Foarte eronat.Crezi ca porsche, aston martin, ferrari,pun pe masinile lor discuri ventilate doar de design.Gaurile alea au rolul de a disipa mai rapid caldura,fapt ce imbuantateste franarea si durabilitatea.un disc normal la franari repetate la viteze mari isi pierde din proprietati ;ucru ce duce la marirea distantei de franare,care sa fim seriosi intr-o situatie de urgenta face diferenta intre accident si evitarea coliziuniii.

 

Nu confunda discuri de fabrica cu discuri aftermarket.

 

Gandeste-te cat costa un disc de Porsche, Ferrari, Aston Martin sau BMW M si cat costa un disc sport aftermarket pentru un E46 non-M.

 

Diferenta de pret reflecta faptul ca sunt folosite alte materiale.

 

nu cotest ca sunt unii care isi permit

dar sui eu am prieteni si cunostinte care au puis discuri sport impreuna cu placute normale si tot franeaza mai eficient

acum dac aia ptretentia sa te opresti in 10 metri de la 200 km/h e altceva

 

Efectul placebo isi spune cuvantul.

 

Cand dai niste bani pe niste discuri "SPORT", ai pretentia ca ele sa franeze mai bine.

 

Daca gandesti asa, vei crede automat ca ele franeaza mai bine.

 

Doar nu crezi ca cineva se apuca sa faca masuratori, fiecare se bazeaza pe ceea ce i se pare.

Pai eu de alea vorbesc , nu de parnai ..de la cine stie ce firma din ZImbabwe,aia sunt bani aruncati pe geam.Firmele cu renume.Brembo in principal care al am pe Range Rover si ieri m-a salvat de la 2 accidente grave( nu din cauza mea), nici macar nu a intrat abs-ul...pentru ca nu a fost nevoe.Cu orice alta masina garantez ca intra abs si ...erai spectator.

Tu ai la Range Rover frane Brembo din fabrica, si etrierii sunt Brembo.

 

La un E46 nu cumperi un produs de aceeasi calitate chiar daca scrie Brembo pe ambalaj.

@ ciupanezu

am dat discuri si la baieti care merg la liniute si la cei care merg normal

si nu numai la bmw

si toti spun ca franeaza mai eficient

de fapt a posttat si colegul roco123 mai sus

el chiar are pe masina si cred ca poate sa spuna care e diferenta

poate mai sunt si alti colegi care ne pot spune daca si-au pus pe masina discuri sport si daca e vreo diferenta

Si pe 4tuning sunt cateva mii de utilizatori care spun ca filtrul sport si toba sport dau multi cai, asta nu inseamna ca trebuie sa-i cred. :)

Si pe 4tuning sunt cateva mii de utilizatori care spun ca filtrul sport si toba sport dau multi cai, asta nu inseamna ca trebuie sa-i cred. :)

aaaaaa

daca asa pui problema ...

normal ca nu esti obligat sa crezi nici ce spune roco123 de exemplu

si nici altii

ramai la parerea ta

Pun problema asa pentru ca aceste lucruri sunt foarte subiective.

 

Daca dai niste bani in plus pe un filtru sport sau pe niste discuri sport, ai pretentia ca ele sa fie superioare pieselor de fabrica.

 

Daca pornesti de la aceasta conceptie, parerile pe care le ai dupa ce folosesti produsul in cauza nu pot fi decat subiective.

Franarile puternice lasa amprenta mult mai repede asupra unor discuri stock, decat asupra unora sport.

De exemplu, dupa cel mult 2 liniute, sau franari bruste de la 180-200 la 0, discurile stock sunt depasite, prea fierbinti sa mai franeze ceva....

In schimb cele perforate rezista aproape dublu la solicitari.

Nu stiu sa spun cu precizie daca prima rulare la rece, franeaza mai bine sau nu cu cele sport. Nu am spus asta.

Insa la franari repetate, discurile stock sunt PRAF.

Da si nici macar nu sunt ceramice, o doamne alea tin de 5 ori mai mult decat astea normale in loc de 20.000 sa zicem tin 100.000 , dar fac si bani pe deplin. M-am interesat un sistem complet brembo cu frane ceramice la porsche costa 20.000 e.Cam asta este pretu pentru tehnologia aero-spatiala n materie de franare.Alt exemplu: MClaren SLR 200-0 in 100 de m.samd.

Insa la franari repetate, discurile stock sunt PRAF.

