Sa presupunem ca unul din senzorii abs pateste ceva. Ce se intampla? Se dezactiveaza sistemul ABS, sau merge in continuare pe cele trei roti, existand posibilitatea blocarii la franare numai la o singura roata?

Pt E46(poza).Din moment ce becul se aprinde ABS-ul inceteaza sa mai functioneze,ramanand in functiune franarea conventionala.(pt cei ce nu au rabdare sa citeasca in poza)

Pt E36 asemenea.

Nu are sens sa mai scriem pe tema asta. Incompetentul ala nu vrea nicicum sa inteleaga. Asta e. Nu mai imi pun mintea cu toti prostii.

Sa presupunem ca unul din senzorii abs pateste ceva. Ce se intampla? Se dezactiveaza sistemul ABS, sau merge in continuare pe cele trei roti, existand posibilitatea blocarii la franare numai la o singura roata?

 

 

Depinde de model, de anul de fabricatie si de ce senzor s-a defectat.

Este posibil sa ramana ABS numai pe o punte.

Esti sigur?Citeste topicul asta http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=45172&st=0 daca ai rabdare, sa vezi ca omu asta demonstreaza alta teorie inginereasca,una proprie. Poate daca-i mai explica cineva ca e....beat, se duce la culcare.Numai bine.

Nu are sens sa mai scriem pe tema asta. Incompetentul ala nu vrea nicicum sa inteleaga. Asta e. Nu mai imi pun mintea cu toti prostii.

Domnule vl4d...scuzati-mi interventia,dar daca nu stiti cum funtioneaza un sistem de franare ABS(antilock brake system) ar trebuii sa consultati niste reviste de specialitate..

 

Sistemul ABS are ca baza citirea in permanenta a vitezei fiecarei roti in parte,cand la franare una sau mai multe roti tind sa se blocheze abs-ul infraneaza treptat celelalte roti care au viteze superioare ,deci implicit restabileste stabilitatea masinii.

Nu am intalnit pana acum sistem care sa functioneze in 3 roti(la abs ma refer) deobicei stabilitatea se efectueaza prima data pe axa independent(adica comparatie viteze roti stg/dr ) si dupa aceea intre axe...asadar functionarea in 3 roti a abs-ului e IMPOSIBILA(TEORETIC) practic ar fii posibila numai daca exista un defect mecanic la etrierul rotii cu pricina (probabil pistonul etrierului ramane blocat sub presiune,valva pompei de abs nu se dechide la timp...etc)si ramane roata blocata!

In cel mai fericit caz ar putea fii cum a precizat dn-ul Bavaria "Este posibil sa ramana ABS numai pe o punte." Proba s-ar putea face numai pe un stand de verificare frane, cu o axa pe role ,masina pornita si actionati frana.Conditia e sa depaseasca cei 10, 15km orari ca viteza,veti constata ca abs incepe a bloca rotile pe axa in miscare datorita faptului ca axa cealalta ,rotile, au viteza 0....asta in cazul in care tot sistemul e functional(toti senzorii buni)

Edited August 2, 200917 yr by eueuu

nu merge sigur. odata ce ramane aprins martorul de abs nu mai fuctioneaza deloc

dar in cazul in care se aprinde becul la ABS, ASC/DSC si frana de mana?

 

atunci cand va intra in functiune controlul tractiunii, va frana doar o roata?

va avea efect doar asupra unei roti?

ma refer pe drum drept(sa nu vorbim despre o curba), ce riscuri pot fi in acest caz?

 

multumesc!

http://www.funnyforumpics.com/forums/Repost/2/Old-Sign.jpg

ai dreptate, scuze ... nu m-am uitat decat la ultimul post :twoup:

 

ms

salut.am si eu o problema la un e39 mi se aprind becurile de la ABS si ASC...si in timpul asta nu mai imi merge nici servo nici cruise control nici AC si nici kilometrajul si consumul instantaneu nu mai merge.ma ajutati si pe mine va rog