Doar n-a inteles cum anume functioneaza. Dupa ce intelege, mare mirare sa nu spuna EVRIKA! Si sa-l iubeasca. Si pe semnalizator si pe inginerii de la BMW.

Din cate mi-am dat eu seama pana acum, daca-l dau in jos, semnalizez stanga, si daca-l dau in sus semnalizez dreapta. Am I wrong? :twoup:

 

Mi se pare ca are cursa prea scurta, nu imi dau seama cand il pun pe neutru... parca revine cand nu e cazul... chestii d-astea de incepator :twoup:

Cand o sa iti iei masina nu cred ca te va mai deranja aia...ori te obisnuiesti, ori uiti !

 

Felicitari pentru viitoarea achizitie ! :twoup:

Cand o sa iti iei masina nu cred ca te va mai deranja aia...ori te obisnuiesti, ori uiti !

 

Felicitari pentru viitoarea achizitie ! :twoup:

Multumesc! Stiu ca nu e mare lucru, o sa ma obisnuiesc cu el. Dar tot naspa e :twoup: Oricum, mai important e sa ma asigur decat sa semnalizez :D

Doar n-a inteles cum anume functioneaza. Dupa ce intelege, mare mirare sa nu spuna EVRIKA! Si sa-l iubeasca. Si pe semnalizator si pe inginerii de la BMW.

Din cate mi-am dat eu seama pana acum, daca-l dau in jos, semnalizez stanga, si daca-l dau in sus semnalizez dreapta. Am I wrong? :twoup:

 

Mi se pare ca are cursa prea scurta, nu imi dau seama cand il pun pe neutru... parca revine cand nu e cazul... chestii d-astea de incepator :twoup:

 

Ti-am spus eu ca n-ai priceput. :D

 

E un sistem destept, un pas inainte. Ma mir totusi ca nu-l cunosti, ca si Golf IV si Golf V are daca nu ma insel.

 

1. Maneta se misca sus jos dar intotdeauna revine la pozitia initiala. Asta are un avantaj ca maneta e intotdeauna IN ACEEASI pozitie.

2. Maneta are doua feluri de a o actiona. Impingere scurta, pana intampini o anumita opozitie. Asta face sa semnalizezi, fie odata, fie de 3 ori, depinde cum e setata masina. Eu o las pe "de 3 ori" ca e absolut bestial.

3. O impingere mai lunga, cu trecere peste "obstacol". Asta desi aduce maneta pe pozitia normala, face sa se semnalizeze continuu, ca la orice alta masina.

4. Rotirea volanului, anuleaza semnalizarea ca la orice alta masina.

5. Pentru a anula semnalizarea continuua, e suficient sa atingi maneta in orice directie, fara a trece peste "obstacol".

 

Pare o explicatie complicata, dar e foarte logica si usor de folosit. Doar trebuie inteleasa. Super frumos!

Doar n-a inteles cum anume functioneaza. Dupa ce intelege, mare mirare sa nu spuna EVRIKA! Si sa-l iubeasca. Si pe semnalizator si pe inginerii de la BMW.

Din cate mi-am dat eu seama pana acum, daca-l dau in jos, semnalizez stanga, si daca-l dau in sus semnalizez dreapta. Am I wrong? :twoup:

 

Mi se pare ca are cursa prea scurta, nu imi dau seama cand il pun pe neutru... parca revine cand nu e cazul... chestii d-astea de incepator :twoup:

 

Ti-am spus eu ca n-ai priceput. :D

 

E un sistem destept, un pas inainte. Ma mir totusi ca nu-l cunosti, ca si Golf IV si Golf V are daca nu ma insel.

 

1. Maneta se misca sus jos dar intotdeauna revine la pozitia initiala. Asta are un avantaj ca maneta e intotdeauna IN ACEEASI pozitie.

2. Maneta are doua feluri de a o actiona. Impingere scurta, pana intampini o anumita opozitie. Asta face sa semnalizezi, fie odata, fie de 3 ori, depinde cum e setata masina. Eu o las pe "de 3 ori" ca e absolut bestial.

