Daca da cu spray de contate pe lamela de la debitmetru cred ca o sa indice nordul dupa aia. <_<

Daca da cu spray de contate pe lamela de la debitmetru cred ca o sa indice nordul dupa aia. <_<

 

Sa inteleg k nu e chiar atat de simplu!Atunci ma abtin de la curatirea lui,nu vreau sa stric ceva,am destule probleme!

nu te grabi cu curatatul <_<

uite DIY de desfacut panoul de clima.cred ca tu ai altfelhttp://www.bmwe34.net/Wiki/tiki-index.php?page=Panel+lights

Ms,deci cine are un panou de clima manual si se pricepe cat de cat la demontat ???????

Salutare tuturor. Dupa ce am inlocuit piesa cu tepi ca nu mai mergea aeroterma deloc, am scos filtrul de polen, ca era mega-imbacsit si am lasat locul lui gol. Am observat ca nu imi baga aer rece decat pe jumatatea soferului, chiar daca am dat rotita la maxim pe albastru si daca am selectat 16 grade pe ambele parti. In schimb, pe gurile din bord merge si cald si rece, doar la parbriz si la picioare nu baga rece, ci numai extrem de cald. La parbriz, gura din stg baga rece, gura din dr baga foarte cald. S-a mai intamplat cuiva la fel?

Salutare tuturor. Dupa ce am inlocuit piesa cu tepi ca nu mai mergea aeroterma deloc, am scos filtrul de polen, ca era mega-imbacsit si am lasat locul lui gol. Am observat ca nu imi baga aer rece decat pe jumatatea soferului, chiar daca am dat rotita la maxim pe albastru si daca am selectat 16 grade pe ambele parti. In schimb, pe gurile din bord merge si cald si rece, doar la parbriz si la picioare nu baga rece, ci numai extrem de cald. La parbriz, gura din stg baga rece, gura din dr baga foarte cald. S-a mai intamplat cuiva la fel?

e posibil sa ai o fisura la sistemul de climatizare,de obicei cand nu mai ai freon se intampla asa! daca-i gasesti leac anunta-ma si pe mine!sfatul meu e sa nu mai pornesti ac-ul

Problema este de la ambreajul compresorului. Am avut aceasta problema la Ford.

In fulia compresorului exista o bobina, care cand are curent sau nu in ea (pornesti aerul sau il opresti) cupleaza ambreajul. Aici pot aparea mai ulte probleme, daca patineaza mult se poate praji placa de presiune, sau bobina in sine nu mai e in parametri.