesajul ala.

Edited November 3, 201312 yr by dorinacke