nu este nici un mit.. este mit ? ca aduci masina din DE si dupa aproximativ 1 an.... incep problemele pe la articulatii ?...

Nu e scump sa bagi banii astia la 10 000. Dar ce te faci daca faci 40 000 km pe an? :) Parerea mea este ca este recomandabil la 10 000, nu "maxim", cum ati spus voi.

 

Pentru Printul: Daca citesti manualul masinii ai sa vezi ca nu este recomandat sa tii masina pornita pe loc, cand este frig afara. Ei recomanda sa pornesti motorul si sa pleci direct, fara sa turezi prea tare. In felul asta pui in miscare toate rotitele (transmisia) si incalzesti tot sistemul, nu doar motorul.

Nu e scump sa bagi banii astia la 10 000. Dar ce te faci daca faci 40 000 km pe an? :) Parerea mea este ca este recomandabil la 10 000, nu "maxim", cum ati spus voi.

 

Pentru Printul: Daca citesti manualul masinii ai sa vezi ca nu este recomandat sa tii masina pornita pe loc, cand este frig afara. Ei recomanda sa pornesti motorul si sa pleci direct, fara sa turezi prea tare. In felul asta pui in miscare toate rotitele (transmisia) si incalzesti tot sistemul, nu doar motorul.

10x..dar suna asa rau daca pleci direct...dupa 5 minute parca e alt motor :))

Serios? La mine nu e asa. Merge foarte frumos. Singura diferenta pe care O VAD, NU O SIMT, este ca turatia sta la vreo 1000 de ture la relanti. Ceea ce nu ma deranjeaza.

Edited December 2, 200817 yr by chriss

Nu e scump sa bagi banii astia la 10 000. Dar ce te faci daca faci 40 000 km pe an? :) Parerea mea este ca este recomandabil la 10 000, nu "maxim", cum ati spus voi.

 

Având În vedere cã circuli În România, ar trebui sã schimbi la maxim 10 000.

DacĂŁ faci 40 000 km pe an Âşi circuli mai ales ĂŽn oraÂş, schimbi uleiul de 4 ori.

 

MĂŁ rog, fiecare face dupĂŁ cum ĂŽl taie capul.

cam greu sa faci 40000 in oras...oricum e bine sa schimbi uleiul la 8-10.000km, eu asa fac.

cam greu sa faci 40000 in oras...oricum e bine sa schimbi uleiul la 8-10.000km, eu asa fac.

 

cu siguranta ma voi gandi la ce s a scris pe acest forum...desi nu pot sa zic ca sunt total de acord..dar nici nu contrazic

..probabil ca masina merge si in functie de ce simte conducatorul...un fel de efect 'placebo'...adica ii schimb frane cauciucuri tot ulei filtre mai devreme de 2- ori decat trebuie...mi se va parea ca masina trage extraordinar ca franeaza la fel...consum parca mai putin sta mai bine pe drum etc..ceea ce e important..o stare psihica mai buna..un comportament rutier total mai bun...

dar totusi nu cred ca bmw -si aici poate ma insel-specifica sa schimbi filtre ulei etc mai devrem intr un oras mai aglomerat poluat...adica ..ok poluat poluat...dar cat de poluat sa fie sa schimbi de 2 ori mai repede...?totusi nu moare nimeni...si sunt convins ca acele schimburi de care se zice...nu sunt nici ele la limita...prb ar merge si dublu..dar bmw se gandeste ca masina trebuie sa tina 300 de mii de k sa fie fiabia samd...

acum desigur...cum zicea si cineva mai sus...conteaza unde mergi-urban/extraurban...de ex...eu in oras merg doar intre 6 si 7 dim..trfic destul de ok..atmosfera linistita sau seara dupa 8:30...iar cam acelasi lucru si in rest afara...cred ca fac MAX 2000 de km pe luna nu mai mult in oras...

pina la urma cred ca fiecare va face ce simte...ca e mai bine pentru masina si pentru linistea lui...eu nu m as grabi sa miscorez intervalul pina nu as simti ceva concret

Tu nu zici rau , insa pe ceata e mai bine sa mergi mai incet de exemplu cu 30 in loc de 50 chiar daca e legal sa mergi cu 50, sansele sa intervina ceva neprevazut sunt mai mici, asa e si cu schimbatul , ele intr-adevar sunt gandite sa merga pana la 10 000 sa zicem indiferent de poluarea din oras, insa schimbandu-le la 8000 rau sigur nu faci, eventual o cheltuiala in plus o data la 50 000 km, deci nici asta nu e mare. :)

 

Acum depinde si cat vrei sa tii masina, cat de mult tii la ea etc.

