Incerc sa fac masina sa derapeze

[Ciupanezu]

Acum intrebare e normal acest comportament al masini sau e ambreajul dus?? BMW E39 520i

 

Demarajul este normal?

 

Ai mãsurat În cât faci 0 - 100 km/h?

[STO]

Acum intrebare e normal acest comportament al masini sau e ambreajul dus?? BMW E39 520i

 

Demarajul este normal?

 

Ai mãsurat În cât faci 0 - 100 km/h?

0-100 zic eu sub 10 secunde, masina trage foarte bine, si azi merg sa vad ce e cu franele de spate ca am avut un "meserias" care mi-a reglat frina de mina ca prindea cam sus si am vrut sa prinda mai jos si cred ca a reglato cam pre bine prinde si cand e lasata jos :)))) pretul spune tot 15 ron. nu sunt sigur ca discurile de spate de incalzesc destul de tare si eu banuiesc ca asta e motivul(frana de mina)

[tore]

Ti-am spus eu ca ti-a reglat-o un meserias :)

La banii aia probabil ca doar cat a dat jos burduful ala de la maneta si a strans 2 suruburi. Asa-i ca nici nu ti-a reglat nimic la roti? Ar trebui sa ii zici vreo cateva...

Mai bine iti tine mai sus decat sa bulesti si sa uzezi piese scumpe. Dupa ce faci reglajul si mergi cativa km cu masina trebuie sa verifici ca rotile din spate NU SE INCALZESC DELOC. Bine, incerci si tu sa nu apesi frana de picior in timpul testului...

 

Succese

 

L.E. Dupa ce lasi reglezi rotile alea sa respire cred ca o sa poti sa scartai si tu cauciucurile alea putin... :)

Edited November 3, 2008 by tore

[STO]

Ti-am spus eu ca ti-a reglat-o un meserias :)

La banii aia probabil ca doar cat a dat jos burduful ala de la maneta si a strans 2 suruburi. Asa-i ca nici nu ti-a reglat nimic la roti? Ar trebui sa ii zici vreo cateva...

Mai bine iti tine mai sus decat sa bulesti si sa uzezi piese scumpe. Dupa ce faci reglajul si mergi cativa km cu masina trebuie sa verifici ca rotile din spate NU SE INCALZESC DELOC. Bine, incerci si tu sa nu apesi frana de picior in timpul testului...

 

Succese

 

L.E. Dupa ce lasi reglezi rotile alea sa respire cred ca o sa poti sa scartai si tu cauciucurile alea putin... :)

mecanicul a facut exact cum ai zic a reglat frana de mina doar din interior a zis ca nu o poate ridica sus pe cricul ala hidraulic ca e prea grea si nu o tine.

Maine la prima ora merg sa rezolv problema

[tore]

Mda, putini sunt cei care intr-adevar stiu CUM se regleaza, si mai putini cei care FAC treaba cum trebuie. Faza cu cricul e de tot rasul, nu are rost sa mai comentam.

O alta chestie la E39 cu frana de mana e ca daca nu prea e folosita se face urat discul pe interior (fata pe care calca sabotii de frana) si nu mai tine. La mine mecanicul mi-a dat jos discurile si le-a dat la cineva sa le dea pe strung o fata dreapta ca aratau groaznic. Dupa aia mi-a reglat frana dar nici la mine nu a reglat-o ca la carte (adica nu a facut primul pas - sa slabeasca intai cablurile). In fine, tine bine frana si cand o las jos nu infraneaza masina. Deci e OK.

Sa ne zici daca dupa interventia poti sa o scartai :)

[Bogdan Chis]

Eu reusesc sa fac sa scartaie td-ul meu de 116 cp.II drept ca tre sa ai un pic de tehnica din abreiaj.Da nu e greu.Problema s-ar putea sa mai fie si faimosul CDV sau "cluch delay valve" care nu lasa ambreiajul sa decupleze brusc.Prin urmare daca nu stii sa tii un pic de el cu motorul turat nu cred ca o sa patineze.Eu am incercat si cu un 523i din 98 si m-am cam chinuit.Dar se poate.

