Ce merita sa pun pe urulet - motorul turbo 3.5 de pe e32 sau M5-ul 3.8 de pe e34?

:blink:

Motorul M5 (e34):

- 343 cp / 400 Nm la 6900 rpm

baga M5-ul :blink:

Motorul 3.5 turbo (e32):

- 252 cp la 4200 rpm / 380 Nm la 2200 rpm :blink:

Edited September 24, 200521 yr by butcky

Ma intereseaza si care se monteaza mai usor. Am inteles ca cel turbo nu intra intre oale! Sau intra dar f greu si va sta inclinat! E adevarat?

Dupa ce o sa termin masina, sigur o sa o forjez si ma intereseaza un motor rezistent, nu sa stau cu ia prin service-uri! Astept comentarii... :blink:

Pt date supimentare despre motorul de 3,5L turbo vedeti siteul745i puterea de fabrica e 252 cai dar motorul poate suporta si 400 cai :blink: de asemenea puteti vedea pe ce a facut io's la 745-ul sau 745 io's

Edited September 24, 200521 yr by alex230ro

Si ma intereseaza pretul la asta turbo! Stie cineva la ce bani se gaseste? :blink:

Eu as lasa sub capota un motor de 1,6 si in portbagaj mi-as pune un motor periculos. Dupa ce as face vreo cateva masini tari, le-as deshide capota si le-as arata, domne, e doar 1,6, du-te si da-ti foc la masina.

In afara de Audi TT care avea doua motoare, nu prea am mai auzit de asa ceva. Asta ar fi proiect ambitios.

ce facea cu 2 motoare ? si unde le tinea ? ceva poze, specificatii ?

ce facea cu 2 motoare ? si unde le tinea ? ceva poze, specificatii ?

47683[/snapback]

 

Ii mai montasere un motor in spate. Erau turbo amandoua. Cred ca in revista SuperCar era articolul. Dau un search.

a, credeam ca era de fabrica :blink:

audi tt bimoto facut de mtm

Baga M5...dar cum ramane cu benzina? :blink:

Baga M5...dar cum ramane cu benzina? :)

47702[/snapback]

Pai nu cred ca e mare diferenta la consum intre cele 2 motoare! :blink:

si oricum o sa-ti consume mai putin de ~35% ca iti ia tie asta acum.. :blink:

pai vezi...

deci care e mai bun? Care merita sa-l pun tinand cont de performante, costuri de achizitie, intretinere si montaj, fiabilitate etc.

M-am sfatuit cu un prieten si mi-a spus sa nu-mi pun motorul asta de prima oara, ci sa-mi iau un 2,5 vanos si sa-l schimb dupa ce ma plictisesc de el! :blink: :) :)

pai tu ai de gand sa mergi cu ursu cu motor de m5 zilnic?

eu as pune m5 ..

 

dar mai bine iei motoru de m5 si il pui pe tico, vei fi cu adevarat deosebit :blink:

 

si daca eram eu in locul tau puneam si turbina pe motorul de m5 de pe tico :) si intram in guiness book pt cel mai curajos om in viata :)

nu-i mai da atatea idei.. :blink:

pai tu ai de gand sa mergi cu ursu cu motor de m5 zilnic?

eu as pune m5 ..

 

dar mai bine iei motoru de m5 si il pui pe tico, vei fi cu adevarat deosebit :)

 

si daca eram eu in locul tau puneam si turbina pe motorul de m5 de pe tico :) si intram in guiness book pt cel mai curajos om in viata :)

47971[/snapback]

 

:) :) :) Am si plecat spre garaj... :blink:

Pai din punctul de vedere al performantelor, merge M5-ul ca e mai puternic. Dar mi se par tot atat de importante si kilogramele, ca ursuletul e usor pe spate si daca-i pui motor greu in fata nu faci mare branza decat la viteze mari.

Pai si cat cantaresc motoarele astea (separat :) )??? :blink:

M102 - Straight 6 cylinder SOHC 12V Turbo. Big Six Turbo. 1984-1986. 145kg 320lbs.

Used only in the E23 745i

3.2L or 3.4L Turbo (252bhp)

 

S38 - Straight 6 DOHC 24V Solid Lifter Valvetrain and Individual Throttle Bodies. 1988-1996. 151kg 332lbs

Used in E34 M5

3.6 (315bhp), 3.8 (340bhp)

A nu e diferenta foarte mare,raman la ideea ca motorul turbo se poate duce mai usor la peste 350 cai

A nu e diferenta foarte mare,raman la ideea ca motorul turbo se poate duce mai usor la peste 350 cai

48059[/snapback]

Da si e mult mai ieftin decat M5-ul, ca sa nu mai vb de costurile de intretinere! Dar am inteles ca nu intra intre oale din cauza turbinei! Are cineva vre-o solutie? :blink:

Group: Members

Posts: 1.111

Topics Started: 34

Joined: 20/Dec/04

From: BUCURESTI

Member No.: 111

 

:blink: