probabil o fi sarit de la punct... nu stiu ce sa zic...

 

inainte sa dai jos pompa trebuia sa tragi motorul la punct si sa blochezi volanta pt aramane totul fix.. astfel la montare pompa ar fi intrat in aceeasi pozitie

nu stiu ce sa zic... in certificatul de conformitate al masinii scrie data receptiei 13.06.1996 iar prima inmatriculare s-a facut in noiembrie 1996...

am desfacut filtrul de aer, galeria de admisie si capacul asta de la tacheti dar nu am vazut niciun filtru epurator... si nici pe realoem nu am gasit nicio piesa cu denumirea "breather" (asa am vazut ca se numeste pt E46)... dupa toate astea inclin sa cred ca nu are filtru epurator sau daca are o fi ascuns pe undeva ca eu nu dau de el nicicum...

 

in afara de turbina am curatat toate piesele ce tin de admisie... insa am vazut ca pe la gaura aia prin care suportul de la filtru de aer comunica cu capacul de la tacheti se scurge ulei si apoi intra pe gaura aia de sub filtru de aer si ajunge la turbina... ce ar trebui sa fac??? e normal sa se intample asa???

 

 

si din ce cauza cand o pornesti face o pata neagra sub esapament si a mea face la fel o pata si porneste la rece dupa ce ii pun contactul de doua ori!