eu nu te contrazic....dar mi-e greu sa cred ca um motor merge nealimentat mai mult de 2-3 sec

in fine...

nu stiu cati se gandes la chestiile astea...cand faci frana de motor daca se mai alim sau nu mot,cand o lasi pe liberi iti imaginezi pinioanele invartindu-se.Pe mine nu ma intereseaza chestiile astea.ma intereseaza masina ca un singur intreg

Sunt informatii care te ajuta sa exploatezi masina corect. La fel cum trebuie sa stii ca nu e bine sa mergi cu piciorul sprijinit pe pedala de ambreiaj, ca nu e bine ca la 150 Km/h sa retrogradezi din viteza 5 in viteza 2 sau ca viteza 1 se foloseste doar la plecarea de pe loc. Pana cand masinile vor fi total automatizate, vrand nevrand trebuie sa fim atenti si la detalii mai tehnice.

si daca nu exploatez corect? :blink:

masina o iau sa ma deserveasca ea pe mine nu invers....masina pt mine e aia care merge exact cand am nevoie de ea,pt ca masina o iau ca sa imi aduca bani sau placere.Am pretentia sa fie confortabila,sa imi faca placere sa o conduc,sa fie fiabila,sigura si daca se poate sa aiba costuri cat mai reduse

cand oi avea bani de Bentley sau de vreun Aston atunci am sa o tratez cu suflet ,cu pasiune si ce vrei tu

am inteles...

si la diesel se taie definitiv?acolo frana de mot e mult mai slaba din cate am observat

La diesel frana de motor este mai puternica datorita compresiei acestuia care poate ajunge pana la 20:1 in comparatie cu motoarele pe benzina care au max 10,5:1

 

Sunt informatii care te ajuta sa exploatezi masina corect. La fel cum trebuie sa stii ca nu e bine sa mergi cu piciorul sprijinit pe pedala de ambreiaj, ca nu e bine ca la 150 Km/h sa retrogradezi din viteza 5 in viteza 2 sau ca viteza 1 se foloseste doar la plecarea de pe loc. Pana cand masinile vor fi total automatizate, vrand nevrand trebuie sa fim atenti si la detalii mai tehnice.

La 150km/h nu poti sa bagi nici a2a d-apoi treapta intai ...Nu poti din cauza diferentelor mari de turatie dintre pinioane

 

cand oi avea bani de Bentley sau de vreun Aston atunci am sa o tratez cu suflet ,cu pasiune si ce vrei tu - asta ce inseamna ca BMW-u nu inseamna nimic ?

BMW e cea mai buna masina din lume(din toate punctele de vedere)dupa Mercedes, dar asta e alta discutie

Edited January 22, 200818 yr by bogdankirk

BMW e cea mai buna masina din lume(din toate punctele de vedere)dupa Mercedes, dar asta e alta discutie

O marca premium (BMW, Mercedes, Audi) nu se poate compara cu supercar-urile (Porsche, Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Bugatti, etc).

 

Iar BMW si Mercedes nu se pot compara deoarece sunt doua marci cu filosofii diferite..

Nu o las pe liber niciodata in mers.Nu vad ce rost ar avea...

corect...am vrut sa zic ca nu e asa puternica

deh,m-am emotionat ca a intrat paul cam atre in mine :blink:

La 150km/h nu poti sa bagi nici a2a d-apoi treapta intai ...Nu poti din cauza diferentelor mari de turatie dintre pinioane

Intre care pinioane ?

Pai nu intre pinioane ...m-am exprimat gresit ...am impresia ca datorita sincroanelor se impiedica infaptuirea unui dezastru ca acesta:la 150 sa bag a1a. nu imi mai aduc aminte acum exact ce se intampla pentru ca nu am documentatia...

oricum poti sa incerci la 80 sa introduci levierul in treapta intai ... nu intra ..

Edited January 22, 200818 yr by bogdankirk

oricum poti sa incerci la 80 sa introduci levierul in treapta intai ... nu intra ..

 

Am incercat eu pe cateva masini (Dacia,Mazda,Mithubishi...etc.)experimentul acesta,dar nu la 80,pe la 40-50 km\h,si..se pare ca nu merge,nu poti baga in viteza 1-a.

Daca accelerezi intra si in a1a.

Cum ti-ai dat seama?

 

http://img514.imageshack.us/img514/4247/littletikescosycoupeiitby5.jpg

Cum ti-ai dat seama?

 

http://img514.imageshack.us/img514/4247/littletikescosycoupeiitby5.jpg

Am ghicit si eu Domnule care ai masina FULL fara navi :)

 

Ups,nu erai tu cel care tot sustinea cu tarie ca "full" este expresie de samsar,de vitan,de targ ? :blink:

 

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=136841

Edited January 22, 200818 yr by lucian1

A trecut peste un an de atunci, oamenii mai evolueaza :)

 

Abia luasem masina, eram prea entuziast :blink:

Pai nu intre pinioane ...m-am exprimat gresit ...am impresia ca datorita sincroanelor se impiedica infaptuirea unui dezastru ca acesta:la 150 sa bag a1a. nu imi mai aduc aminte acum exact ce se intampla pentru ca nu am documentatia...

oricum poti sa incerci la 80 sa introduci levierul in treapta intai ... nu intra ..

 

 

Incearca la 150km/h sa introduci in treapta 2.

Sa ne povestesti. :blink:

@bavaria- nu merge ... am incercat la mai toate masinile pe care l-em condus ...

@bavaria- nu merge ... am incercat la mai toate masinile pe care l-em condus ...

 

 

Incearca sa apesi de doua ori pe ambreiaj, trebuie sa mearga. :blink:

Dar,sa zicem ca ar intra in a doua la 150 km\h,dar,daca ai da drumul ambreiajului la acea viteza,in acea treapta,ce ar putea sa se intample ?(rau)

 

S-ar rupe cureaua de transmisie ? /lantul

Sau ceva de prin cutie ?

Se face cutia praf..

si sar si pistoanele prin capota... nu mai vorbim supape boltari, cred ca si vobrochenu il faci piftie

Nu cred ca s-ar intampla asa ceva.

Motorul poate ramane intact, cutia este cea mai afectata.

Motorul poate ramane intact, cutia este cea mai afectata.

 

Nici atat. Ma gandesc ca volanta sau placa de presiune s-ar sparge.

Am citit pe un alt forum despre un posesor de RS4 care a retrogradat gresit...

Deznodamantul a fost o cutie noua si motorul iesit din garantie, masina avand sub 10 000 km...

RS4 e AWD, nu ? Are o cutie de transfer in cutia de viteze pentru puntea fata, banuiesc ca aici a fost problema.

 

Nu stiu daca la o masina RWD s-ar putea strica cutia, nu vad de ce, socul ar fi preluat de volanta si cu siguranta s-ar sparge, in mod sigur cu tot cu placa de presiune.