sa incep cu bavaria: pus tester...a, turbina, dom'le. factuta proforma direct pe 7000 ron + 700-800 manopera.

plecat dezamagit, caut solutii, prima gasesc turbina la 5200 ron.

sun un prieten, zice ba du-te la Dia, e specialist pe bmw... Dia e un arab stabilit de mult la noi, are service la subsolul unei vile de tzigani.

pune tester, air too high bla, bla.

ce zice omu: e filtrul de particule. ti-l pot desfunda. ca sa simplific, da, s-a rezolvat. cu nu stiu ce acid, solutie, 8 ore a spalat la el.

deci daca sunteti din zona, apelati cu incredere la el, e tatic pe bmw omu.

concluzia de bavaria o trageti voi.

 

 

Da ne si noua nr de tel al lui Dia ... Am si eu o problema tot asa imi zice pe tester ... high pressure...

ce era cu fluieratul: daca gazele nu ieseau calumea prin filtru, au fortat in galeria de evacuare si cred ca au impuscat garnitura. daca era fisurata, s-ar fi spart de tot, zice el. mie mi se pare ca se mai aude un pic la turatie, insa prietenii imi spun ca am ramas cu obsesia. bine ca merge. apropo, sa vedeti cum se misca un 530 rampat, fara filtru de particule <_<

nr lui dia este: 0722720843

sunati-l cu incredere si intrebati-l de absolut orice, omu e super valabil.

nu vreau sa para a reclama asta, jur ca el e singurul din c-ta pe bmw si chiar se pricepe.

 

masina e adusa de mine din germania in octombrie, avea 131 000 km si acum 140 000. e de la motorina din romania...der e posibil sa nu fi fost schimbat nici de neamt filtrul la 80 000.

Edited April 25, 200917 yr by dinutiti

Stiu ca filtrul se schimba la 200.000km.

Cat arata in iDrive ca mai mergeai cu el?

nu vreau sa para a reclama asta, jur ca el e singurul din c-ta pe bmw si chiar se pricepe.

 

 

Despre cine este vorba, despre cel care a spalat filtrul sau despre cel care l-a scos?

Edited April 25, 200917 yr by Bavaria

Am si eu o intrebare aproape legata de subiect. la un e60 525 2006, cateodata doar! la tempomat 120-130 mai mult n-am incercat, parca nu-i vine suficienta motorina, si se clatina putini indicatorul vitezei/turometrul, iar apoi isi da drumul, eu pana la urma nu-i fac nimic, viteza nu scade, doar oscileaza, dar ea in 4-5 secunde maxim, isi vede in continuare de mersul uniform.

 

in oras la fel, 1 data pe zi maxim, cand plec de la vreun semafor, are tendinta de a nu mai primii motorina zic eu, sau o fi mizerie, pt ca are asa o stare, ca si cum ar vrea sa moara motorul, dar nu moare, il accelerez incet si merge frumos in continuare.

 

la relanti merge perfect, nu are nici pe dracu. e automatic sa precizez.

nu am nici o eroare in bord. ce poate sa fie?

 

sa mai mentionez ca masina are 97.000 km originali

Am si eu o intrebare aproape legata de subiect. la un e60 525 2006, cateodata doar! la tempomat 120-130 mai mult n-am incercat, parca nu-i vine suficienta motorina, si se clatina putini indicatorul vitezei/turometrul, iar apoi isi da drumul, eu pana la urma nu-i fac nimic, viteza nu scade, doar oscileaza, dar ea in 4-5 secunde maxim, isi vede in continuare de mersul uniform.

 

in oras la fel, 1 data pe zi maxim, cand plec de la vreun semafor, are tendinta de a nu mai primii motorina zic eu, sau o fi mizerie, pt ca are asa o stare, ca si cum ar vrea sa moara motorul, dar nu moare, il accelerez incet si merge frumos in continuare.

 

la relanti merge perfect, nu are nici pe dracu. e automatic sa precizez.

nu am nici o eroare in bord. ce poate sa fie?

