Cand mai calcam masina sa mai depasesc pe la 100 sau 120 km/h iesea ceva fum inchis la culoare...iar cel depasit clar spunea ''uite si la asta ce se chinuie sa ma depaseasca''.

De cand am acest 320dA 150 CP nu am schimbat decat ulei-filtru ulei-filtru aer. Am facut cu el cam...25.000 km. Fiind steptronic m-am resemnat in privinta consumului mai ridicat. Pe computer arata 8.5 - 8.8 l/100 km. In realitate, facand consumul cu plinul la pompa, imi consuma 10l /100 km.

Cum am tot citit problemele de pe forum mi-am zis sa curat si eu EGR. Desfacand capacele de pe motor...am zis sa ma uit si cum e filtrul epurator. Imbacsit e putin spus. Am scos pasla de pe el...am inlocuit cu pasla de la filtrul de aer. La supapa EGR am curatat tot ce se putea...aveam acolo niste depuneri de am crezut ca e cenusa lui bunica... :)

Am pornit motorul...totul OK.

Si acum ... ''problema''

- am facut in jur de 200 km cu masina. Acelasi traseu si acelasi trafic ca si pana acum.

- la computer imi arata 5.9l / 100km !!!!!!!!!

- consumul real la pompa 8,1 l / 100km !!!!!!!!!

- fumul cand depasesc nu mai exista !!!

 

CUM SA SCADA CU APROAPE 2L / 100KM CONSUMUL ? :))

 

EGR sau filtru epurator ??? Cine este vinovat de toate ? :)

Cei care au curatat / schimbat aceste doua piese...pot sa spuna mai multe ???

CUM SA SCADA CU APROAPE 2L / 100KM CONSUMUL ? :) )

 

EGR sau filtru epurator ??? Cine este vinovat de toate ? :)

 

EGR...pentru ca refoloseste o parte din gazele arse si le re-baga in admisie

ambele au influentat, eu stiu ca filtrul epurator mai trebuiie schimbat din cand in cand, ( eu l-am schimbat de 2 ori)

Am inlocuit si eu zilele trecute filtrul epurator, rezultatul este acelasi ... a disparut fumul in sarcina. La EGR nu mi-am bagat nasul.

Inca nu am apucat sa vad daca exista diferente la consum.

Desfacand capacele de pe motor...am zis sa ma uit si cum e filtrul epurator. Imbacsit e putin spus. Am scos pasla de pe el...am inlocuit cu pasla de la filtrul de aer.

 

 

Eu iti dau un sfat sa il schimbi din nou"Filtrul Epurator" cu modelul NOU "ce nu mai trebuie inlocuit" si nu ve-i mai avea probleme niciodata.

Am atasat niste poze sa vezi cum arata.

 

P.S. nu trebuie schimbata carcasa din plastic doar interiorul ce vine impreuna cu garniturile de etansare. Este modeul Nou si cel din pasla nu se mai fabrica.

 

Scade si consumul putin...

 

Numai bine...

Edited March 8, 200917 yr by BMW Love

De ce ar scĂŁdea consumul?

La ce benzina si motorina se vinde in RO..... :)

Am fost cu un prieten odata in Germania. El are un E39 525d din 2000. Se tot plangea ca nu prea trage masina, ca tre sa schimbe nu stiu ce filtre si prostii...

A fost de ajuns sa bage motorina din Austria pentru ca masina sa isi schimbe semnificativ comportamentul....

Trageti voi concluziile... <_<

filtrul epurator difera de la modelul preface lift la cel face lift?

La ce benzina si motorina se vinde in RO..... :)

Am fost cu un prieten odata in Germania. El are un E39 525d din 2000. Se tot plangea ca nu prea trage masina, ca tre sa schimbe nu stiu ce filtre si prostii...

A fost de ajuns sa bage motorina din Austria pentru ca masina sa isi schimbe semnificativ comportamentul....

Trageti voi concluziile... <_<

 

Nu cred.

Iesit din Romania a ajuns sa conduca NORMAL un BMW.

Nu subturat, nu in a 5'a la 80km/h s.a.m.d.

Probabil fiind fortat sa mearga cu 130-160 km/h, a ajuns la 2800-3200 rpm. Se mai curata si turbo, si altele :bashwall:

Masina prinde viata dupa ce o conduci subturata...

filtrul epurator difera de la modelul preface lift la cel face lift?

 

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...&showeur=on

Salutare,

 

Acum e prima data cand aud de acest filtru epurator. Ce face el exact? Are cineva vreo poza cu locul in care se afla el pe motor?

 

Multumesc mult

Ăl gĂŁseÂşti sub insonorizator, lângĂŁ filtrul de aer, ĂŽn partea dreaptĂŁ faÞã de filtru.

 

Ăn baia de ulei se formeazĂŁ vapori care trec apoi ĂŽn capacul culbutorilor datoritĂŁ presiunii create.

Vaporii trec prin filtrul epurator Âşi o parte ajung ĂŽn admisie pentru a fi arÂşi de motor.

Doar vaporii care nu s-au condensat ĂŽn filtru ajung ĂŽn admisie.

Multumesc, am sa desfac astazi si am sa ma uit.

 

Acest filtru se poate schimba (il gasesc la magazin), sau poate fi curatat?

 

Multumesc inca o data

Ăl gĂŁseÂşti la orice magazin de piese.

Mergi cu codul de pe realoem, s-ar putea sĂŁ nu ĂŽnĂželeagĂŁ despre ce e vorba.

 

ĂntreabĂŁ-l Âşi pe grozadan ca sĂŁ faci o comparaĂžie de preĂž, poate gĂŁseÂşti la el mai ieftin decât ĂŽn magazin.

Daca nu cumperi de la ''grozadan'' sa le ceri la magazin DOAR FILTRUL. Nu si dispozitivul in care se fixeaza.

Poti sa schimbi pasla care sta rulata peste acel tambur de plastic. Sau poti sa il speli. Depinde de cat de imbacsit este.

 

Sa ceri piesa 15 OIL SEPARATOR 11127799367 [acesta este codul] si NU intreg ansamblul asta : 11 Breather 11127799224

 

de aici : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15

este pt. masina ta

Edited March 21, 200917 yr by Jacobs

Având În vedere cât costã ºi ce rol important are, spãlarea iese din discuÞie.

Gata, am desfacut si am gasit. Am sa il schimb in cel mai scurt timp. Nu se pune problema sa il spal, ca nu cred ca tine mult "spalatura".

 

Inca o data va multumesc tuturor.

dupa 3 saptamani pot spune ca a reaparut fumul, merge la fel masina.... dar ciudat a scazut consumul de la 13.5 la 12,. in sensul in care am folosit aceeasi motorina si aceleasi trasee <_<

Gata, am desfacut si am gasit. Am sa il schimb in cel mai scurt timp. Nu se pune problema sa il spal, ca nu cred ca tine mult "spalatura".

 

Inca o data va multumesc tuturor.

 

ia-ti din ala reciclabil (fara pasla) ca te duce mai mult.

puteti sa puneti o poza la un 320i FL cu capota deschisa sa vad si eu unde este acel filtru? as pune eu dar nu gasesc..

doar la masinile cu motoare diesel exista acel filtru epurator [decantor]

 

http://personal.auna.com/pedromar8/Imagene...rico/motor1.jpg

Edited March 28, 200917 yr by Jacobs

ok... dar afara de filtru de ulei si de aer, oi mai avea si alt filtru pe acolo - polen - alea, alea? nu de alta dar ma gandeam sa mai schimb din consumabile.

poti sa verifici ''microfiltrul''

 

desfaci capota si se afla sub parbriz...sub stergatoare :

http://www.bmw330ci.net/maintenance/cabinfilter.php

 

mai ai filtrul de combustibil, care se afla [din cate stiu] undeva sub masina cam sub scaunul soferului. este protejat

 

ia uite :

DIY inlocuire microfiltru

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=8644

 

DIY inlocuire filtru benzina :

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=9085

Edited March 28, 200917 yr by Jacobs

Microfiltru = filtru de polen

Acest microfiltru care filtreaza aerul care intra in habitaclul masinii are SI rolul de a ''filtra'' polenul. Cei alergici stiu...<_< Filtreaza particulele de praf-polen-elemente nocive de peste 10 microni. De acolo vine numele de microfiltru.