pe la sfarsitul veri am schimbat ceva articulati pe fata dar de atunci mia ramas abs-ul aprins in bord, am fost cu ea la doctor si a pus-o pe un calculator de diagnostic dar surpriza , calculatorul nu reusea sa citeasca eroarea :blink:

alte detali: cauciucuri fata 205/65/15 spate 205/60/15 (au fost puse si invers de pe fata pe spate)becul din bord se aprinde abia dupa ce parcurg catziva metri ???

Stie cineva care e treaba cu chestiunea aceasta ?????? Multzumesc !!!

pe la sfarsitul veri am schimbat ceva articulati pe fata dar de atunci mia ramas abs-ul aprins in bord, am fost cu ea la doctor si a pus-o pe un calculator de diagnostic dar surpriza , calculatorul nu reusea sa citeasca eroarea

alte detali: cauciucuri fata 205/65/15 spate 205/60/15 (au fost puse si invers de pe fata pe spate)becul din bord se aprinde abia dupa ce parcurg catziva metri ???

 

Pot fi doua cauze:

1. Cea mai probabila: diferenta de diametru a rotilor fata fata de cele din spate:

205*0,65*2 + 15*25,4 = 647 mm

205*0,60*2 + 15*25,4 = 627 mm

implica rotatia diferita a acestora, iar sistemul ABS determina o diferenta de turatie pe care nu o intelege si intra in stare de avarie. Trebuie sa ai roti de acelasi diametru peste tot. Latimea poate fi diferita, dar diametrul trebuie sa fie acelasi, cu o marja de max 1..2%.

 

2. Mai putin probabil: Cand s-au umblat la suspensie, s-a distrus un senzor de ABS (cel mai probabil s-a stricat continuitatea cablului, sau a fost deconectat).

Edited November 30, 200421 yr by FiveThreeFive

205*0,65*2 + 15*25,4 = 647 mm

205*0,60*2 + 15*25,4 = 627 mm

2724[/snapback]

 

Aici e o diferenta de 3.19 %.

pe la sfarsitul veri am schimbat ceva articulati pe fata dar de atunci mia ramas abs-ul aprins in bord, am fost cu ea la doctor si a pus-o pe un calculator de diagnostic dar surpriza , calculatorul nu reusea sa citeasca eroarea :blink:

alte detali: cauciucuri fata 205/65/15 spate 205/60/15 (au fost puse si invers de pe fata pe spate)becul din bord se aprinde abia dupa ce parcurg catziva metri ???

Stie cineva care e treaba cu chestiunea aceasta ?????? Multzumesc !!!

2714[/snapback]

 

Salut. Aceeasi problema am avut-o si eu la ursuletul meu. Bine mie imi ramanea becul aprins mereu, dupa ce porneam motorul. Problema s-a rezolvat dupa ce am lipit firul de la roata dr. fata care era rupt...Si de atunci merge perfect.

Parerea mea e sa controlezi firele care pleaca din mufele galbene spre roti si sa vezi dc e vreun contact imperfect sau sa te uiti la fire sa nu fie rupte sau sectionate...ah si inca ceva: nu are nici o legatura marimea cauciucului cu abs-ul.

Incearca si chestia asta si tzinene la curent dc s-a intamplat ceva.

Bafta :)

Edited November 30, 200421 yr by Ionut

Daca aprinderea becului din bord a coincis cu schimbarea cauciucurilor, este destul de probabil ca diferenta de marime intre ele sa fie cauza, logic.

Daca ai mers destul cu cauciucurile respective, fara sa ai probleme cu ABS-ul, dupa cum s-a mai zis, e posibil sa fie firul de la senzor intrerupt.

Alta cauza ar mai putea fi imbatranirea plasticului care acopera senzorul, formandu-se mici crapaturi care permit prafului sa intre. Si ar mai fi si cea mai nasoala cauza, sa iti fi murit ceva din partea electrica/electronica sau din partea hidraulica (,) care se ocupa de ABS.

Dar de obicei e firul :blink:

azi ma duc sa scimb cauciucurile si va spun. MERCI MULT la toata lumea

sper sa fie cauciucurile, ar fi cel mai simplu :blink:

nu e de vina diferenta de cauciuc ca le-am schimbat si tot degeaba dar sambata e programata la demontat, pana la urma tot ii dau de cap

Deci, ai eliminat dimensiunea rotilor drept cauza posibila (desi, retine, daca ABS-ul nu functioneaza acum din cauza unui senzor defect / fir intrerupt, este posibil sa te trezesti ca, dupa ce rezolvi cauza respectiva, problemele vor continua. Deci inca nu taia complet de pe lista diametrul diferit al rotilor).

 

In acest caz, este destul de probabil ca un senzor sa fie defect, sau un fir intrerupt.

Verifica si daca inelele dintate de la rulmentii / butucii rotilor (care sunt "citite" de catre senzorii ABS) nu sunt exagerat de ruginiti sau nu au dinti lipsa. Incearca sa cureti respectivele inele dintate. Daca au dinti distrusi, o sa ai neplacuta surpriza sa constati ca trebuie schimbate, ca sa rezolvi problema.

am rezolvat cu ABS-ul era chiar mufa de contact , cea care face trecerea de sub aripa sub capota, au eliminat baietzi mufa, adica au trecut-o pe direct si gata treaba. merci la toata lumea.