Problema se manifesta destul de simplu:

 

-de la 0 la 100 litrometrul sta in blana...masina trage bine (aproximativ 7-8 secunde) in schimb de la 100 in sus, litrometrul nu mai sta in blana....si se cam plafoneaza....

 

Ca si o completare - NU STIU DACA ARE LEGATURA dar am o problema cu pompa de motorina, la modul ca sub 15 litrii masina nu mai porneste, iar pompa se aude mergand in gol. Am schimbat AMBELE pompe si din rezervor si de la sofer...problema ramane aceeasi.

 

Atasez si filme cu problema....sper sa veniti cu idei sa-i dau de cap...

 

Aici este cu softul masinii original http://www.youtube.com/watch?v=_Y9z7So9vdE

 

Aici este cu softul nou cu 40cp in plus http://www.youtube.com/watch?v=MyqxCUFWCvE

Edited January 17, 200917 yr by Razvan Gavan

incearca sa verifici tot ce e legat de alimentare ( inclusiv filtrul de motorina, traseu, etc ) ... masina tragea prost cand nu era cipata si trage foarte prost pt una cipata... ceva nu e in regula sigur... la relanti sta ok?

eu zic ca e pompa din rezervor..pt faptul ca nu porneste sub 15 litri;schimb-o din nou:( sau verifica dc functioneaza;ar trebui sa schimbi si filtrul de motorina dc nu ai facut-o deja

incearca sa verifici tot ce e legat de alimentare ( inclusiv filtrul de motorina, traseu, etc ) ... masina tragea prost cand nu era cipata si trage foarte prost pt una cipata... ceva nu e in regula sigur... la relanti sta ok?

 

AM schimbat filtrul si pompele...nu s-a simtit nici o schimbare...la relanti sta foarte bine atata timp cat rezervorul are peste 15 litrii in el.

 

eu zic ca e pompa din rezervor..pt faptul ca nu porneste sub 15 litri;schimb-o din nou:( sau verifica dc functioneaza;ar trebui sa schimbi si filtrul de motorina dc nu ai facut-o deja

pai daca am schimbat-o odata si rezultatul e fix la fel nu ti se pare ciudat? apropos, pompa e luata de la tine...si cea din fata si cea din spate

pai din moment ce am schimba

Edited January 18, 200917 yr by Razvan Gavan

Problema se manifesta destul de simplu:

-de la 0 la 100 litrometrul sta in blana...masina trage bine (aproximativ 7-8 secunde) in schimb de la 100 in sus, litrometrul nu mai sta in blana....si se cam plafoneaza....

 

m-ai bagat in ceata :) cum adica de la 100 in sus se plafoneaza litrometru? incepe sa scada sau cum?

incearca sa verifici tot ce e legat de alimentare ( inclusiv filtrul de motorina, traseu, etc ) ... masina tragea prost cand nu era cipata si trage foarte prost pt una cipata... ceva nu e in regula sigur... la relanti sta ok?

 

AM schimbat filtrul si pompele...nu s-a simtit nici o schimbare...la relanti sta foarte bine atata timp cat rezervorul are peste 15 litrii in el.

 

eu zic ca e pompa din rezervor..pt faptul ca nu porneste sub 15 litri;schimb-o din nou:( sau verifica dc functioneaza;ar trebui sa schimbi si filtrul de motorina dc nu ai facut-o deja

pai daca am schimbat-o odata si rezultatul e fix la fel nu ti se pare ciudat? apropos, pompa e luata de la tine...si cea din fata si cea din spate

pai din moment ce am schimba

Stiu,tocmai de aia,verifica-le dc merg si dc nu,hai sa le schimbam pe garantie..aia din rezervor ma refer;si dc merge cauta celalat motiv..oricum e de la alimentare

Pompa din rezervor.

 

Sunt destule cazuri ĂŽn care cumperi anumite piese pe producĂŁtor Âşi acestea picĂŁ foarte repede.

 

Schimb-o pe garanĂžie.

Problema se manifesta destul de simplu:

-de la 0 la 100 litrometrul sta in blana...masina trage bine (aproximativ 7-8 secunde) in schimb de la 100 in sus, litrometrul nu mai sta in blana....si se cam plafoneaza....

 

m-ai bagat in ceata :) cum adica de la 100 in sus se plafoneaza litrometru? incepe sa scada sau cum?

