As vrea sa schimb toba finala de pe masina mea un 330d cu una de M3 dar fara a schimba intreaga galerie. Compartimentul pentru rezerva v-a fi desfintat si inlocuit cu un compresor.

Se poate inlocui fara fara probleme? adica...toba fiind conceputa pentru motoarele pe benzina iar eu sa fac adaptarea pt diesel...

Edited December 18, 200817 yr by SPW

Se poate face, nu ar fi deloc problematic.

 

La Pilot Auto ai putea face aceastĂŁ modificare.

 

ĂnsĂŁ eu nu aÂş face o asemenea modificare unei maÂşini diesel.

Nici eu nu as face asa ceva.Mai bine pui un capat de toba interesant.

eu as fi vrut o toba finala de la eisenmann dar este prea scumpa pentru bugetul meu.... iar cu toba de M as scapa mai ieftin....chiar daca vin modificari facute.

Q tzucul & Ciupanezu Bun...si care ar fi motivul pentru care nu ai face schimbarea?

Edited December 18, 200817 yr by SPW

e un filmulet pe youtube cu un 330d cu o evacuare de la nu stiu ce firma...doamne cum poate sa sune masinuta :)

eu as fi vrut o toba finala de la eisenmann dar este prea scumpa pentru bugetul meu.... iar cu toba de M as scapa mai ieftin....chiar daca vin modificari facute.

Q tzucul & Ciupanezu Bun...si care ar fi motivul pentru care nu ai face schimbarea?

 

 

fum in ochii celorlalti !...alt motiv nu prea vad .. nu cred ca afecteaza motor sau performante

eu as fi vrut o toba finala de la eisenmann dar este prea scumpa pentru bugetul meu.... iar cu toba de M as scapa mai ieftin....chiar daca vin modificari facute.

Q tzucul & Ciupanezu Bun...si care ar fi motivul pentru care nu ai face schimbarea?

 

 

fum in ochii celorlalti !...alt motiv nu prea vad .. nu cred ca afecteaza motor sau performante

 

mai ales ca toba finala vine de la un modelmai performant.

da myxage, la fum ma gandesc si eu dar mie nu imi scoate fum decat daca ii dau calumea...

eu as fi vrut o toba finala de la eisenmann dar este prea scumpa pentru bugetul meu.... iar cu toba de M as scapa mai ieftin....chiar daca vin modificari facute.

Q tzucul & Ciupanezu Bun...si care ar fi motivul pentru care nu ai face schimbarea?

 

1. Nu este o tobă proiectată special pentru 330d ci pentru M3.

2. Se va ĂŽnnegri.

3. Nu aş pune o tobă de M3 pe un diesel, mai ales pe unul fără filtru de particule.

Edited December 18, 200817 yr by Ciupanezu

daca as face operatiunea asta as scoate si catalizatorul....deci mai mult fum... hmmm Vre-o idee ceva?

Edited December 18, 200817 yr by SPW

De ce sĂŁ scoĂži catalizatorul?

 

Pe lângã faptul cã vei avea o locomotivã, s-ar putea sã te trezeºti ºi cu martorul CHECK ENGINE aprins În bord.

Iar ITP-ul nu-l vei mai lua decât cu ºpagã.

nu-mi fac griji de itp, fumul e problema daca scot catalizatorul.... dar daca l-as scoate detot as imbunatati din performante iar cu martorul CHECK ENGINE se poate rezolva. SMOKED....:)

nu-mi fac griji de itp, fumul e problema daca scot catalizatorul.... dar daca l-as scoate detot as imbunatati din performante iar cu martorul CHECK ENGINE se poate rezolva. SMOKED....:)

 

 

nu prea-ti iubesti masina :)

asta cu catalizatorul scos nu prea-i face bine

Edited December 18, 200817 yr by myxage

asta cu catalizatorul era o iedee mai tampita de-a mea, oricum nu as face-o......

de borla stie cineva? am auzit ca sunt mai ieftine

nu-mi fac griji de itp, fumul e problema daca scot catalizatorul.... dar daca l-as scoate detot as imbunatati din performante iar cu martorul CHECK ENGINE se poate rezolva. SMOKED....:)

 

Nu câºtigi mai mult de 3-4 cp din eliminarea catalizatorului.

nu-mi fac griji de itp, fumul e problema daca scot catalizatorul.... dar daca l-as scoate detot as imbunatati din performante iar cu martorul CHECK ENGINE se poate rezolva. SMOKED....:)

 

Nu câºtigi mai mult de 3-4 cp din eliminarea catalizatorului.

 

da, dar se cunoaste bine pe demaraj ...se tureaza mai repede... cred ca as scoate ceva mai bine de 7 sec 0-100

Nu e mai uÂşor sĂŁ o resoftezi?

sti cum gandesc eu si resoftarea asta.... plaja de turatie incepe sa urce de pe la 1800 de ture....atingand valoarea maxima pe undeva pe la 4000 de ture...iar cu resoftarea cred ca se schimba varful ala al harti... plus ca banuesc ca se mai modifica si din cuplu....vrei cai mai multi scade cuplu, nuu? pentru ca nu vad de unde naiba sa ii dea cai in plus, eu asa cred ca se face. Asta e parerea mea

creste cuplu, cresc si caii

Pentru cĂŁ:

P = C x rpm / 7023

P = puterea in cai putere

rpm = turatia in rotatii pe minut

C = cuplul in Nm

7023 = o constanta

 

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...&pid=397904

got it ciupanezu.

 

referitor la topic, proIectul tipului asta m-a pus pe ganduri in legatura cu evacuarea, doar ca a lui e benzin engine :) este superb ce a realizat (MERITA VAZUT :) ) http://www.becha.de/main/index.php?option=...5&Itemid=46

Edited December 18, 200817 yr by SPW

M-am uitat la toate pozele.

 

Enorm de multĂŁ muncĂŁ.

 

Un adevĂŁrat pasionat.

Cata munca...dar rezultatul e deosebit! :)

este placut sa te uiti la pozele astea, omul chiar a muncit la masina, dar a iesit ceva frumos. spre deosebire de alti, care muncesc de le ies capacele si iese si urat ca naiba. chiar frumos.

Niiiceee...

 

Referitor la toba...mai exact, de ce vrei s-o schimbi ? Sa ai toba de firma ? Sa ai mai multa putere ? Pentru sunet ?