Imi poate recomanda si mie cineva ce optiuni de cipuri tuning sunt pentru un 330D de 184CP, cam la ce pret se ridica, avantaje si dezavantaje dupa montare sau... se merita montat un CIP?!

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=13483&st=0

 

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=22419

 

P.S: Foloseşte funcţia SEARCH!

Edited September 11, 200818 yr by Ciupanezu

chiar nu e nimeni cu 330D cipuit?

330d de 184cp , cu soft si presiune marita in turbina , il duci la 210-215cp si castigi si ceva cuplu , eu zic ca se merita.

Am eu soft sport pe 330xd de 184 cp, Am facut-o acum 2 ani, am cam 80k km cu ea. Nici o problema pana acum, am dat jos turbina s-o curat acum 3 luni si e ca noua.

Si de simtit se simte bine bine, acum are cam 215-220cp si 500Nm. Parerea mea e ca merita 100% nu asculta ce zic unii ca spargi turbina sau mai stiu eu ce, totul e cum o conduci dupa, de obicei soferul o strica nu chiptuningul.

 

Ca idee de performante acceleratia 0-100 a scazut de la 8.4sec (in carte) pe la 7 sec, 80-120 km/h = ~5 sec (a 3-a).

 

Consumul? In conditii de mers normale cu 0.5-1 litri mai putini la 100km. In regim f. sportiv cu 0.5-1 litri mai mult ca inainte.

 

O problema care a aparut (nu cred ca din cauza softului ci mai degraba a varstei masinii/nr kilometri/defect de proiectare) a fost ca mi s-a fisurat galeria de admisie chiar la imbinare dar oricum asta e o problema des intalnita la 3.0d M57. Am prieten cu 330xd 184 nesoftat si a schimbat-o si el. Mi-au zis cei de la BMW ca e problema comuna la M57 galeria de admisie.

Am eu soft sport pe 330xd de 184 cp, Am facut-o acum 2 ani, am cam 80k km cu ea. Nici o problema pana acum, am dat jos turbina s-o curat acum 3 luni si e ca noua.

Si de simtit se simte bine bine, acum are cam 215-220cp si 500Nm. Parerea mea e ca merita 100% nu asculta ce zic unii ca spargi turbina sau mai stiu eu ce, totul e cum o conduci dupa, de obicei soferul o strica nu chiptuningul.

 

Ca idee de performante acceleratia 0-100 a scazut de la 8.4sec (in carte) pe la 7 sec, 80-120 km/h = ~5 sec (a 3-a).

 

Consumul? In conditii de mers normale cu 0.5-1 litri mai putini la 100km. In regim f. sportiv cu 0.5-1 litri mai mult ca inainte.

 

O problema care a aparut (nu cred ca din cauza softului ci mai degraba a varstei masinii/nr kilometri/defect de proiectare) a fost ca mi s-a fisurat galeria de admisie chiar la imbinare dar oricum asta e o problema des intalnita la 3.0d M57. Am prieten cu 330xd 184 nesoftat si a schimbat-o si el. Mi-au zis cei de la BMW ca e problema comuna la M57 galeria de admisie.

unde ti l-ai softat? faza e ca am cam multi km la masina si deasta mi-e frica, daca aveam km tai o faceam de mult...

Si eu am chip pe a mea si pot sa zic ca merita toti banii.In legatura cu numarul de km cel mai bine te poate lamurii cel care o face asta bineinteles daca e serios.Exista mai multe tipuri de soft care se pot scrie pe ECU in functie de numarul de km si de preferintele tale.De exemplu am avut un passat modificat de la 115cp la 147cp cu care am facut aprox 60.000km cu chip iar cand am vandut-o avea 200.000km reali si inca nu schimbasem nimic la ea.Mentionez ca reviziile le-am facut la 10.000km in loc de 15.000km in cazul acelei masini.La bmw-ul actual fac reviziile la 25.000km in loc de 40.000km cat zice cartea.Eu mi-am facut chip la http://www.wetterauer.ro/ la ambele masini si sunt super multumit.

Am eu soft sport pe 330xd de 184 cp, Am facut-o acum 2 ani, am cam 80k km cu ea. Nici o problema pana acum, am dat jos turbina s-o curat acum 3 luni si e ca noua.

Si de simtit se simte bine bine, acum are cam 215-220cp si 500Nm. Parerea mea e ca merita 100% nu asculta ce zic unii ca spargi turbina sau mai stiu eu ce, totul e cum o conduci dupa, de obicei soferul o strica nu chiptuningul.

 

Ca idee de performante acceleratia 0-100 a scazut de la 8.4sec (in carte) pe la 7 sec, 80-120 km/h = ~5 sec (a 3-a).

 

Consumul? In conditii de mers normale cu 0.5-1 litri mai putini la 100km. In regim f. sportiv cu 0.5-1 litri mai mult ca inainte.

 

O problema care a aparut (nu cred ca din cauza softului ci mai degraba a varstei masinii/nr kilometri/defect de proiectare) a fost ca mi s-a fisurat galeria de admisie chiar la imbinare dar oricum asta e o problema des intalnita la 3.0d M57. Am prieten cu 330xd 184 nesoftat si a schimbat-o si el. Mi-au zis cei de la BMW ca e problema comuna la M57 galeria de admisie.

 

salut,

vreau sa cumpar si eu saptamania viitoare un 330xd, 150000 km, manula 5+1. Zi-mi si mie te rog cateva lucruri despre masina, probleme unde pot aparea, la ce sa ma uit inaine sa o iau?

 

Mersi!

salut,

vreau sa cumpar si eu saptamania viitoare un 330xd, 150000 km, manula 5+1. Zi-mi si mie te rog cateva lucruri despre masina, probleme unde pot aparea, la ce sa ma uit inaine sa o iau?

 

Mersi!

 

Sincer, nu ti-as recomanda xd-ul, este cam costisitor la intretinere si tinand cont ca tu vrei peste 150 de mii de km ... doar sa nu fie automata, consuma mult :)

Nici nu stiu ce sa-ti zic, eu cand am luat-o pe-a mea, m-am la evacuare de fum cand o accelerezi, i-am scos capacul de la ulei sa vad daca scoate abur mult, discuri cat de uzate sunt, un demaraj puternic sa vad daca imi pleaca schimbatorul intr-o parte (iti dai seama daca are suporti dusi la motor) si sunetul motorului, in rest iti cam dai seama cand mergi cu el. E SENZATIE!

sal , am citit ceva de demaraj puteric si plecarea schimbatorlui intr-o parte ; daca e asa inseamna ca e vreun suport motor dus ? , ca la mine imi tremura motorul si toata masina cand plect de pe loc si cineva imi zicea ca e suportul , dar nu tot timpul si sincer cand tremura ai impresia ca se rupe masina in 2 - mersi

tremura si pe loc sau numai cand pleci?

Edited February 18, 200917 yr by Rares