 

dupa 100 la ora acesta nu mai sta la maxim, cum ar fi normal, scade, ceea ce inseamna ca debitul de motorina nu e de ajuns....uita=te in filmulete si o sa te convingi

Problema se manifesta destul de simplu:

-de la 0 la 100 litrometrul sta in blana...masina trage bine (aproximativ 7-8 secunde) in schimb de la 100 in sus, litrometrul nu mai sta in blana....si se cam plafoneaza....

 

m-ai bagat in ceata :) cum adica de la 100 in sus se plafoneaza litrometru? incepe sa scada sau cum?

 

dupa 100 la ora acesta nu mai sta la maxim, cum ar fi normal, scade, ceea ce inseamna ca debitul de motorina nu e de ajuns....uita=te in filmulete si o sa te convingi

 

pai asa zi, e vorba de indicatoru de la consumul instant nu de litrometru. Asta n-am inteles eu.

Verifica si returu de la motorina

Când spui litrometru te referi la unul dintre senzorii de nivel combustibil din rezervor.

ok, atunci vorbim de acel ac care indica consumul in bord.

Eu nu cred ca ai nici o problema, e absolut normal consumul. Cel putin la mine, cu cutie manuala, intr-a 4-a sau a 5-a nu mai ajunge indicatorul instantaneu la maxim orice i-as face. Ma rog, eu am 525d si puterea e mai mica.

Uite de exemplu acest individ....uite cum sta la el acul.... http://www.youtube.com/watch?v=a5NAECSuq70...feature=related

Ănainte de resoftare se ĂŽntâmpla la fel?

Eu zic ca nu ai nicio problema, e perfect normal cum functioneaza acul de la consumul instant. La cel din filmul pus de tine o arede mai rau si de aia sta acul in maxim.

Si eu zic ca sta bine indicatorul ala la tine. Asta pentru ca si la mine (530da) sta la fel.

Uite de exemplu acest individ....uite cum sta la el acul.... http://www.youtube.com/watch?v=a5NAECSuq70...feature=related

Si inainte si dupa facea la fel....deci cred ca sunt eu paranoic....

Nu, nu cred ca esti paranoic, doar ca ai avut destule probleme cu masina. Pana la urma, ala e doar un film, iar eu zic ca si la masina mea acul ala mai si coboara, nu sta lipit de maxim, la acceleratiile cu pedala la fund.

de la o anumita turatie/viteza, e normal sa scada consumul instantaneu, asa face si la mine...

Cel de la care am luat masina mi-a spusca are aceeasi problema cu opritul sub 15 litri, in concluzie am grija sa nu scada niciodata sub 30.Din cate am inteles si eu de la alte persoane mai avizate decat mine in materie de BMW, se pare ca exista un senzor de nivel, care nu iti mai da voie sa pornesti daca ai mai putin de 5-6 litri de motorina,pentru a evita dezamorsarea sistemului. Lucrul asta mi se pare ca ar fi logic, insa este posibil ca acel senzor sa fie situat la o inaltime mai mare in cazul meu si al lui Razvan Gavan. La mine nu sunt probleme legate de putere, din cauza asta cred ca la masina lui Razvan exista doua probleme. Una legata de injectia de motorina sau presiunea de supra alimentare si alta legata de sonda de nivel aflata in rezervor.

Tu ai pompa din rezervor uzatĂŁ.

 

Faza aia cu senzorul care nu-Ăži dĂŁ voie sĂŁ porneÂşti este o poveste.

valichelu: e39.. are amorsare automata a sistemului, tii cheia in pozitia 2.. si se amorseaza instalatia de alimentare in cazul schimbului de filtru de motorina de exemplu... deci nu e problema, mai mult.. cand se aprinde avertizarea din bord de combustibil scazut in functie de motorizare ai 6-7L de combustibil ramas in rezervor...

Tu ai pompa din rezervor uzatĂŁ.

 

Faza aia cu senzorul care nu-Ăži dĂŁ voie sĂŁ porneÂşti este o poveste.

Care este rolul acelei pompe? Am observat ca mai exista una si sub masina.

Sunt trei pompe de combustil.

Una de joasĂŁ presiune ĂŽn rezervor, una de medie presiune sub scaunul Âşoferului Âşi una de ĂŽnaltĂŁ presiune ĂŽn compartimentul motorului.