In acest topic sunt rugati sa posteze numai posesorii de BMW echipate cu steptronic.

 

model, motor, an de fabricatie, km parcursi, ulei schimbat sau nu, probleme intampinate.

 

Ar fii bine sa nu incepeti cu discutii automata vs manuala, exista deja un topic.

 

Incep eu:

 

E46, 320i, 2002,170 cai, 166.000 km, cutie ZF 5HP 19, nu am schimbat uleiul.

 

nicio problema.

Edited November 22, 200817 yr by armin

E60,525d,2005,177 cai,98000km,nu stiu modelul de cutie :)

E39, 535i, 10/1998, cutie ZF 5HP-24, am schimbat uleiul acum 2 ani şi vreo 40 000 km.

 

Tocmai a picat: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=562917

Edited November 22, 200817 yr by Ciupanezu

e39 535i, V8 chipuit, peste 250 cai (cu siguranta), 160.000 km, steptronic-nici o problema pana acum, n-am schimbat uleiul in ea si nici nu vreau sa-l schimb, merge impecabil. Nu stiu modelul de cutie ca nu ma intereseaza, dar probabil idem Ciupanezu

bmw 320d touring 150 cp /225.000km..nu stiu modelul cutiei ...am vrut sa schimb filtrul si uleiul din cutie ..m-am razgandit..probleme:nu stiu daca e din cauza cutiei dar cat e motorul rece am o trepidatie ciudata(ca si cum as calca liniile continue alea care produc vibratiile de avertizare de pe autostrazi) in jur de 2000 rotatii..daca accelerez sau iau piciorul dupa acceleratie dispar

e60 520d 2004 160.000 km in februarie, vindut, nici o problema cu cutia

e92 335d 2008 40.000 km, nici o problema cu cutia

nu am schimbat uleiul in cutie si nici nu mi se pare o idee prea buna

Edited November 22, 200817 yr by test225

e92 (sept 2008) - 320d (177cp) - 11500km - super multumit de ea... nu am ce sa reprosez - e un vis

e46 320d, 2003, 115000 km, nimic schimbat la cutie

E46, 316i, 1,8 l, 116 cp, 2004, 130.000 km, nu am schimbat uleiul din cutie

am luat-o in 1.07.2008 la 108.000 km

o bobina schimbata la 114.000 km, in rest fara probleme

e39 525dA 2002, 176 000 km, nu a fost schimbat uleiul niciodata, nu am nici o problema

salut

 

e 39 525 d 2003, km 145000.

nimic schimbat.

sunt tare contrariat.

multa lume spune ca ar trebui schimbat uleiul si spalata cutia.

altii spun ca nu este cazul.

cei de la reprezentanta Bmw cluj au zis ca in jur de 200000 km ar trebui schimbat uleiul

Nu trebuie spĂŁlatĂŁ cutia.

Nu trebuie spĂŁlatĂŁ cutia.

salut ciupanez

nu neaparat spalat efectiv ci curatati magnetii sau ceva de genuk.

pana la urma sa schimb oare uleiul sau nu.

Asta da. :)

 

Nu pot sĂŁ-Ăži recomand aÂşa ceva, este decizia ta.

 

DacĂŁ nu ai absolut nici o problemĂŁ la cutie, nu cred cĂŁ ar dĂŁuna un schimb al uleiului.

Ideea este cĂŁ schimbarea uleiului este doar o mĂŁsurĂŁ de ĂŽntreĂžinere, nu poĂži ameliora o problemĂŁ a cutiei prin schimbarea uleiului.

dar poate dauna schimbul de ulei in cutie daca aceast nu este defecta (nu da niciun semn ca n-ar functiona bine)?? :)

referitor la schimbul de ulei la automate...eu as proceda in felul urmator:

 

1. daca masina ar avea o uzura acceptabila, in jur de 100.000 km si as fii sigur pe km respectivi, as fii tentat sa schimb uleiul si filtrul la cutie.

