remusthag

Problema resolvata. Au sarit "melcii" din interiorul motoraselor la indicatori. Pus la loc si merg exact ca inainte.

Acum vreau sa rezolv problema cu indicatorii, apoi revin la zgomote. Dar la mine pare ca zgomotul vine mai din interiorul bordului, cam din directia gurii de ventilatie pentru geam.

Intra in rezonanta ceva ca un plastic desprins de undeva, precum rotitele dintate de la temperatura apa sau pilot. Extrem de enervant, se aude permanent dinspre ceasuri.

Salutare tuturor, Am desfacut ceasurile la masina mea, E60 520d 2006, sa vad de ce anume imi "zornaie" ceva in mers, le-am pus la loc fara sa le fac absolut nimic si cand am pornit masina, indicatorul de nivel de motorina nu mai indica nimic. A ramas la zero. Dupa vreo 2-3km parcursi, a decedat si cel de viteza. Pe diagnoza imi arata viteza de deplasare, la combustibil imi creste continuu distanta ramasa.In rest, nici un fel de eroare. Nici la testul de ceasuri din zilier nu merg. Toate acele merg, mai putin cele doua. S-a mai intalnit cineva cu asa problema? Pe forum nu am gasit problema mea. Multumesc anticipat.

Ai rezolvat? Ai gasit ce avea?

Salutare tuturor! Am un e46 cu motor M52 si in atasament am pus un audio cu fluieratul care il face motorul meu cand accelerez. Am desfacut de doua ori galeria de admisie si am schimbat garnitura cu cele 6 inele, m-am holbat la fiecare piesa sa vad daca are vreo fisura si trage aer fals. Nimic. Relatiul e stabil, foarte rar oscileaza, consumul e in parametri normali, nu scoate fum, nu da rateuri. Cred ca e fluierat de vacuum, dar de unde??? Ma innebuste problema asta si nu mai suport sa ma urc in masina. Daca cine a trecut tot prin asa ceva si a gasit o rezolvare, sau are vreo idee la ce sa ma uit, va rog sa-mi spuneti si mie. Multumesc anticipat. Voice0002_xvid.avi

Se sectioneaza cablul alb de la masina; Cablul alb de la modulul cu telecomanda se leaga la capatul alb care vine dinspre portiera si cel portocaliu de la modul cu celalalt capat alb care vine de la centrala masinii. Se sectioneaza si cablul albastru/gri de la masina; Cablul alb/negru de la modulul cu telecomanda se leaga la capatul albastru/gri care vine dinspre portiera si cel portocaliu/negru de la modul cu celalalt albastru/gri capat care vine de la centrala masinii. Salut. Care "celalalt capat care vine de la centrala masinii"? Pai nu e acelasi care iese din portiera? Eu incerc sa montez pe un 318 din 95 o cheie briceag si nu reusesc sa gasesc metoda sa incuie/descuie cu firele alb si albastru gri.

Apas BC-ul si nu se schimba nimic, nici la ceasurile din bord, nici la casetofon. Dar totusi nu mai am ora pe ceasuri, am temperatura. Vreau ceasul inapoi!!! ((

Salut. Am un E46 din 99, care are buton de BC pe maneta de semnalizare, are si computer de bord cu navigatie, din acela mic monocrom. Butonul BC nu face nimic cand apas pe el, iar de ieri nu imi mai afiseaza ora sub nr de km din ceasurile de bord, ci temperatura. De ce s-a schimbat, nu stiu. Daca imi poate spune cineva mai multe despre asta, multumesc mult. O zi buna tuturor.

Multumesc mult, domnilor! Intr-adevar, am schimbat becul de sus de la afisaj si MERGEEE!!! Cum va fac cinste cu o bere? :) :twoup:

Stimati forumisti, Azi am facut incredibil de marea prostie sa-mi cumpar plasme si inele cromate pentru al meu e36. Problema este ca nu mi se mai aprind cifrele de la kilometraj si de la contoarul zilnic. Sunt disperat ca sunt platit la km pentru naveta la servici si acum nu se vede decat daca pun lumina pe cifre si dau cu ghicitul. Cand pun contactul, se observa ca se aprind si ca afiseaza ceva, dar este foarte foarte palid. Am dat jos plasmele ( oricum arata oribil pe timp de zi, finisajele sunt execrabile), crezand ca e de la ele, dar tot asa a ramas. Va rog sa ma ajutati, orice parere conteaza.