 

sa mai mentionez ca masina are 97.000 km originali

 

Atunci s-ar putea sa se regenereze filtrul de particule.

si la tine face la fel? adica sa inteleg ca e din categoria "toate fac la fel" ?:)

 

nici motorina care o am acum in rezervor nu e din cea mai buna, aia stiu <_< dar mai sunt vreo 15 litri, si ii fac plinul dupa din omv.

exact la fel. de ce se infunda filtrul de particule: ati vazut ca masinile fara filtru de particule, la kickdown fumega. e, la ale noastre la fel se intampla, insa fumul ramane in filtru.

dia zice ca a gasit la bmw de 5000 km la bord filtrul infundat.

eu nu bag decat de la omv si rompetrol, si uite ca am patit-o.

sunati-l cand aveti probleme, doar ce am primit msj de la un baiat care l-a sunat si i-a zis ca n-are mare lucru, nu stiu ce reglaj.

Sa nu bagati niciun fel de aditiv in motorina !!!

deci pana la urma atunci se "regenereaza" filtru de particule, sau? ca nu inteleg

 

n-am de gand sa bag nici un fel de aditiv, pentru ca stiu ca nu este indicat deloc, si nici alte motive nu am, doar 1 data pe zi face, sau max de 2 ori, in rest motorul functioneaza uniform.

Daca toba face un zgomot mai puternic si trage un pic mai greu, are putin lag la accelerare, atunci este regenerarea.

chiar la toba nu aud nimic, lasa ca o sa mai o simt zilele astea, cred ca trec si pe la un tester. mi-e frica sa nu fie din cauza motorinei de tot rahatu si sa aibe mizerii prin ea...eu asa cred

posibil sa fie controlerul de la turbo .. in 2005 nu mai exista controlarea geometriei variabile a turbinei cu vaccum

e un controler

 

sa inteleg ca esti din Constanta:p da e unul din cei mai buni mecanici pe care i`am intalnit vreodata, acum e pe varianta sa mutat vizavi de Mazda

sa incep cu bavaria: pus tester...a, turbina, dom'le. factuta proforma direct pe 7000 ron + 700-800 manopera.

plecat dezamagit, caut solutii, prima gasesc turbina la 5200 ron.

sun un prieten, zice ba du-te la Dia, e specialist pe bmw... Dia e un arab stabilit de mult la noi, are service la subsolul unei vile de tzigani.

pune tester, air too high bla, bla.

ce zice omu: e filtrul de particule. ti-l pot desfunda. ca sa simplific, da, s-a rezolvat. cu nu stiu ce acid, solutie, 8 ore a spalat la el.

deci daca sunteti din zona, apelati cu incredere la el, e tatic pe bmw omu.

concluzia de bavaria o trageti voi.

Cat te-a costat spalarea filtrului de particole ?

 

sa incep cu bavaria: pus tester...a, turbina, dom'le. factuta proforma direct pe 7000 ron + 700-800 manopera.

plecat dezamagit, caut solutii, prima gasesc turbina la 5200 ron.

sun un prieten, zice ba du-te la Dia, e specialist pe bmw... Dia e un arab stabilit de mult la noi, are service la subsolul unei vile de tzigani.

pune tester, air too high bla, bla.

ce zice omu: e filtrul de particule. ti-l pot desfunda. ca sa simplific, da, s-a rezolvat. cu nu stiu ce acid, solutie, 8 ore a spalat la el.

deci daca sunteti din zona, apelati cu incredere la el, e tatic pe bmw omu.

concluzia de bavaria o trageti voi.

Cat te-a costat spalarea filtrului de particole ?

sa mai mentionez ca masina are 97.000 km originali

sigur nu sunt replica?

:) :twoup:

si la mine suiera ceva dupa ce stau mult timp prin trafic in oras..o fi tot filtru de particule? trebuie sa apara ceva pe tester daca am belele la el? am 124.000 km

 

si la mine suiera ceva dupa ce stau mult timp prin trafic in oras..o fi tot filtru de particule? trebuie sa apara ceva pe tester daca am belele la el? am 124.000 km