este adevarat ca sunt scumpe ,dar la fel de bine se pot curata cu ultrasunete este eficient dar depinde si de starea injectorului

FrecĂžie la picior de lemn de cele mai multe ori.

FrecĂžie la picior de lemn de cele mai multe ori.

 

Pai de ce?Nu se curata bine sau care e problema?

Nu stiu de ce frectie vorbiti voi aici...

Am dus aici in Timisoara injectoarele de pe 320i la curatat, fiindca pe tester la clauberty mi-a aratat ca 3 injectoare nu-si fac treaba bine. (high roughness)

Le-am dat eu jos de pe masina, le-am dus la Promotor, le-a testat omul inainte de curatare, intradevar 3 din ele, nu bagau bine, nu se umpleau recipientele alea bine,nu pulverizau bine...

Dupa ce le-a lasat la ultrasunete 10 minute, le-a pus dinou pe stand, toate bagau ca noi.....

Pe stand a facut vreo 20 de teste, turatie de la 700-6500rpm..... constant la 2500rpm, constant la 5000rpm, constant la 1000rpm.... si diferite feluri de pulverizare....

Toata treaba asta a costat 120 ron....(20 ron/injector).

A meritat pe deplin, masina se simte mai vie acum...mai sprintena, raspunde la acceleratie mai prompt, se tureaza mai repede....

de exemplu mie, la 120km/h imi lua 9.....atat imi arata litrometrul cat si obc.

Acum la 120 imi ia cam 7.5.

Bani pe deplin meritati

Pai de ce?Nu se curata bine sau care e problema?

 

Un injector uzat se schimbă, fundăţarea asta e o soluţie de mântuială.

@roco123: Vorbesc de injectoare de diesel deşi nu cred că se ĂŽntâmplă vreo minune cu nişte injectoare foarte uzate de motor pe benzină.

Edited March 4, 200917 yr by Ciupanezu

Pai nu e vorba de uzura.E vorba de mizeria care se depune din cauza benzinei proaste.

Pai nu e vorba de uzura.E vorba de mizeria care se depune din cauza benzinei proaste.

Asa e, eu la mizerie m-am referit.

Oricum masina are 234 000 km, nu au fost schimbate sau curatate niciodata.... daca la km astia nu se bulesc, cand naiba? <_<

Cati km ai facut de cand le-ai curatat?

 

ps: am auzit unele "zvonuri" cum ca ultrasunetele ar afecta lacul bobinele injectoarelor si de aceea te intreb.

 

dar ma gandesc ca asta se intampla cand aparatul cu ultrasunete nu e in parametrii.

nu am facut mai mult de 200km.... nu stiu ce sa zic, pana acuma e bine <_<

 

Si asa sunt ieftine ca braga, cel putin la e36.

Am gasit la 45$ pe ebay, 6 bucati.

Edited March 5, 200917 yr by roco123

pai atunci nici nu merita sa le mai cureti <_<

 

ps: hai ca ma apuc sa caut sa vad cat sunt ale mele (520i e39 170cp)

Pai da, dar daca trebuiesc numai curatate, nu sunt defecte... in plus nu are ce sa se strice de la ultrasunete....dar cine stie.

 

 

Foarte mari sunt sansele sa ai aceleasi injectoare si tu <_<

Masina ami merge bine, consuma normal (chiar putin pot spune pentru un motor de 6 cilindrii) dar ma gandeam ca ar fi bine sa le curat (masina are 200.000km ).

curatarea cu ultrasunete e recomandata in special pt inectoarele de la motoarele pe benzina??? sau se preteaza si la diesel???

care sunt efectele pentru cele de pe motoare diesel???

Pai nu e vorba de uzura.E vorba de mizeria care se depune din cauza benzinei proaste.

 

PĂŁi existĂŁ Âşi piese care se pot uza.

 

Trebuie verificatĂŁ etanÂşeitatea injectorului, etanÂşeitatea pulverizatorului.

 

Cei care curãÞã injectoare nu cred cã sunt În stare sã verifice bine un injector ºi sã-l regleze.