Salut. Nu se mai inchide robinetul de la dublu clima e36 ptr partea din stg si cred ca e de la panoul de comanda. cat costa unul?

Nu ma mai poate ajuta nimeni cu o parere macar ce sa-i fac sa-mi bage si mie cald si rece prin toate gurile de ventilare?? :twoup:

SALUT. Stie cineva de ce la rece, cand accelerez sa plec de pe loc, motorul se accelereaza cu o oarecare intarziere fata momentul apasarii pedalei? Nu imi facea asa pana sa-i schimb toate consumabilele ( ulei, filtre, bujii...). Dupa ce se incalzeste putin, nu mai face. O zi buna.

Daca sunt robinetii deschisi, atunci de ce baga rece totusi pe gurile din bord pe ambele jumatati? PS: stie cineva vreun specialist in ac-uri in Bucuresti?

Aerul conditionat merge. Face foarte frig. E tare ciudat, chiar daca e oprita clima, compresorul tot cupleaza, ventilatorul merge....sunt tare confuz.

Nu am avut rabdare si m-am dus sa verific ce mi-ai spus. Am scos mufa, am pornit motorul si se incalzeste foarte bine in masina, furtunele 5 si 6 se incalzesc bine. Acum ma gandesc ca asta poate fi si cauza pentru care imi sta compresorul si ventilatorul cuplate mereu... :)

Multumesc mult Paul. Maine am sa incerc sa vad daca se inchid sau nu robinetii aia. Intr-adevar, nici la dacie daca inchizi robinetul de apa, nu ajunge in calorifer, dar la golf apa circula mereu prin el. Secretul este in clapete care izoleaza foarte bine.

E 36, 1995, M43. I-am spus consola la partea din spate a panoului de comanda al climatronicului. (Sincer, habar nu am de cum functioneaza sistemul asta la bmw. Inainte am avut golf 3 si nu are nici un robinet. Apa trece permanent prin radiatorul din habitaclu, separatia cald - rece se face doar din clapetele care directioneaza aerul. Asa credeam ca este si la bmw. ) Pot verifica robinetii aia?

Unde sunt pozitionati acesti robineti? Nu motorasele alea din consola fac trecerea de la cald la rece? Iar acum dupa ce am reusit sa inlocuiesc radiatorul de AC care l-am spart intr-un caine, sa inlocuiesc supapa de presiune de pe conducta de AC de langa uscator si sa bag freon in instalatie, compresorul si ventilatorul de la radiator raman permanent cuplate, indiferent daca pornesc sau opresc clima. Nu cred ca e normal.

Pe stg baga rece, iar pe dr foarte fierbinte! Dar numai pe la parbriz si pe la picioare.

Salutare tuturor. Dupa ce am inlocuit piesa cu tepi ca nu mai mergea aeroterma deloc, am scos filtrul de polen, ca era mega-imbacsit si am lasat locul lui gol. Am observat ca nu imi baga aer rece decat pe jumatatea soferului, chiar daca am dat rotita la maxim pe albastru si daca am selectat 16 grade pe ambele parti. In schimb, pe gurile din bord merge si cald si rece, doar la parbriz si la picioare nu baga rece, ci numai extrem de cald. La parbriz, gura din stg baga rece, gura din dr baga foarte cald. S-a mai intamplat cuiva la fel?

Salutare tuturor. Dupa ce am inlocuit piesa cu tepi ca nu mai mergea aeroterma deloc, am scos filtrul de polen, ca era mega-imbacsit si am lasat locul lui gol. Am observat ca nu imi baga aer rece decat pe jumatatea soferului, chiar daca am dat rotita la maxim pe albastru si daca am selectat 16 grade pe ambele parti. In schimb, pe gurile din bord merge si cald si rece, doar la parbriz si la picioare nu baga rece. S-a mai intamplat cuiva la fel?