da, categoric...alea nu erau conditii de utilizare normale...le-am dat de le-au sarit capacele de la jantele de aliaj <_<

 

si 330d vine standard cu discuri ventilate doar, mai mari in dimensiuni ce-i drept si franeaza excelent.

 

ideea e ca nu conteaza pe ce masina sunt puse, atata timp cat discurile perforate/cu striatii sunt aproape la acelasi pret cu cele clasice, pentru acel minim plus de performanta si pentru look merita puse.

 

chestia asta cu..."e 320d si are doar 150 cai, nu merita sa-ti pui discuri perforate"..cred ca e valabila doar pentru kit-urile de frana profi, pentru racing, gen Brembo...care costa de pe la 1500-2000 euro in sus. acolo clar nu merita investitia.

o intrebare pt cunoscatori: desi placutele si discurile au acelasi producator (ATE), am observat ca se formeaza santuri de cca 1,5-2mm pe marginile suprafetei de franare a discurilor, ca si cum placutele ar fi mai mici... nu cred ca e normal procesul asta, multe masini nu au acest "sant"...

 

daca erau producatori diferiti, mai intelegeam sa nu fi nimerit exact dimensiunea, dar nici chiar ATE pt produsele proprii?

Este normal, intotdeauna se intampla asa. Placutele nu calca chiar pana la marginea discului de frana (by design) si in zona aceea se formeaza o buza, nu un sant. Daca buza are deja 2 mm inseamna ca discurile sunt prea uzate.

discurile au un semn de uzura...daca sunt f apropiate de acel semn sunt uzate...pana atunci mergi linistit

discurile au un semn de uzura...daca sunt f apropiate de acel semn sunt uzate...pana atunci mergi linistit

 

si care este semnul de uzura?eu le am uzate peste 2 mm dar nu cred ca trebuiesc schimbate.tocmai am schimbat placutele cu unele Pagid.destul de bune zic eu.franeaza bine si nu scartie

semnul de uzura il vezi pe ele e pe cant cred

si care este semnul de uzura?eu le am uzate peste 2 mm dar nu cred ca trebuiesc schimbate

Uzura maxim admisa la discurile tale este de 1.6 mm. Daca grosimea discurilor a scazut sub 22.4 mm trebuie sa le schimbi.

si care este semnul de uzura?eu le am uzate peste 2 mm dar nu cred ca trebuiesc schimbate

Uzura maxim admisa la discurile tale este de 1.6 mm. Daca grosimea discurilor a scazut sub 22.4 mm trebuie sa le schimbi.

 

imi sugerezi,sa le masor cu un subler sa inteleg.

Cu un subler sau un micrometru. E singura cale de a afla daca mai sunt sau nu bune.

unele au semn pentru uzura

Pai normal ca diferentele de franare se vad doar in conditii extreme ! Exact pt asta au fost facute discurile mai performante !

Pt conditii normale de trafic , adica in bucuresti ziua pe aglomeratie cu 30 la ora sunt suficienti tamburii pe spate sau doar frana de mana ! Nu inteleg de ce discutati de conditiile normale de trafic !!!

Volga era echipata cu tamburi si pe fata si pe spate caci franarea se facea de la cel mult 60 de km pe ora...

 

Normal ca diferentele sunt la peste 120 km/h pt ca acolo chiar conteaza. De fapt, amanuntele fac diferenta !

Edited October 17, 200917 yr by the_rifle

@the_rifle : Tu esti cam extremist :) . La tine nu exista si nuante intermediare, totul e ba prea rau, ba prea bun.

Apropos de discuri:

 

La Seria 1 cand apesi in scurt frana, ingheata imediat (discuri normale), la M6 (discuri perforate) o ia mai progresiv asa apoi ingheata, nu stiu cum sa explic mai clar... o chestie destul de ciudata, asta nu inseamna ca nu franeaza, dar e foarte diferit fata de seria 1 de exemplu.

 

sau poate mi se pare...

@the_rifle : Tu esti cam extremist :) . La tine nu exista si nuante intermediare, totul e ba prea rau, ba prea bun.

 

Pai si ce ? Vrei sa spui ca n-am dreptate ? :lol:

eu am montat 4 discuri brembo ventilate (sunt mult mai ieftine) cu placute ferodo pe un e 46 si vreau sa-ti spun ca dupa vreo 2-3 saptamani am avut si am in continuare "super frane" de aceea le si recomand. NU recomand sub nici o forma discuri de carbon pentru curse.