[florin83]

Accelerezi la ~5000 rpm-uri si dai drumul brusc la ambreiaj ? Daca faci asa, si nu patineaza deloc....inseamna ca ceva nu e bine.

nu obligatoriu.

exemplu:e34 525 24v accelerat la 6000 de ture si dat drumu brusc la ambreiaj nu scartaia si asta din cauza grupului (care era lung).deci nu e obligatoriu sa fie ceva defect la masina :)

 

avea o problema masina aia :)

eu am diferential 2.50 si ceva pe E36 (cel mai lung), acelasi motor (+chip) si daca pornesc tare.. din 4000, nu 6000 se duce toata a 1-a in scart si chiar in a 2-a fuge de spate..

diferenta de greutate e de maxima 200kg intre e36 si e34 (a mea are 1330kg)

[tore]

E39 are putin sub 1500 de kg. Dar daca masina nu are nici o problema nu cred ca trebuie sa te chinui prea tare sa o faci sa patineze. Chiar si cu cele mai beton gume si pe cel mai uscat asfalt. Trebuie doar sa fii mai hotarat. :)

Totusi are 150 de cai...

Edited November 4, 2008 by tore

[poope]

hai ca vin si eu cu o parere...pur si simplu iti alegi o curba si intri cu 150 de km pe ora si sigur derapezi......daca scapi cu viatza asta vezi tu ...bafta

[AndreiVN]

hai ca vin si eu cu o parere...pur si simplu iti alegi o curba si intri cu 150 de km pe ora si sigur derapezi......daca scapi cu viatza asta vezi tu ...bafta

 

 

da pooope , ai dreptate ,trebuie abordata curba cu 150km/h stil Titi Aur asa ...

 

On Topic: Fii mai hotarat omule ... verifica treaba cu rotile sa nu fie blocate ,... si dupa ... baga talpa in ea , daca iti pute a ambreiaj , nu faci ceva bine ...(mie imi vine mai usor ..eu port 46 :) :) ) eu apas mai cu sete ..

[pie]

incearca si cu volanul virat maxim, turat in 5000 si lasat brusc ambreiajul!!!

sigur ai o problema de rezolvat repede la franele de pe spate!

[STO]

gata problema sa rezolvat era frina de mina care bloca rotile. am fost la mecani si sa rezolvat masina scoata acum fum din roti fara problema. mama lor de mecanici de caca

[Alexe]

hai ca vin si eu cu o parere...pur si simplu iti alegi o curba si intri cu 150 de km pe ora si sigur derapezi......daca scapi cu viatza asta vezi tu ...bafta

sunt niste curbe (cluj -zalau )le iau cu 180 si tot nu derapez :)

sa-mi fie si mie ceva stricat ?:)

[Rares]

da

dar nu la masina :) :) :)

[poope]

hai ca vin si eu cu o parere...pur si simplu iti alegi o curba si intri cu 150 de km pe ora si sigur derapezi......daca scapi cu viatza asta vezi tu ...bafta

sunt niste curbe (cluj -zalau )le iau cu 180 si tot nu derapez :)

sa-mi fie si mie ceva stricat ?:)

 

 

nu derapezi??? fuck me then...ai cumva lipici pe cauciucuri???

[pie]

gata problema sa rezolvat era frina de mina care bloca rotile. am fost la mecani si sa rezolvat masina scoata acum fum din roti fara problema. mama lor de mecanici de caca

acum ca ai rezolvat problema cu franele, daca iti place fumul scos ca derapeaza pregateste-te de cauciucuri

eu cand am descoperit "gustul" le-am lasat in parcare la Iveco

[Alexe]

hai ca vin si eu cu o parere...pur si simplu iti alegi o curba si intri cu 150 de km pe ora si sigur derapezi......daca scapi cu viatza asta vezi tu ...bafta

sunt niste curbe (cluj -zalau )le iau cu 180 si tot nu derapez :)

sa-mi fie si mie ceva stricat ?:)

 

 

nu derapezi??? fuck me then...ai cumva lipici pe cauciucuri???

