excelent la sfert de cheie desi pe tester imi da "eroare modul ce comanda bujiile" <_<

Mie cam greu.. merg f.putin in oras si daca o las 2 zile abia porneste dar e de la baterie ca e praf <_<

De ce dupa mers 30-40 km continuu, cand stau pe loc, relantiul sta uneori in 950-1000 ture? Nu oscileaza, doar sta fix acolo. De pornit porneste f bine si la rece, trage destul de bine.

asa face si la mine, dar dupa ce o opresc sta 5 sec asa apoi scade la normal. poate "asa face ele" <_<

La 316 si la mine statea ceva mai sus relantiul, uneori aproape de 1000 rpm.

Si aveti idee de la ce e?

Si aveti idee de la ce e?

Nu si nici nu mi-am batut capul. Am observat ca la cele in 4 cilindri acul de la turometru sta mai sus decat la cele in 6, valabil si la E36 si la E46. <_<

Si aveti idee de la ce e?

Nu si nici nu mi-am batut capul. Am observat ca la cele in 4 cilindri acul de la turometru sta mai sus decat la cele in 6, valabil si la E36 si la E46. <_<

 

zau?

la al meu relantiul sta la 700RPM , motor in 4 cilindri. ma indoiesc ca la 6 cilindri sta mai jos.

Si mie imi sta la 1000 de ture dupa ce opresc. Dar dupa 3 secunde coboara la 7-800.

Cred ca e o chestie normala. Ceva legat de relanti...mbu...

Mie mi-a pornit OK iarna asta. In Decembrie am schimbat bujiile cu unele cu 4 electrozi. NGK, of course.

Totusi, saptamana asta mi-a facut o figura motorul. Dupa 15 minute de mers prin oras, au inceput sa oscileze turatiile. cred ca se duceau si pana la 400....e povestea aia cu valva?

Si aveti idee de la ce e?

Nu si nici nu mi-am batut capul. Am observat ca la cele in 4 cilindri acul de la turometru sta mai sus decat la cele in 6, valabil si la E36 si la E46. <_<

 

zau?

la al meu relantiul sta la 700RPM , motor in 4 cilindri. ma indoiesc ca la 6 cilindri sta mai jos.

zau!

La cei 6 cilindri ai mei sta la 680 de ture :bashwall: , asa arata pe tester. :)

Eu vb de masinile mele si am vazut asta si la altele, acul la 4 cilindri statea putin sub 1000, iar la 6 putin peste 500. In fine, poate sunt eu subiectiv.