Am un 520 i din 2000 facelift si am avut probleme cu ABS+DSC.

L-am inlocuit cu unul de pe un 525tds si acum testerul nu imi mai arata nici o eroare.

Am discuri de frana zimmerman (cu sloturi) si cauciucuri de iarna destul de late (245).

 

Cand franez pe gheata (amestecata cu mazga) din Bucuresti .. se duce de nebuna... la fel cand accelerez si incerc sa iau o curba .. ceva ..

Nu stiu .. mi se pare cam instabila. Or fi cauciucurile de vina (sunt prea late)?

 

Voi ce parere aveti?

245 de iarna ? :blink:

Pai intra sau nu ABS-ul cand franezi?Daca da incearca sa franezi mai putin violent si o sa te opresti mai repede.Sigur ai DSC pe masina sau doar ASC?Cand accelerezi in curba si se duce spatele palapie becul in bord?

nu are cum sa aiba dsc pe e39 din 2000

Pai intra sau nu ABS-ul cand franezi?Daca da incearca sa franezi mai putin violent si o sa te opresti mai repede.Sigur ai DSC pe masina sau doar ASC?Cand accelerezi in curba si se duce spatele palapie becul in bord?

 

Deci, eu stiu sa ma opresc si stiu si cum trebuie sa franez, dar, am avut un E-Klasse si nu aveam astfel de probleme.

Adica, atunci cand calcam frana, se oprea mult mai repede decat 5-arul.

 

Pe buton scrie DSC si da, pleaca spatele cand accelerez si se aprinde becul in bord si atunci cand sar calul, imi taie acceleratia.

 

Nu e o problema prea mare, dar, facand comparatia intre 5-ar si E-Klasse la aceste capitole.... 5-arul lasa de dorit.

Nu ma deranjeaza comportarea lui in aceste situatii, ba chiar e fun :blink: dar nu stiu daca asa "trebuie" el sa se comporte sau aceasta comportare e rezultat al unei defectiuni la sistemele de franare sau mai stiu eu unde.

Testerul nu arata nici o eroare.

 

Sini: e o masina un pic mai ciudata .. e intre serii ... din cate am inteles eu de la cei de la bavaria.

Edited December 29, 200718 yr by alien4u

nu are cum sa aiba dsc pe e39 din 2000

E39 a fost echipat optional cu DSC din 1998...

Eu zic ca pneurile sunt de vina

Oricum, orice masina cand franezi pe gheata se duce de nebuna

Edited December 29, 200718 yr by Sher

Exact, iarna trebuie sa franezi cand mai usor, daca intra ABS-ul e sanie masina...

Exact, iarna trebuie sa franezi cand mai usor, daca intra ABS-ul e sanie masina...

 

Pai sanie e cand se blocheaza rotiile, nu? La asta se refera jargonul.

Intrarea ABS-ului pe zapada sau polei are ca dezavantaj marirea distantei de franare.

Intrarea ABS-ului pe zapada sau polei are ca dezavantaj marirea distantei de franare.

 

Normal, dar asta nu inseamna ca se duce sanie, sanie e atunci cand franezi si masina se duce incontrolabila ca pe sine pentru ca ti se blocheaza rotile.

 

Gandeste-te ca daca intra ABS-ul (ma rog, nu pe gheata) inca mai ai controlul volanului incat sa eviti un obstacol.

Pe zapada intr-adevar ai controlul volanului cand intra ABS-ul, insa datorita maririi distantei de franare, ai impresia eronata ca ai pierdut controlul...

 

Pe zapada e ideal sa franezi cat mai fin astfel incat sa nu intre ABS-ul..

 

Banuiesc ca la asta se refera alien4u, marirea distantei de franare si acel tremurat al pedalei de frana..

Pe zapada intr-adevar ai controlul volanului cand intra ABS-ul, insa datorita maririi distantei de franare, ai impresia eronata ca ai pierdut controlul...

 

Pe zapada e ideal sa franezi cat mai fin astfel incat sa nu intre ABS-ul..

 

Banuiesc ca la asta se refera alien4u, marirea distantei de franare si acel tremurat al pedalei de frana..

Mda. Cam asha ceva. Eu ma intrebam daca e ceva normal ce se intampla la masina mea ... :blink:

Nu ma refeream la franarea pe zapada .. ci la faptul ca si in bucuresti .. acolo unde e mazga inghetata imi intra ABS-ul destul de repede, daca nu sunt atent.