Ideea mea e ca daca ai disponibilitate schimba-le putin mai repede decat in carte, eu cel putin asa fac, rau nu are ce sa fie. :)

 

LE: si daca e sa fac si un calcul din punct de vedere financiar, sa zicem ca in loc de 10 000 km eu schimb tot la 8000, iar un schimb de ulei plus consumabile ma duce la 1000ron, tu la 50 000 km adica o data la 2 - 3 ani "pierzi" 1000 ron, ori schimband mai repede previi o eventuala uzura a unei piese, teoretic riscul e mic insa eu zic ca daca faci un raport pret - eventual risc, parerea mea e ca merita schimbat putin mai repede. :)

Edited December 3, 200817 yr by Remus R.

Ca sa rezum ce a zis printul, si totodata sa-i dau dreptate: De ce sa te legi la cap daca nu te doare?

Bmw nu cred ca zice ca poti merge cu uleiul 30000km in germania, 20000km in turcia si 8000 in romania. Sunt sigur ca cei de la bmw sunt constienti ca masinile lor ajung si prin alte tari si ca acei oameni care le cumpara (majoritatea) vor urma indicatiile date de producator (referitor la intervalele de schimb). Ce te faci daca o iei noua si ai revizia la 15000km? Tu te prezinti la 8000?

ExistĂŁ intervale mai scurte de service pentru Europa de Est aÂşa cĂŁ teoria ta este greÂşitĂŁ.

 

Aici nu te legi la cap fĂŁrĂŁ sĂŁ te doarĂŁ ci ĂŽĂži ĂŽntreĂžii maÂşina corespunzĂŁtor.

Ciupanezu, ce incerc eu sa spun este ca nu exista maxim 10000km. Pentru tarisoara noastra este recomandat sa faci schimbarea la 10000, dar nu maxim. Maxim stii ce inseamna? Inseamna ca daca treci de aceasta limita probabilitatea de a aparea o problema la motor devine certitudine! Ori asta nu este adevarat. Cand spui este recomandat sa schimbi pana-n 10000km deja se intelege altceva, si anume ca daca treci de acest numar probabilitatea de a aparea o problema CRESTE, dar nu devine o certitudine!

PĂŁi schimbĂŁ tu uleiul la 15 - 20 000 km la o maÂşinĂŁ sh care ĂŽn mod sigur a trecut de 150 000 km Âşi vedem dacĂŁ motorul va mai merge bine sau nu.

 

Din punctul meu de vedere, valoarea de 10 000 km este maximĂŁ pentru cei care vor sĂŁ-Âşi ĂŽntreĂžinĂŁ maÂşina.

PĂŁi schimbĂŁ tu uleiul la 15 - 20 000 km la o maÂşinĂŁ sh care ĂŽn mod sigur a trecut de 150 000 km Âşi vedem dacĂŁ motorul va mai merge bine sau nu.

 

Din punctul meu de vedere, valoarea de 10 000 km este maximĂŁ pentru cei care vor sĂŁ-Âşi ĂŽntreĂžinĂŁ maÂşina.

 

 

permiteti mi sa fiu cobaiul!

ma inclin!

MeritĂŁ riscul? :)

Eu cred ca am sa schimb pe la 13-15 mii.

fiecare schimba cum il taie capul... pentru ca e masina lui pana la urma, dar ca sfat la 10 mii schimbare, am intalnit la service un tip care a venit cu un 320D si mai avea saracu 2.5L de ulei si ziceai ca sa facut vaselina si zicea ca nu la mai schimbat de vreo 30 de mii.... acuma sunt oameni care tin la masina si oameni care zic " I don`t give a shit "

Daca mai avea doar atat ulei sigur i se aprinsese ceva in bord. Si daca a ignorat e problema lui. Eu nu zic sa mergi ca orbu pana la 30 de mii. Eu cam la o luna verific uleiul, apa, presiunea in cauciucuri.

Eu cam la o luna verific uleiul, apa, presiunea in cauciucuri.

 

Important este sĂŁ ai pneuri adecvate, nu doar presiune. :)

Am! Doar stii ca am de iarna! M-am echipat de asta-vara :)

DacĂŁ ai mers cu ele toatĂŁ vara, nu mai sunt bune.

 

Pneurile de iarnĂŁ trebuie depozitate ĂŽn locuri ferite de luminĂŁ ĂŽn locuri uscate Âşi rĂŁcoroase.

Stiu, dar ce sa fac acum. Merg cu ele iarna asta. Oricum, parca sta mai bine pe strada decat asta-vara.

Nu ai observat pe pneuri un fel de riduri?

am observat niste firicele prin santurile pneului. Riduri nu cred. De ce? Cand apar? Ce sunt?

Acele firicele sunt datorate faptului cĂŁ ai mers vara cu pneurile de iarnĂŁ.

 

Denotã faptul cã pneurile nu mai sunt bune ºi nu mai oferã aderenÞã bunã pe ud sau pe zãpadã la temperaturi scãzute.

Dar cred ca sunt mai bune astea de iarna uzate decat unele de vara la fe de uzate. In fine, iarna asta o sa am 1-2 iesiri din buc. P-aci prin oras ma descurc eu..