3. O impingere mai lunga, cu trecere peste "obstacol". Asta desi aduce maneta pe pozitia normala, face sa se semnalizeze continuu, ca la orice alta masina.

4. Rotirea volanului, anuleaza semnalizarea ca la orice alta masina.

5. Pentru a anula semnalizarea continuua, e suficient sa atingi maneta in orice directie, fara a trece peste "obstacol".

 

Pare o explicatie complicata, dar e foarte logica si usor de folosit. Doar trebuie inteleasa. Super frumos!

 

Romulus, stiu cum functioneaza... ca asa e cam la toate masinile noi, inclusiv la "pacanitoarea" mea actuala. Dar la asta parca revenea cand nu e cazul, nu-mi dadeam seama daca il impingeam scurt sau pana la capat. O fi chestie de obisnuinta, dar la alte masini nu m-a deranjat asa :/

News:

 

Am facut test-drive cu un 320D de vreo 140 CP. Mi-a placut masina, singura chestie enervanta e semnalizatorul (mi se pare naspa rau). Dar asta sa fie problema. Am fost cat de cat cuminte la test-drive, dar tot a trebuit sa pun vreo 2 frane cu scartait taricel. Mi-a placut ca nu i s-a miscat fundul deloc. Chestia ciudata cu RWD-ul e la demarajul in curba (cand am schimbat sensul de mers). S-a miscat un pic necontrolat, dar nu cine stie ce.

 

O sa iau un 335i Coupe, e hotarat :twoup: Nu am platit inca avansul, astept sa imi spuna luni in cat timp e gata masina. Daca dureaza pana in 3 luni, dau comanda imediat, daca dureaza mai mult, o comand peste vreo luna.

 

E90 320d are 163 cp.

 

Ai facut o super alegere.

Aha, mi s-a parut mie ca se misca acceptabil 320d-ul.

Aha, mi s-a parut mie ca se misca acceptabil 320d-ul.

In comparatia cu Volkswagenul e racheta oricum..... :twoup:

Aha, mi s-a parut mie ca se misca acceptabil 320d-ul.

In comparatia cu Volkswagenul e racheta oricum..... :twoup:

Meh, nu te lega de GTI-ul meu :D Ca am depasit 40 de beemere pe autostrada azi :twoup:

Meh, nu te lega de GTI-ul meu :D Ca am depasit 40 de beemere pe autostrada azi :twoup:

Pai daca se oprisera sa se relaxeze......... :twoup: :D :D

Felicitari pentru alegere! La ce dotari te-ai hotarat?(daca te-ai hotarat)

 

Aha, mi s-a parut mie ca se misca acceptabil 320d-ul.

In comparatia cu Volkswagenul e racheta oricum..... :twoup:

totusi...

Edited April 19, 200818 yr by ryso

Meh, nu te lega de GTI-ul meu ;) Ca am depasit 40 de beemere pe autostrada azi :twoup:

Pai daca se oprisera sa se relaxeze......... :twoup: :D :D

Daaaa, si toti aveau M-uri :)

 

 

Felicitari pentru alegere! La ce dotari te-ai hotarat?(daca te-ai hotarat)

 

Aha, mi s-a parut mie ca se misca acceptabil 320d-ul.

In comparatia cu Volkswagenul e racheta oricum..... :D

totusi...

Era gluma, cred ca stie ca GTI-ul e peste 320d :P

 

 

Felicitari pentru alegere! La ce dotari te-ai hotarat?(daca te-ai hotarat)

Alarma, vopsea metalizata, pachet M, pachet Oglinzi, compartimente de depozitare, asistent parcare spate, senzor ploaie si faruri automate.

Edited April 19, 200818 yr by exxe

ce culoare? :twoup:

sparkling graphite

Felicitari pentru alegere! La ce dotari te-ai hotarat?(daca te-ai hotarat)

Alarma, vopsea metalizata, pachet M, pachet Oglinzi, compartimente de depozitare, asistent parcare spate, senzor ploaie si faruri automate.

 

Eu mi-as mai pune scaune cu reglaj lombar, volan M si sistem audio HiFi professional sau macar HiFi.

Felicitari pentru alegere! La ce dotari te-ai hotarat?(daca te-ai hotarat)

Alarma, vopsea metalizata, pachet M, pachet Oglinzi, compartimente de depozitare, asistent parcare spate, senzor ploaie si faruri automate.

 

Eu mi-as mai pune scaune cu reglaj lombar, volan M si sistem audio HiFi professional sau macar HiFi.

Nu am probleme cu spatele. Volan M este, ca am pachetul M (sper sa nu gresesc). La metalele groaznice pe care le ascult eu, n-am nevoie de HiFi :twoup:

Eu mi-as mai pune scaune cu reglaj lombar, volan M si sistem audio HiFi professional sau macar HiFi.

Pai daca are pachet M, nu are volan inclus?

Pe configuratorul de pe bmw.ro nu este inclus si volanul M odata cu pachetul M.

 

Nu am probleme cu spatele. Volan M este, ca am pachetul M (sper sa nu gresesc). La metalele groaznice pe care le ascult eu, n-am nevoie de HiFi :twoup:

 

E pacat sa iei o masina atat de scumpa fara un sistem audio pe masura.

Parerea mea.

 

In general, sistemele audio standard de pe BMW sunt varza.

Si pe E9x tot asa prost ca la E46 e sistemul audio standard?

Eu cred ca am volan M, dar ma mai interesez... Oricum, ii voi simti lipsa volanului de GTI, e demential. Nici la BMW, nici la Merc, nici la Audi nu exista volan care sa-mi place mai mult decat cel de pe GTI :twoup: Poate doar la R8

 

Eu nu iau masina pentru muzica, daca se aude cat de cat decent e OK. E drept ca nu am incercat sistemul audio standard, dar sper sa nu fie chiar prost.

 

In general, sistemele audio standard de pe BMW sunt varza.

:twoup: , de ce ai scris cu caractere mai mici? Nici nu am bagat de seama.

 

Chiar asa prost sa fie? Ma pui pe ganduri.

In general, sistemele audio standard de pe BMW sunt varza.

laugh.gif , de ce ai scris cu caractere mai mici? Nici nu am bagat de seama.

 

Chiar asa prost sa fie? Ma pui pe ganduri.

 

 

 

Sa nu se supere cineva :twoup:

 

Chiar sunt proaste, distorsioneaza foarte mult cand dai tare, nu au fidelitate, sunt varza.

 

Nu sunt genul care sa aiba nevoie de discoteca pe roti..

exxe, ce cutie iti iei automata sau manuala? si de ce ai ales asa, daca poti sa ne spui te rog.

Sa nu se supere cineva :twoup:

 

Chiar sunt proaste, distorsioneaza foarte mult cand dai tare, nu au fidelitate, sunt varza.

Uhm, ce rau imi pare ca nu l-am incercat. La masina de test-drive a pornit muzica automat si primul lucru pe care l-am facut a fost sa-i dau OFF :twoup:

Edited April 19, 200818 yr by exxe

Optiunea de sistem HiFi costa 579 euro, eu zic sa o adaugi. :twoup:

exxe, ce cutie iti iei automata sau manuala? si de ce ai ales asa, daca poti sa ne spui te rog.

Manuala. Pai nu-mi place automata, atata tot. Altfel am control la manuala.

 

 

Optiunea de sistem HiFi costa 579 euro, eu zic sa o adaugi. :twoup:

O sa ma gandesc, dar mi se pare cam mult, sincer. Nici acasa n-am sistem audio asa scump :twoup: La PC am un 2+1 Altec Lansing pe care am dat vreo 7 milioane cu 3 ani in urma si sunt foarte multumit.