In ceea ce priveste derapajul .... hmm... cred ca am si cateva bucse moarte pe spate ... ca o simt cand pleaca (mai intai caroseria, dupa care si restul masinii).

La amortizoare, nu ma gandesc pt ca sunt noi...

E foarte posibil sa fie de la cauciucuri. Sunt prea late pentru iarna .. :)

Pe zapada intr-adevar ai controlul volanului cand intra ABS-ul, insa datorita maririi distantei de franare, ai impresia eronata ca ai pierdut controlul...

 

Pe zapada e ideal sa franezi cat mai fin astfel incat sa nu intre ABS-ul..

 

Banuiesc ca la asta se refera alien4u, marirea distantei de franare si acel tremurat al pedalei de frana..

Mda. Cam asha ceva. Eu ma intrebam daca e ceva normal ce se intampla la masina mea ... :blink:

Nu ma refeream la franarea pe zapada .. ci la faptul ca si in bucuresti .. acolo unde e mazga inghetata imi intra ABS-ul destul de repede, daca nu sunt atent.

 

 

Este normal...

Intrarea ABS-ului pe zapada sau polei are ca dezavantaj marirea distantei de franare.

 

Fara ABS distanta ar fi mai scurta? :blink:

E foarte posibil sa fie de la cauciucuri. Sunt prea late pentru iarna .. :blink:

 

Nu este normal.Probabil ABS-ul este prea sensibil datorita cauciucurilor late.

Intrarea ABS-ului pe zapada sau polei are ca dezavantaj marirea distantei de franare.

 

Fara ABS distanta ar fi mai scurta? :blink:

Este arhicunoscut ca, pe zapada sau gheata, ABS-ul mareste distanta de franare.

 

Si asta se poate demonstra foarte usor. Urca-te in masina, la 50 la ora apasa pedala de frana violent, apoi la aceasi viteza franeaza fin fara sa intre ABS-ul. Oare cand a franat masina mai bine, cand a intrat ABS-ul sau cand ai franat apasand pedala de frana usor si treptat? Vorbesc despre franare pe zapada, gheata sau polei, pe uscat e clar ca ABS-ul micsoreaza distanta de franare.

polei are ca dezavantaj marirea distantei de franare.

 

Fara ABS distanta ar fi mai scurta? :blink:

Este arhicunoscut ca, pe zapada sau gheata, ABS-ul mareste distanta de franare.

 

 

Nu stiu de unde este "arhicunoscut".

Care ar fi explicatia, de ce s-ar opri masina mai repede pe gheata fara ABS, decat cu ABS?

 

Daca o sa mai studiezi un pic problema, vei afla cu stupoare cred, ca eficienta franelor cu ABS pe gheata este mult mai mare decat a franelor fara ABS.

Pe zapada este alta problema.

eu stiam ca abs-ul face toti banii pe gheata , daca ai masina fara ABS si esti nevoit sa reduci viteza mai repede se blocheaza rotile si esti ca pe sanie .. pe cand daca ai ABS te opresti mult mai repede.

Acum 1-2 saptamani coboram o panta, sticla frate, fie ca apasam pedala usor sau violent tot aia era...saniuta. Poate pe zapada poate sa te ajute un pic dar pe gheata nu vad cum.

Edited December 30, 200718 yr by duxter

pai in cazul in care e fara ABS se blocheaza rotile si e sanie , cand e cu ABS nu lasa roata sa se blocheze si nu te faci sanie si implicit nu franeaza ca pe uscat dar oricum iti reduce viteza mai mult decat daca nu ai avea ABS.

E greu de explicat, trebuie sa incercati. BTW daca e gheata banuiesc ca nu mergeti cu 100km/h cand mergi incet la franare e alta treaba cu tot cu abs.

Eu am zis din ce am experimentat eu pe pietea mea...si totusi e39 are abs :blink:

eu am avut si masina cu ABS si fara , cu una fara ABS cand am franat intro panta f mica am reusit sa intrun (la 10km/h) intrun copacel , in acceasi panta cu 530D cu abs tot pe zapada in acceasi panta nu am probleme, de aici si aceste concluzii.

Nu zic ca nu ai dreptate....Eu am cauciucuri de vara, probabil asta a facut diferenta. :blink:

tot cauciucuri de vara am si eu :blink:) sa ne fie rusine :)