Pai nu e vorba de uzura.E vorba de mizeria care se depune din cauza benzinei proaste.

 

PĂŁi existĂŁ Âşi piese care se pot uza.

 

 

Cei care curãÞã injectoare nu cred cã sunt În stare sã verifice bine un injector ºi sã-l regleze.

 

Despre ce piese si despre ce reglaj vorbesti? <_<

Nu stiu ce s-ar putea regla la un injector....

Nu are ce.

@florentincristea: Deci nu ai simĂžit nici o ameliorare dupĂŁ curĂŁĂžare?

 

nu se simte mare lucru, sau mai bine zis minunea tine cel mult o saptamana. e ca si cum i ai schimba filtrul de motorina, simti cateva zile ca trage mai tare si apoi reintra in monotonie.

am rezolvat si bataia injectorului care era defapt pierdere de gaze pe langa intrucat nu era strans destul. le am scos pe toate le am verificat iar, le am curatat la exterior si lea montat iar. reparatie facuta la total diesel service pe centura zona acumulatorul/tuborg. demontat montat verificat 450 ron. acum merge de rupe. dar asta nu ca sunt curatate, ci pt ca am resoftat-o in decembrie si pt ca nu mai pierde compresia pe langa injectoare.

eu am vazut in tis ca bmw recomanda curatarea lor in baie de ultrasunete

Nu e placebo, eu am vazut cu ochii mei cum mergeau inainte de curatare pe stand, si cum au mers dupa.

Nici o indoiala ca spalarea in ultrasunete a facut bine <_<

 

Asta la benzinar... la diesel nu stiu.

Asta la benzinar... la diesel nu stiu.

 

Da, la diesel se uzeaza piesele din injector si se regleaza. <_<

 

 

 

ps

 

Glumesc, da' apare Ciupanezu si ne lamureste cum sta treaba.

ce treaba sa aiba ultrasunetele cu lacul bobinei... ma gandesc.. ca aparatu ala "cu ultrasunete".. "vibreaza jegu pana cade"... si lacu de pe firele din bobina.. se topeste eventual... n-au treaba una cu alta

ce treaba sa aiba ultrasunetele cu lacul bobinei...

 

 

Pai nu ai auzit de motoarele capsulate de la BMW?

Cam asa sta treaba.

e tarziu si din pacate m-ai inchis... nu stiu despre ce vorbesti..

[...] aparatu ala "cu ultrasunete".. "vibreaza jegu pana cade"...

Efectul ce curatare al utrasunetelor nu apare deoarece jegul cade datorita vibratiilor.

Efectul de curatare se bazeaza in primul rand pe fenomenul de cavitatie. Se produc niste microexplozii care actioneaza local.

Motoarele capsulate? :) Hehe, cate amintiri imi starneste treaba asta... Asa-mi inchideau mie gura cand eram pusti amiciii mei, cand venea vorba de motoru' de Cielo.

Cristi MD: motorul capsulat este, in folclor, motorul care are capace de plastic deasupra, spre diferenta ed cel de Dacie, care n-avea.

 

Si, cu privire la topic: dupa ce am turnat in motorina o solutie de curatare injectoare (m-a intrebat uimit la Peco un tigan cu un e39 "sefu, ce minune-i pui acolo, ca vreau si eu"), datorita faptului ca se dezlipise un fir de la injector si motorul tremura urat de tot, am dus masina la service, unde mi-au verificat si injectoarele, si au iesit niste valori ciudate. (despre care am scris si aici, pe forum). Atunci cei de la service mi-au recomandat curatarea lor pe banc, lucru pe care nu l-am facut (Bavaria scrisese pe forum s-o las asa <_< , desi multa lume imi recomanda schimbarea lor) si exact asa am facut, nu m-am atins de ele, si, ce credeti, la o noua verificare, dupa cateva luni, nu mai exista diferentele alea astronomice.

 

Concluziile le trage fiecare.

Edited March 6, 200917 yr by ihearto