Daca nu ii faci un test la masina nu ai cum sa iti dai seama care din senzori e bulit ca doar nu scrie pe el DEFECT.

Cat despre ulei, este perfect normal sa fie, gandestete putin de unde "l-ai scos".

 

 

P.S. Eu am schimbat senzorul de pe evacuare cu unul Febi, codul nou de productie. Masina merge perfect. Cred ca ar trebui sa facem un top despre senzorii astia, cati au schimbat cu unul after si cati cu original.

L-am schimbat cu unul OEM, si merge bine acum, iar consumul a scazut simtitor!

Si eu am aceeasi problema cu acei senzori de la axa cu came. Am inteles ca sunt 2 senzori nu unu. Eu ma un 318 ci din 2002 Cabrio si tot asa aveam probleme la relantiu imi scadeau turatiile si imi urcau. Am scos mufa de la senzor si merg fara ea si nu mai face figuri, dar masina nu trage de 143 de cai niciodata. Acum am dat peste alta belea, m-a lovit un taximetrist. Am masina in service si astept despagubirile de la asigurari sa ma apuc de ea. Ce senzor sa iau spuneti-mi si mie va rog?

Eu am returnat un Febi exact pt ce ai descris tu, m-am zgarcit la unul original si am luat din dezmembrari de pe o masina cu putini km. a fost plug&play, s-a schimbat mersul imediat

Salut, am citit tot topicul asta si problemele pe care voi le-ati avut la senzorul la axul cu came.

 

Am fost azi pe la service sa verific din ce motiv mi se aprinde din cand in cand check engine (318i, an 2001, E46). Baiatul de acolo mi-a spus ca am, de fapt, trei erori:

- senzor ax came

- o eroare la amestecul aer/benzina in cilindri (baiatul mi-a zis ca e in corelatie cu eroarea nr. 1)

- senzor nivel apa.

 

Cu senzorul nivel apa, nu prea mai am sperante, mecanicul l-a desfacut si mi-a spus ca e stricat (asta e mai ieftin). Apa nu pierde, dar se aprinde becul din bord de la apa (acul de la ceasul de temp apa sta permanent la jumatate). Becul se aprinde doar cand e motorul cald, uneori chiar se stinge singur in timpul mersului.

 

Faza e ca mie nu-mi face nicio figura motorul, porneste la cheie, are putere, nu tremura, nu vine in bot, nu scade turatia indiferent daca motorul e cald sau rece, consumul in oras nu prea sare de 10-11 l/100 km (nu am obiceiul sa conduc sportiv), etc. Chiar nu stiu ce sa zic. Este evident ca este o eroare, dar am mai citit ca ar putea fi si ECU (service-ul se ocupa doar de BMW, deci banuiesc ca cei de acolo se pricep).

 

Cam care ar fi sfatul vostru? sa il schimb acum senzorul ax cu came, sau doar atunci cand intr-adevar face urat motorul?

 

Cam cat costa cei doi senzori originali bmw cu tot cu montaj?

In linkul de mai jos poti vedea cum se schimba senzorii e destul de simplu ,iar referitor la pret pe original cumparati de la reprezentanta costa in jur de 400ron bucata.

 

 

buna ziua , dupa cum am scris in topic porneste si se opreste am pus testerul si am 2 erori senzor de axa cu came si senzor volanta . pot fi amandoua defecte ? a mai patit cineva ?

senazorul de pe axul cu came este unul electromagnetic care inchide un circuit la masa in momentul in care cama de pe ax trece prin dreptul senzorului . acest senzor este folositor doar la pornire dupa care se poate scoate mufa de la el si nu se va intampla nimic .daca senzorul de pe axul cu came este bulit motorul nu va mai porni . rezolvare de moment ...

 

dintr-o bucata de cauciuc si un cablu de frana de bicicleta ...se trece cablul prin cauciuc . lungimea cablului trebuie sa fie cu 10 mm mai lunga decat lungimea originala a senzorului . la partea opusa a cablului se prinde un papuc si se conecteaza in mufa senzorului pe pinul din mijloc

 

i-mi cer scuze daca am gresit cu ceva la postare ...

 

daca motorul se opreste in mers (in cel mai intalnit caz pe franare ,la semafor) problema vine de la senzorul de pe volanta !

Edited November 29, 201213 yr by marckuss

sal

am si yo o problema cu opririle din mers. se opreste si uneori porneste doar dupa mai multe porniri. la rece porneste tot timpul

am sa merg la un tester, da cu mecanici astia de la noi nu prea am incredere

daca-i senzorul de pe arborele cotit care ar fi recomandabil sa-l iau? vemo? swag?

senazorul de pe axul cu came este unul electromagnetic care inchide un circuit la masa in momentul in care cama de pe ax trece prin dreptul senzorului . acest senzor este folositor doar la pornire dupa care se poate scoate mufa de la el si nu se va intampla nimic .daca senzorul de pe axul cu came este bulit motorul nu va mai porni . rezolvare de moment ...

