vreau sa vad daca nu mi lipseste un capac

http://www.bmwtips.com/

 

Si daca te ajuta poze cu dieselurile de la e60 :blink:

Mai rapid ar fi sa faci tu poza la tine si sa iti zica cineva daca iti lipseste ceva. Eventual sa indici pe poza unde crezi ca ar lipsi ceva.

PS: ar trebui sa semene mult cu E46 320d, fiind tot M47.

vreau sa vad daca nu mi lipseste un capac

56263[/snapback]

 

 

sper sa-ti fie de folos, altceva n-am gasit

sper sa-ti fie de folos, altceva n-am gasit

56284[/snapback]

 

 

va multumesc la toti pt raspunsuri

m-am uitat atent sub capota, e vorba de un mic radiator cred ca de la clima , situat intre filtrul de motorina si vasul de expansiune

nu stiu de ce dar nu l-am remarcat pana dupa ce am scos masina din service

am vazut in poze ca la unii e de culoare neagra, la mine e alb, metalic

nu e un consumabil si nu cred ca aveau de ce sa mi l skimbe aia de la bavaria, dar niciodata nu poti fi sigur

ma enerveaza kestia ca nu poti sa stai langa masina cand lucreaza la ea

In nici un caz radiatorul respectiv nu e de la clima. Poate fi de ulei servo, sau chiar ulei de la motor.

Daca e ala cu vreo 6 "inele" ca sa le numesc asa si cu o priza de aer pana sub far, e radiatorul de la motorina parca. Este intre filtrul de motorina si far stanga/vas de expansiune. Radiatorul e metalic/argintiu, priza de aer e din plastic negru (cel putin la mine).

Sper sa fie de folos aceasta posa care o atasez.

Daca ai fost la service poate au omis sa o menteze la loc

va multumesc la toti pt raspunsuri

m-am uitat atent sub capota, e vorba de un mic radiator cred ca de la clima , situat intre filtrul de motorina si vasul de expansiune

nu stiu de ce dar nu l-am remarcat pana dupa ce am scos masina din service

am vazut in poze ca la unii e de culoare neagra, la mine e alb, metalic

nu e un consumabil si nu cred ca aveau de ce sa mi l skimbe aia de la bavaria, dar niciodata nu poti fi sigur

ma enerveaza kestia ca nu poti sa stai langa masina cand lucreaza la ea

56569[/snapback]

Acela e radiator de racire al motorinei de pe retur. Foloseste, cred, mai mult iarna pentru a nu face condens motorina calda care iese din motor pe retur si ajunge in rezervor.

Acela e radiator de racire al motorinei de pe retur. Foloseste, cred, mai mult iarna pentru a nu face condens motorina calda care iese din motor pe retur si ajunge in rezervor.

76407[/snapback]

 

 

Radiatorul raspectiv raceste motorina cand este foarte cald afara,iarna nu prea mai are nici o functie.

Radiatorul raspectiv raceste motorina cand este foarte cald afara,iarna nu prea mai are nici o functie.

76659[/snapback]

Nu contrazic, dar ce rost are sa racesti motorina cand e prea cald afara? La ce ajuta???

Nu contrazic, dar ce rost are sa racesti motorina cand e prea cald afara? La ce ajuta???

76679[/snapback]

 

 

Motorina la temperaturi foarte mari se oxideaza .Pe langa asta apar si depuneri .

 

Asa stiu eu :blink:

 

Dar te intreb eu acum :) ,la ce folos sa racesti motorina iarna,ca si asa unele motoare nu prea pornesc nici cu ea incalzita.

Unele modele folosesc o rezistenta pentru incalzirea motorinei pe timp de iarna.

Motorina la temperaturi foarte mari se oxideaza .Pe langa asta apar si depuneri .

 

Asa stiu eu :blink:

 

Dar te intreb eu acum :) ,la ce folos sa racesti motorina iarna,ca si asa unele motoare nu prea pornesc nici cu ea incalzita.

Unele modele folosesc o rezistenta pentru incalzirea motorinei pe timp de iarna.

76959[/snapback]

Din cate explicatii am primit, cica motorina cand ajunge calda in rezervor face condens pe peretii rezervorului si apare apa in rezervor. Explicatia ta mi se pare in schimb mai logica!!!

eu ma duc si ma uit cand lucra la ea,nu ma intereseaza ce zic ei,daca imi spun sa ies afara atunci le zic sa-mi dea masina inapoi,doar e a mea ce naiba,sa nu stiu ce prostii fac in ea sau de ce nu te lasa?hm...