si acuma am cauciucuri 205/15/60 de iarna si tot nu derapez

inainte cu 255/30/19 intram relaxa si cu 200

oricum eram mai tanar si prostut :)

[STO]

gata problema sa rezolvat era frina de mina care bloca rotile. am fost la mecani si sa rezolvat masina scoata acum fum din roti fara problema. mama lor de mecanici de caca

acum ca ai rezolvat problema cu franele, daca iti place fumul scos ca derapeaza pregateste-te de cauciucuri

eu cand am descoperit "gustul" le-am lasat in parcare la Iveco

eu vroiam sa vad doar daca poate masina, nu vreau sa renunt la cauciucuri ca sunt noi si costa :)

[silvius]

eeh ce va place sa derapati stati sa dea zapada .. ca nu mai va urcati niciunu la volan:))) cele mai frumoase derapaje sunt pe zapada:)) de aceea cred ca nici un posesor de bmw nu iubeste zapada:)) cel putin mie nu-mi place

[STO]

eeh ce va place sa derapati stati sa dea zapada .. ca nu mai va urcati niciunu la volan:))) cele mai frumoase derapaje sunt pe zapada:)) de aceea cred ca nici un posesor de bmw nu iubeste zapada:)) cel putin mie nu-mi place

daca ai asc nu trebe sati faci mari probleme in privinta zapezi

[pie]

eu unul, abia astept sa fie zapada Edited November 6, 2008 by pie

[Ciupanezu]

daca ai asc nu trebe sati faci mari probleme in privinta zapezi

 

Mai bine DSC.

[525da]

Eu urmaresc topicul asta cu mare interes, pentru ca am o mare dezamagire: peste cateva zile sunt 7 ani de cand am masina si in tot timpul asta mi-au trecut prin cap tot felul de nazbatii legate de ea , dar niciodata nu m-am simtit deziluzionata ca NU derapeaza. As spune chiar ca, dimpotriva, am fost mereu foarte mandra de asta. Imi scapa ceva, nu? :) .

[DSF]

Am fost duminica la un curs de "derapaje" pe circuitul de la Zandvoort in Olanda.

http://www.slotemakers.nl/galerij.asp

Dupa ce s-a terminat joaca ne-au dat voie sa ne dam cu masinile personale insotiti de un instructor. M-am chinuit pe pista rotunda cu apa si vopsita cu ceva teflon sa fac drifturi vreo 20 min si n-am reusit sa o tin mai mult de jumatate de tura, fie ma intorceam in loc, fie supravira. S-a urcat si instructorul si bineinteles a reusit vreo 2-3 ture dar mi-a zis si el ca e foarte greu cu seria 5 ( poate datorita gumelor 245 sau masina grea). Cu e36 325 mi-a iesit joaca mult mai rapid pe asfalt umed fara prea mari dificultati si fara sa am cine stie ce experienta.

530d pleaca repede de spate dar e mult mai greu de derapat controlat fata de e36. Nu sunt sigur daca e36 coupe 325 din 94 are LSD.

Mi se pare enorma diferenta la derapaje controlate dintre cele 2 masini. ( ambele automate).

La e39 il faci sa derapeze dar nu prea poti sa faci ceva artistic in afara de niste semi-cercuri haotice si mult fum ( unii le considera "drifturi" si pe astea), iar ca sa iti iasa iti trebuie ceva experienta si multe gume de ars. Si banuiesc ca LSD este obligatoriu pentru prestatia artistica.

O sa ma duc saptamanile viitoare tot acolo pentru ca au un curs de drift si powerslide cu "ursuleti". Sper sa invat ceva tehnica.

Asta e un filmulet superb cu ce faceau prin anii 60' in materie de drifturi.

http://www.slotemakers.nl/video.asp?id=1

Edited November 6, 2008 by DSF

[Ciupanezu]

N-ai cum sĂŁ faci drift-uri adevĂŁrate fĂŁrĂŁ LSD.

 

Uite ce se poate face cu un M5 E39, o maÂşinĂŁ cu LSD de fabricĂŁ: