Am vazut la mai multe masini (e60), ca au niste "prize de aer", in spoilerul din fata, care la mine sunt blocate de niste capace... dar care se pot demonta...

Ce rol au ? Am atasat si 2 poze pt. comparatie...

Acolo sunt prizele de aer pentru frane.

Acolo sunt prizele de aer pentru frane.

Si la mine de ce sunt blocate, este normal... este bine sa dau jos acele capace?

Este un motiv ca, masina este luata din nordul Germaniei si acolo este mult mai frig?

Nu stiu. Verifica daca gaurile alea au iesire in fata rotilor fata si te convingi.

Nu stiu. Verifica daca gaurile alea au iesire in fata rotilor fata si te convingi.

OK. Trebuie sa verific...

Si la mine la e39.. intr-o parte este liber si intr-o parte este blocat... conducte sunt sigur pana la roti...

Ce motor ai pe e39?

La mine la e39 525d amandoua sunt libere.Am mai avut un e39 520d si una era blocata si alta era libera.Probabil masca nu e originala sau nu e nevoie sa fie libere amndoua sau depinde de model.

2,5 D vezi daca sunt libere ca de obicei plasticu ala e in spate la grila aia de jos... oricum stiu sigur ca sunt conducte pana la roti

eu din cate stiu am gauri acolo , pentru aerisirea la discurile de frana si mai am un tub care raceste "caloriferul" ala pe unde se raceste motorina. din cate stiu eu le am libere.

La E60 sunt conducte de racire pentru frane. Daca nu le ai, nu este belea mare. Oricum, sa dai jos capacele nu rezolvi nimic. Este o tubulatura, care se prinde in grila de jos a barii de protectie intr-o parte si se "mufeaza" in plasticul de protectie din fata rotii. Trebuie sa fie gaurile alea date sa iti intre aer rece la frane. Deci daca nu ai si le vrei, mai repede te interesezi ce plasticaraie trebuie sa cumperi sa iti pui respectiva racire la frane.

Uita-te aici: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=51&fg=15

Piesa 17 este cea care iti trebuie.

 

La E39, gaura de jos (cel putin la cele care au pe o singura parte) nu este pentru racirea franelor. Pe acolo isi trage motorul aer. Ridicati capota si veti vedea o conducta care pleaca dinspre filtrul de aer inspre bara de protectie. Sunt sigur de asta, am prieten cu E39 care a bagat motorul in soc mecanic trecand prin apa pe la nivelul proiectoarelor. Asta da "design flaw".

La E39, gaura de jos (cel putin la cele care au pe o singura parte) nu este pentru racirea franelor. Pe acolo isi trage motorul aer. Ridicati capota si veti vedea o conducta care pleaca dinspre filtrul de aer inspre bara de protectie. Sunt sigur de asta, am prieten cu E39 care a bagat motorul in soc mecanic trecand prin apa pe la nivelul proiectoarelor. Asta da "design flaw".

La motorizarile E39 cu motor V8, ambele gauri sunt pentru racirea franelor.

La E39, gaura de jos (cel putin la cele care au pe o singura parte) nu este pentru racirea franelor. Pe acolo isi trage motorul aer. Ridicati capota si veti vedea o conducta care pleaca dinspre filtrul de aer inspre bara de protectie. Sunt sigur de asta, am prieten cu E39 care a bagat motorul in soc mecanic trecand prin apa pe la nivelul proiectoarelor. Asta da "design flaw".

La motorizarile E39 cu motor V8, ambele gauri sunt pentru racirea franelor.

Radiator de motorina:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...;fg=10&hl=2

8 - radiatorul in carne si oase

15 - conducta de aer care il scalda

Nu la toate e39 sunt...la ala albastru(523i) am, la ala gri nu...deci e posibil si la e60 sa fie la fel.

La E39, gaura de jos (cel putin la cele care au pe o singura parte) nu este pentru racirea franelor. Pe acolo isi trage motorul aer. Ridicati capota si veti vedea o conducta care pleaca dinspre filtrul de aer inspre bara de protectie. Sunt sigur de asta, am prieten cu E39 care a bagat motorul in soc mecanic trecand prin apa pe la nivelul proiectoarelor. Asta da "design flaw".

La motorizarile E39 cu motor V8, ambele gauri sunt pentru racirea franelor.

 

Ciupanezule, adevarat graiesti! De adaugat, de asemenea, ORICE motorizare de E39 pe caroserie cu kit M are cele 2 prize pentru racirea franelor.

Nu la toate e39 sunt...la ala albastru(523i) am, la ala gri nu...deci e posibil si la e60 sa fie la fel.

Edit: si ambele sunt 523i...ma rog...unu cel putin teoretic :blink:

am fost acum de am analizat problema, la al meu e39 525d... am in felul urmator, pe ambele parti chiar langa proiectoare. spre interior, in partea de jos.. ca grila are 2 randuri... deci pe randu de jos chiar langa proiectoare... este liber pe ambele parti si este conducta ce duce la roti... atat ca pe partea stanga, langa gura de aer ptr frane.. mai este ceva.. tot asa ca o gura de aer.. la mine daca nu te uiti cu atentie zici ca e blocata... deci sa rezum pe partea dreapta am gura de aer ptr frane dreapta... iar pe stanga sunt 2 guri de aer..cea de-a 2.. la o privire rapida, se poate confunda cu plastic..

La E39, gaura de jos (cel putin la cele care au pe o singura parte) nu este pentru racirea franelor. Pe acolo isi trage motorul aer. Ridicati capota si veti vedea o conducta care pleaca dinspre filtrul de aer inspre bara de protectie. Sunt sigur de asta, am prieten cu E39 care a bagat motorul in soc mecanic trecand prin apa pe la nivelul proiectoarelor. Asta da "design flaw".

La motorizarile E39 cu motor V8, ambele gauri sunt pentru racirea franelor.

 

Ciupanezule, adevarat graiesti! De adaugat, de asemenea, ORICE motorizare de E39 pe caroserie cu kit M are cele 2 prize pentru racirea franelor.

eu nu am V8 si am 2 gauri pt racirea franelor :blink:

Fa-le o poza :blink:

 

Mea culpa, nu stiam de radiatorul de motorina.

Sunt sigur de asta, am prieten cu E39 care a bagat motorul in soc mecanic trecand prin apa pe la nivelul proiectoarelor. Asta da "design flaw".

 

Probabil a fost gandita pentru sosea nu este amfibie :blink:

Exista insa si o varianta amfibie cu admisia special conceputa pentru eliminarea apei.

Sunt sigur de asta, am prieten cu E39 care a bagat motorul in soc mecanic trecand prin apa pe la nivelul proiectoarelor. Asta da "design flaw".

 

Probabil a fost gandita pentru sosea nu este amfibie :blink:

Exista insa si o varianta amfibie cu admisia special conceputa pentru eliminarea apei.

 

Pai daca ploua in Bucuresti, ai nevoie de amfibie :) . Prietenul a patit-o in pasaj la Lujerului, dupa o ploaie torentiala, cand apa avea cativa centimetri buni in pasaj. I intrat cu viteza prea mare, nu a reusit sa mai franeze si a trecut pasajul! Problema a aparut imediat la iesirea din pasaj.