salut

 

vreau sa imi schimb tacheti de la masina si am si eu ceva nelamuriri

 

ce alceva mai trebuie schimbat daca tot ma apuc , intelesem ceva de garnituri la vonos , dar nu stiu care sunt si ce alceva mai trebuie schimbat

trebuie schimbate si restul chestilor care sunt pe valve?

e ok daca folosesc tacheti aftermarket , ma gandeam la ina , am intes ca ei ii fac pe cei originali , sau mahle , cei oem sunt destul de scumpi -100 de lei bucata la ab <_<

si cam cat de complicat e

 

ms

De ce trebuie sĂŁ schimbi tacheĂžii?

Probabil bat...

salut

 

vreau sa imi schimb tacheti de la masina si am si eu ceva nelamuriri

 

ce alceva mai trebuie schimbat daca tot ma apuc , intelesem ceva de garnituri la vonos , dar nu stiu care sunt si ce alceva mai trebuie schimbat

trebuie schimbate si restul chestilor care sunt pe valve?

e ok daca folosesc tacheti aftermarket , ma gandeam la ina , am intes ca ei ii fac pe cei originali , sau mahle , cei oem sunt destul de scumpi -100 de lei bucata la ab <_<

si cam cat de complicat e

 

ms

 

pretu la tacheti la grozadan e undeva in jurul sumei de 40 de lei..

De ce trebuie sĂŁ schimbi tacheĂžii?

 

dimineata cand pornesc masina imi tremura 30 de secunde

nu vreau sa-i schimb chiar acum , dar am zis inainte sa ma interesez mai mult despre cum se face si ce mai implica aceasta operatiune

si inca o intrebare ,cand am motorul rece de tot si pornesc masina , se aude timp de 5-10 secunde un zgomot metalic ,(in interiorul masini nu se aude) poate sa fie tot de la tacheti sau e normal

nu vreau sa-i schimb chiar acum , dar am zis inainte sa ma interesez mai mult despre cum se face si ce mai implica aceasta operatiune

si inca o intrebare ,cand am motorul rece de tot si pornesc masina , se aude timp de 5-10 secunde un zgomot metalic ,(in interiorul masini nu se aude) poate sa fie tot de la tacheti sau e normal

 

90%de la tacheti pana se amorseaza ....5sec e aproape normal daca masina a stat mai mult timp nepornita si uleiul are ceva timp de cand a fost schimbat, de la 10 sec incolo deja trebuie sa te gandesti la tachetii care bat si sa ii schimbi

ce ulei ai in masina ?

bmw 5w-30 ll4 , uleiul are cam 5000 de km de la schimb

bmw 5w-30 ll4 , uleiul are cam 5000 de km de la schimb

incerca un 5w-40 sau un10w60 dar asta daca bat tachetii tot timpul ,daca nu vezi care varianta e ptr tine cea cu max 5sec aproape normal sua cea cu peste 10sec schimba tachetii care bat sau chiar toti

de batut eu nu i-am auzit , eu vreau sa-i schimb ca-mi tremura masina cand o pornesc

incerca un 5w-40 sau un10w60 dar asta daca bat tachetii tot timpul ,daca nu vezi care varianta e ptr tine cea cu max 5sec aproape normal sua cea cu peste 10sec schimba tachetii care bat sau chiar toti

 

Nu este o soluĂžie viabilĂŁ.

Mai bine ĂŽi schimbĂŁ, mĂŁcar Âştie cĂŁ scapĂŁ complet de problemĂŁ.

schimba tachetii si te scabi de batai...

nu incerca cum spun "specialisti" cu metabonzi, ulei mai "gros"si alte frectii la picior de lemn.

Edited March 15, 200917 yr by micky

Scuze ca ma bag in topicul omului dar e pe subiect...

 

Cand schimbi tachetii e recomandat sa-i schimbi pe toti?-eu asa as zice ca e normal

Am vazut pe aici pe forum pe unii care ziceau ca au schimbat 1-2 care bateau...e ok? (daca da cum iti dai seama exact care dintre ei sunt dereglati)

Ce ziceti?

Daca poti schimba 1-2 ar fi mult mai ieftin decat sa schimbi 12 sau 24... <_< .

Parerea mea neavizata ar fi ca trebuie schimbati cel putin cate 12 pentru ca au uzura si lucreaza intr-un anume fel. Daca schimbi 1-2 nu vor lucra la fel...

 

Metabondul nu merita incercat macar? Poate poate ajuta... stiu masini (bmw) la care nu le-au mai batut tachetii dupa ce au bagat metabond (bine... au facut cam 400-500 km pana s-a depus "nu stiu ce" dar a ajutat...) Eu sunt cam sceptic ... dar chiar am vazut/auzit cu ochii mei...

Edited March 16, 200917 yr by mihai845

Cel mai bine este sĂŁ-i schimbi pe toĂži.

 

Metabond-ul nu meritĂŁ ĂŽncercat dacĂŁ Ăžii la maÂşinĂŁ.

nu as incerca metabond niciodata

 

am mai aflat ceva la problema mea , e posibil sa nu fie tacheti de vina ci niste garnituri la vanos , a mai auzit cineva de asa ceva??

http://www.beisansystems.com/index.html pt mai multe detalii despre garniturile de vonos

posibil si asta si alte multe...

cel mai bine este sa te duci la un mecanic/ service cu mecanici buni (care sa aiba experienta in astfel de masini si nici sa nu te jupoaie) si sa iti faca o constatare profesionista.

Pot sa bata tachetii si aia sa iti zica ca ai nu stiu ce la vanos..iti ia banii pt vanos si de fapt schimba 2 tacheti s.a.m.d...

Se intampla des lucrurile astea prin serviceurile din Ro

nu mi-e frica ca o sa ma tapeasca cei de la service , mi-e frica sa nu ma tapesc eu sa schimb ceva ce e bun

problema e ca la acest tremurat am mai multe posibilitati si nu prea stiu ce sa schimb

-tacheti

-garnituri vanos

-vacum

-pompa secundara de aer ( daca e butila , apare pe tester???)

-alceva

Masina nu da vreun cod de eroare?garniturile vanos nu strica sa le schimbi daca ai peste 100 mii km,probabil ca prin vara o sa le schimb si eu:)

posibil sa fie un tachet care sa amorseze mai greu si de acolo bataia,am patit-o si eu dupa ce am lasat masina nepornita mai mult timp(o saptamana) 0w40 am acum in ea

Edited March 17, 200917 yr by alex230ro

ultima data cand m-am uitat nu aveam nici un cod de eroare , chiar si eu m-am mirat

mai asteapta un pic atunci ,face tot timpul?

90 % din cazuri cand o pornesc dimineata imi tremura 30-60 de seunde

mai asteapta

daca nu iti face tot timpul inca nu e grav... vezi poate rezolvi cu uleiul... pui unul mai potrivit pentru uzura reala a motorului

cand iti face tot timpul si creste frecventa si zgomotul odata cu turatia atunci trebuie umblat 100%

poti merge la un mecanic sa vada tachetii daca ei sunt problema ...atunci stai linistit ptr ca nu sunt scumpi si daca mecanicul

ti-e prieten nici manopera nu e mare <_<

90 % din cazuri cand o pornesc dimineata imi tremura 30-60 de seunde

 

La cald se aude ceva?

la cald nu se aude nimic

Edited March 18, 200917 yr by thecreator88