scuze de intarziere dar din cate date ai pus, masina este EURO 4... cel mai sigur, ar fi sa imi dai codul motor

Va salut, am un prieten cu un 320 XDrive Lci, din 06.2009, luat din Germania si pe briful mic este trecut euro 4. Eu stiam ca toate Lci-urile sunt euro 5.Codul motor este N47D20C de 177 cai.Este posibil ca la Rar-ul nostru sa iasa euro 5, sau XDrive - urile din anul ala sunt euro 4?

 

Multumesc!

Edited December 30, 201312 yr by bicher adi

Daca in brief scrie euro4 atunci asta iese si la RAR

320d xdrive a fost euro 4 pana la sfarsitul anului 2010. Cam ciudat e drept dar asa l-au fabricat. Cand a aparut cel de 184cp a fost E5. Si mai sunt niste versiuni de 163cp efficient dynamics de prin 2010 cu E5.

Edited December 30, 201312 yr by Andrei_VUV

Va salut, imi puteti spune va rog ce norma euro are un X5 - XDrive 4.0d, fabricatie 11.2010.Este motorul de 225kw - 306 hp.

 

Multumesc!

@bicher adi

Euro 4.

Salut as vrea sa achizitionez un bmw 318d cod motor N47D20U1 este fabricatie 17.06.2010, imi poate spune cineva ce eruo este 4 sau 5? va multumesc foarte mult

Euro 5

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Am un E46 din 2001 luna a 10a si as vrea sa-l inmatriculez.Motor 2.2 170hp.Ma intereseaza in principiu ce euro ar putea fi.Multumesc anticipat!

Este euro 3.

Anuntul din Germania suna asa:320 D ,184 cai,fabricatie iumie 2010,euro 5 blue performance.

Dupa vizita la RAR...posesor de BMW euro 6.....DANKE BMW.

Salut

 

Stie cumva cineva, daca pentru e39 (in special 520), exista varianta de motor cu euro 4? (benzina sau diesel indiferent), si daca da, care ar fi codul de motor.

 

Multumesc.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/60599-e39-520i-de-dupa-2001-are-euro4-sau-euro-3/

Salut ,

Vreau sa imi inmatriculez masina , dupa ce am trecut rarul a sosit cartea masinii in care norma de poluare este euro 3

Precizez ca e un 318i din martie 2002 cu motor n42b20a cumparat din uk..... Nu conteaza ca este automata sunt sigur , doar emisiile sunt mai mari putin.

Deci ce pot sa fac in cazul acesta ? Avand in vedere ca motoarele astea sunt euro4!

n42 de uk marea majoritate ies euro3 !!!

cerata-te cu bmw, de ce este asa. de fapt exista chiar si diferente intre cele 2 motoare, tu ai 2 sonde lambda si cele eur4 au 4.

n42 de uk marea majoritate ies euro3 !!!

cerata-te cu bmw, de ce este asa. de fapt exista chiar si diferente intre cele 2 motoare, tu ai 2 sonde lambda si cele eur4 au 4.

Pai am vazut topicuri in care masina ca a mea dif cateva luni de fabricatie si a iesit euro 4 fara sa dea spaga.....tot de uk masina

unele ies eur3 altele euro4; marea majoritate euro3. (vorbesc de masinile de uk. stiu masini si 2005 care au iesit eur3 pe n42 valvetronic)

o varianta este sa te duci la o reprezentanta bmw si iti vor spune acolo ce si cum. dar sunt mici sansele sa fie o greseala de la RAR.

Salutare ! Recent am achizitionat un 320CI din 1999 . In acte scrie D4 , pe parbriz am un sticker cu cifra 4 . Motorul e de 1991cm cel de 150cp. Cel de la care am cumparat-o mi-a spus ca poate scoate de la TUV un act aditional briefului cum ca e Euro4 . Daca am acea hartie , trec RAR-ul incadrat la Euro4 ? Seria motorului e N52B20S4. Taxa la euro 3 e de 1100euro iar la euro 4 e de 360euro , acesta e motivul pentru care ma zbat...

niciodata nu o sa fie euro 4... d4=euro 3

trist dar adevarat !!!

motorul M52B20 este EURO3 si co=212g/km

citeste...

http://www.rarom.ro/cs-uploads/Liste_euro3.pdf

 

si pentru cultura ta generala...

The BMW M52 is a straight-6 DOHC piston engine which replaced the M50. The M52 was produced from 1994-2001.

Compared with its M50 predecessor, the M52 uses an aluminium block. However, North American models used iron blocks instead (except in the Z3), therefore the North American M52 is more akin to the M50TU.

In 1999, the M52TU ("technical update") was released, upgrading the variable valve timing to also adjust the exhaust camshafts (called "dual VANOS" by BMW), adding electronic throttle control (which uses a throttle cable as backup)[1] and a dual length intake manifold (called "DISA" by BMW).

 

urmatorul motor M54B... este EURO4.

The BMW M54 is a straight-6 DOHC piston engine which replaced the M52 and was produced from 2000 to 2006. The main differences between the M54 and its M52TU predecessor are , aside from a non-return fuel system and that the North American engines no longer use an iron block. The M54 uses an aluminium block and aluminium cylinder head with cast iron cylinder liners and, like the M52TU, the M54 features variable valve timing for intake and exhaust valves.[1]

 

bafta !

Edited November 8, 201510 yr by petreop

Seria motorului incepe cu N nu cu M , si daca in hartia pe care mi-o aduce dansul o sa scrie Euro4 , contra cost evident 80 de euro , neaparat trebuie sa treaca la E4 dupa spusele lui ... Ultima scapare e Bulgaria.

Din cate stiu Rar-ul da norma din listele lor , nu ii intereseaza alte acte , modificari...

Posibil sa se rezolve cu un cadou sub pres .

Euro 3, ne pare rau. De la facelift a ĂŽnceput Euro 4, chiar si acolo, primele luni erau tot Euro 3.

Edited November 8, 201510 yr by Nicoara Alex

Seria motorului incepe cu N nu cu M , si daca in hartia pe care mi-o aduce dansul o sa scrie Euro4 , contra cost evident 80 de euro , neaparat trebuie sa treaca la E4 dupa spusele lui ... Ultima scapare e Bulgaria.

 

nu conteaza seria motorului !!!

ci tipul motorului... al tau este M52B20 dupa detaliile tale:

bmw 320ci din 1999, 1991 cmc, 6 cilindri, 150 cp.

 

motoarele cu N sunt motoare diesel.

nu te mai imbata cu apa rece !!!

din pacate este EURO 3.

 

bafta la inmatricularea pe bulgaria !