euro 3 cred

Uite-te in talon la numarul de omologare care ar trebui sa se termine cu E2 sau E3 etc.

Ce cod motor ai? 194E1 corespunde normei euro 3. Cred ca 318i cu 143 de cai au euro 4.

Edited April 17, 201214 yr by ~Cosmin~

e sigur doar euro 3

euro4 pentru ca e motorul de 1.8, daca era de 1.9 era 316i-ul euro3.

daca e 1.8 nu e euro 4?

pai sa ne zica ce cod are, ca discutam in intuneric

daca e fl, e sigur e4.

Euro 4 s-a introdus ca norma abia in 2005. Chiar asa sa fie bmw de avangardist ca in 2002 sa puna e4...?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw.316i**klimaautomatik*teilleder*elek.%20sd**.kirchlengern/160603690.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=43&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=8&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&doorCount=FOUR_OR_FIVE

 

uite aici primu exemplu de 316/2002 de pe mobile. euro 4

 

daca e fl, sigur e e4

pai da,vii cu el in ro convins ca e 4 in germania,si muistii de la rar zic ca ei se iau dupa norme olandeze,si e 3

pe mobile. euro 4

 

 

 

conteaza ce e la rar-ul nostru

 

asa si masina mea este euro 4 (categoric) si e pusa la rar-ul nostru ca euro 3

Edited April 17, 201214 yr by gelu_bmw

pai neamtu scrie ce e scris in schein, iar daca e scris in schein euro4, astia de la rar is obligati sa-ti dea euro4. am facut acuma rar-ul la alfa, si i-am intrebat pe aia de la rar, si mi-au zis ca daca e trecut euro4, is obligati sa dea si ei e4.

Edited April 17, 201214 yr by blue6

euro4 s-a pus pe masini, pe benzina, de la sfarsitul lui 2001 (vw, audi, bmw nu conteaza, poate sunt unii mai codasi, dar nu bmw).

 

Motorul de pe audi, de 1.6, a cam sarit peste euro3, exista euro4 chiar mai devreme de 2001, fapt confirmat mie pe forumul audi, dar si de o cunostinta samsar de-a mea.

Edited April 17, 201214 yr by P.I.M.P.

mah, e simplu, daca in schein (brieful mic), scrie e4, rar-ul e obligat sa-ti dea e4. mi-a zis inginerul de la rar saptamana trecuta.

da, asa merge, dar e data la intors. Rar-ul face ce vrea...

Daca n42-ul este euro 4, e discutia cu blue. Din ce stiu eu, primele euro 4 la bmw au fost dieselurile...

are un prieten un fl 2002 316, si e e4.

 

na, io nu stiu ce sa zic, si mie mi-era frica la alfa, ca si astia au bagat tarziu e4. da' mi-a zis ingineru' Pal de la rartm clar: Daca e scris in brieful mic Euro4 (nu D4 sau altceva), rar-ul poa' sa-ti sufle-n cur.

Edited April 17, 201214 yr by blue6

si mi-au zis ca daca e trecut euro4, is obligati sa dea si ei e4.

 

si mie de ce nu mi-au trecut-o euro 4 ?! aveau toate actele de la Bavaria Romania masina fiind noua..

 

http://i44.tinypic.com/20b1tw6.jpg

 

 

 

verssatu nu e deloc asa. Primele au fost benzinarele prin 2001 deja (fabricatie 2001) FL-urile.

mi-a zis inginerul de la rar saptamana trecuta.

 

poate la Timi' , Bucale..

bine,la ora asta initiatorul, mister strudelinio, cred ca e mai nelamurit ca inainte

pai diesel-urile fl 2002, is e3 din cate stiu. poate de aia a iesit a ta la rar e3.

pai da, sunt euro 3 pana in 03.2003 , dupa care au venit cu rampa de injectoare euro 4, de seria 1 si e90 , cu debitmetru euro 4 ,cu turbina electrica euro 4 (nu cu vacum) cu cutie in 6 +1 ...niste tarani..n-ai cu cine domnle

Edited April 17, 201214 yr by gelu_bmw

verssatu nu e deloc asa. Primele au fost benzinarele prin 2001 deja (fabricatie 2001) FL-urile.

e clar, informatia o am de la niste baieti cu salopeta de bmw....

versate, vezi, p-aia nu i-ai intrebat daca au falsificat emblema de pe tricou