 

2. daca masina are 150.000 + si functioneaza perfect nu as mai risca sa umblu la cutie...deja e cu 2 taisuri, adica poti sa ii faci un bine sau poti sa ii grabesti sfarsitul, iar asta depinde foarte mult de felul in care a fost exploatata cutia ( adica kick down excesive, liniute, burn out si alte nebunii din astea....deci intr-o cutie din asta uzura va fii mult mai mare...adica span mult care poate infunda filtru si altele pe acolo afectand si buna circulare a uleiului, implicit ungerea...).Acum vine si intrebarea legitima: de unde stiu cum a mers fostul proprietar ? ...pai...nu stim, aia e problema.

 

sunt oameni care au mers pe e46 peste 150000 mile fara sa schimbe uleiul, dar sunt altii la care le-a picat cutia pana in 100.000...raman la parerea ca esential este modul in care s-a mers cu masina.

 

nu s-a ajuns la o concluzie unanima referitor la necesitatea schimbarii uleiului si nici la cati km ar trebui facut schimbul.

 

eu din ce am citit asta am inteles, nu spun ca tot ce am scris este adevarat sau corect...este doar o opinie formata dupa ce am citit pe un forum de peste ocean.

 

pe e 46 au fost ceva probleme pe modelul 98-2001 cand se puneau cutii GM, dar odata cu trecerea la ZF pe facelift se pare ca s-au dovedit mai fiabile.

e60 525d 2004 119000 km - nu imi amintesc modelul cutiei. baie de ulei cutie fisurata (nu se stie cauza) de unde a rezultat pierderea uleiului. am schimbat baia (care vine cu tot cu filtru) si uleiul. dupa schimbul uleiului, acel "sut in fund" inainte de oprire la franarea puternica, a fost mult diminuat. acum este aproape insesizabil.

sutul in fund cred ca apare datorita franei de motor bruste...si eu il simt uneori, foarte slab...cred ca retrogradeaza treptat 5-4-3-2-1 si din 2 in 1 se simte acel mic sut doar pe franari puternice pana la 0km/h.

E39, 525iA, 10/2002

 

Am schimbat uleiul la cutie si filtrul de ulei (la AB Cluj) cand am luat masina ca masura preventorie.

sutul in fund cred ca apare datorita franei de motor bruste...si eu il simt uneori, foarte slab...cred ca retrogradeaza treptat 5-4-3-2-1 si din 2 in 1 se simte acel mic sut doar pe franari puternice pana la 0km/h.

 

da, stiam asta, dar la mine se simtea mult mai puternic inainte. dar poate e si efect placebo ...

E39, 525iA, 10/2002

 

Am schimbat uleiul la cutie si filtrul de ulei (la AB Cluj) cand am luat masina ca masura preventorie.

 

scrie te rog si la cati km ai facut schimbul si cati ai acum

sutul in fund cred ca apare datorita franei de motor bruste...si eu il simt uneori, foarte slab...cred ca retrogradeaza treptat 5-4-3-2-1 si din 2 in 1 se simte acel mic sut doar pe franari puternice pana la 0km/h.

 

nu stiu cum e la tine , dar la el la E60 la frana nu retrogradeaza 5-4-3-2-1, ramane in 5 pina la o viteza(nu stiu care e)pina cand atinge turatia de 600rpm, relantiu, apoi trece pe liber pina accelerezi iar cand pleaca cu o treapta de viteza in functie de ce viteza de deplasare ai. daca opresti de tot si pleci din nou cred ca pleaca cu a-2a probeaza pe modul manual si vezi exact cum e!!

pe manual daca sunt in 4 si franez ramane in 4 pana aproape opresc de tot...pe urma trece in 2...parca asa...o sa verific maine

dar poate dauna schimbul de ulei in cutie daca aceast nu este defecta (nu da niciun semn ca n-ar functiona bine)?? :)

 

Nu cred cĂŁ dĂŁuneazĂŁ.

 

Ăn America se face acest schimb la ordinea zilei, foarte mulĂži posesori schmimbĂŁ uleiul din cutie Âşi nu au apoi probleme.

sutul in fund cred ca apare datorita franei de motor bruste...si eu il simt uneori, foarte slab...cred ca retrogradeaza treptat 5-4-3-2-1 si din 2 in 1 se simte acel mic sut doar pe franari puternice pana la 0km/h.

Exista si o denumire pt asta :) Nu stiam....