Nu este chiar atat de avansata fata de a ta.

 

In plus, are 210 Nm fata de 340 Nm cat are un 525d, de aici si diferenta la demaraj.

De fapt 350 Nm, dar dieselul e mai greu. Iar cuplul este overrated, turatiile sint orgasmul. :twoup:

OK , sa se documenteze le poti spune celor de pe CARFOLIO , nu mie. de acolo am luat datele nu aveam de unde sa stiu in cat face suta un 520i e60. in cazul asta e praf , nu ti-l lua.

 

ce-i cu tine , pai cu tine e ceva , tu ai avut vreun vw 6.000 de stii de el ?

 

OK, am inteles domnule. Cu prima ocazie am sa le dau un fax celor de la Carfolio si sa ii sfatuiesc sa se documenteze deoarece dl kretzu ia date gresite de la ei pe site :twoup:

 

PS: Nu am nevoie de un vw 6.000 diesel ca am un benzinar de 2500cc si cuplu pe la 3900 de rpm in sus si nu ma plang de asta. Omul s-a mirat ca e praf M54B22 de pe E60 insa nu prea le are cu turatiile de cuplu la benzina.

In catalogul E60 (de la BMW de pe site) 520i apare cu 8.7s 0-100km/h si max torque la 6700 rpm

 

Deci daca vrei sa vezi cat de agresiv accelereaza 520i in caz de nevoie tureaza-l bine (kickdown daca are automata).

Nu este chiar atat de avansata fata de a ta.

 

In plus, are 210 Nm fata de 340 Nm cat are un 525d, de aici si diferenta la demaraj.

De fapt 350 Nm, dar dieselul e mai greu. Iar cuplul este overrated, turatiile sint orgasmul. :twoup:

Corect...