 

dintr-o bucata de cauciuc si un cablu de frana de bicicleta ...se trece cablul prin cauciuc . lungimea cablului trebuie sa fie cu 10 mm mai lunga decat lungimea originala a senzorului . la partea opusa a cablului se prinde un papuc si se conecteaza in mufa senzorului pe pinul din mijloc

 

i-mi cer scuze daca am gresit cu ceva la postare ...

 

daca motorul se opreste in mers (in cel mai intalnit caz pe franare ,la semafor) problema vine de la senzorul de pe volanta !

sal, zi mi si mie te rog codul senzorului de pe volanta la e46 318i , am problema asta cu turatii scazute la franare ,vibratii , il schimb si pe asta poate scap.

Eu merg cu eroare la senzorul axa cu came de jumatate de an iar motorul functioneaza impecabil....nu mai inteleg nimic...!!!

sal

am si yo o problema cu opririle din mers. se opreste si uneori porneste doar dupa mai multe porniri. la rece porneste tot timpul

am sa merg la un tester, da cu mecanici astia de la noi nu prea am incredere

daca-i senzorul de pe arborele cotit care ar fi recomandabil sa-l iau? vemo? swag?

siemens

Salut! e prima data cand postez aici.

Am intrat de curand in posesia unui 318i din 2002 143cp N42B20A.

Masina e la mine de cateva zile si am sesizat ca nu are "vlaga" asa cum ar trebui, si face un mic tacanit pe la 2000 rotatii la accelerari usore, in rest masina suna foarte bine, se intainde la drum si urca in turatii, doar para nu are cuplu.

Am fost astazi si am pus'o pe tester si mi'a dat urmatoarele erori:

-2781 Senzor pozitie arbore cu came -

admisie arbore cu came - semnal neplauzibil

-2731 Comanda admisie ax cu came - Adaptare in afara zonei

-27BB Reglaj arbore cu came(Banc 1), evacuare - Adaptare in afara zonei[/size][/b][/size][/b][/b][/font]

Tin sa precizez ca masina are 137k km, nu stiu daca s'a umblat la distributie sau prin alta parte.

Nu stiu foarte multe despre acest tip de motor si nu ma pricep la mecanica. Consumul e undeva la 9.1 l/100km in oras.

Cei de la service mi'aus spus ca e ceva pe partea electrica o pompa sau ceva regulator de ulei. nu ma pricep sa explic prea bine, sper ca ma poate ajuta cineva.

Pretul de lista al acelei piese era in jur de 1200 RON pe original.

Salut,

 

 

Observ ca unii dintre voi ati avut pe tester eroare de la senzorul de ax cu came. Aceeasi eroare o am si eu pe un 316i FL din 2003. La momentul de fata masina se afla in service.

 

Masina porneste la sfert, nu moare la relantiu, dar consuma ciudat de mult si se tureaza greu de tot, nu are putere. Am fost si mi s-a sters eroarea, doar de proba insa motorul merge la fel. Cei de la service mi-au zis sa vin sa schimbam senzorii (ca cica ar fi 2) de la axa cu came si apoi cica "mai vedem" (ca urmatoarea optiune ar fi vanosul...din experienta lor).

 

Mi s-a parut dubioasa abordarea asta cu "apoi mai vedem". Din simptomele descrise de mine, ce ziceti...schimb senzorii degeaba?

 

 

Multumesc anticipat,

 

Mihai

pune-i sa ti-i aduca pe barba lor, cu toate ca din ce descrii, aia sunt de vina; cred ca poti incerca doar cu cel de pe admisie prima data, nu mai stiu cum e la motorul tau....

 

daca stergi eroarea nu ii stergi si cauza.

http://www.realoem.com/bmw/photos/12147539165.jpg

http://www.ecstuning.com/BMW-E46-330xi-M54_3.0L/Search/12147539165/ES28830/

Senzorul original 12147539165 este identic cu 24162 cel furnizat de Febi/Swag.

In consecinta ambele piese(modelul cu codul nou actualizat din 2004,cu cititorul propriuzis mai gros decat originalul vechi) de schimb sunt identice dar febi/swag vinde senzorul respectiv cu codurile de original sterse.

http://www.bmw-driver.net/forum/showthread.php?t=55682

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/372786/car/900305/5028316/parts.aspx

Și eu am un bmw e46 1.9 benzină și ieri mi sa oprit deodată, nu a vrut sa mai pornească, pe tester aveam eroare pentru debitmetru aer,acum numai am acea eroare,îmi apare doar tensiune slabă în acumulator , nu primesc nici scânteie,ca am scos bujiile și am dat la automat,dar nimic ...un sfat mi-ar fi de folos