 

Ce marca de discuri stock ai folosit?

ate stock, zimmerman sport. ma refer la franari puternice 200-0 etc. repetitive, nu la un uz normal.

De exemplu, pe drum virajat de munte, la coborâre, in accelerare maxima unde e loc, franare puternica la curbe, franele stock, sunt praf dupa nici 5 km datorita caldurii.

Edited August 12, 200917 yr by roco123

Pun problema asa pentru ca aceste lucruri sunt foarte subiective.

 

Daca dai niste bani in plus pe un filtru sport sau pe niste discuri sport, ai pretentia ca ele sa fie superioare pieselor de fabrica.

 

Daca pornesti de la aceasta conceptie, parerile pe care le ai dupa ce folosesti produsul in cauza nu pot fi decat subiective.

adica ATE si BREMBO au scos gama POWER DISC si placute POWER PAD respectiv BREMBO MAX si spun in urma unor teste ( n teste atat in laborator cat si in exploatare ) si e la misto?

pai dadeau faliment de ceva timp dac afaceau asta

nu cred ca se compara cu K&N sau alte chinezarii

 

 

ate stock, zimmerman sport. ma refer la franari puternice 200-0 etc. repetitive, nu la un uz normal.

De exemplu, pe drum virajat de munte, la coborâre, in accelerare maxima unde e loc, franare puternica la curbe, franele stock, sunt praf dupa nici 5 km datorita caldurii.

e foarte corect roco

daca mai schimbi si lichidul de frana normal cu ATE BLUE RACING creste si mai mult eficienta

Am schimbat :)

@4ucom: Nu au de ce sa dea faliment din moment ce produsele lor au preturi mai mici decat discurile si placutele de fabrica.

 

Si de ce ar fi franarea mai eficienta cu acel lichid de frana decat cu lichidul BMW sau Castrol? :)

 

Acesti producatori sustin cumva ca distanta de franare scade atunci cand folosesti produsele lor? Nu.

Ei sustin ca racirea este mai eficienta deci doar in cazuri extreme ar fi mai ok.

 

ate stock, zimmerman sport. ma refer la franari puternice 200-0 etc. repetitive, nu la un uz normal.

De exemplu, pe drum virajat de munte, la coborâre, in accelerare maxima unde e loc, franare puternica la curbe, franele stock, sunt praf dupa nici 5 km datorita caldurii.

 

Stock inseamna discuri BMW.

Discurile BMW nu sunt fabricate neaparat de ATE ci si de TRW.

 

ATE inseamna tot aftermarket.

Edited August 12, 200917 yr by Ciupanezu

Am schimbat :lol:

:) buuuun asa :lol:

 

Stock inseamna discuri BMW.

Discurile BMW nu sunt fabricate neaparat de ATE ci si de TRW.

 

ATE inseamna tot aftermarket.

dar cine fabrica discurile OEM BMW la sitem de franare ATE?

TRW isi fabriac adiscurile pentru sistemul lor de franare ; la fel si BREMBO

un fabricat de sistem de franare face tot sistemul de la pompa de frana pana la placute discuri etrieri conducte etc

Edited August 13, 200917 yr by X X L

dar cine fabrica discurile OEM BMW la sitem de franare ATE?

TRW isi fabriac adiscurile pentru sistemul lor de franare ; la fel si BREMBO

un fabricat de sistem de franare face tot sistemul de la pompa de frana pana la placute discuri etrieri conducte etc

 

Nu toate BMW-urile vin cu discuri ATE din fabrica, unele vin cu TRW.

 

Un BMW nu vine din fabrica neaparat cu discuri, placute si etrieri ATE.

Edited August 12, 200917 yr by Ciupanezu

Nu toate BMW-urile vin cu discuri ATE din fabrica, unele vin cu TRW.

ce model?

ca nu am intalnit pana acum

Si pe E39.

 

Iar placutele BMW de pe E39 sunt fabricate de Jurid, nu sunt fabricate de ATE.

Edited August 12, 200917 yr by Ciupanezu

Si pe E39.

se poate

eu nu am intalnit

ce motorizare de e39?

chiar m-ia facut curios

De exemplu pe E39 525d.

De exemplu pe E39 525d.

aia cu jurid nu e numai la e39

e si la e90

uite o sa fiu atent la un e39 525d sa vad daca are discuri trw

oricum multumesc pentru informatie

N-ai pentru ce! :)

Apropo de ATE , la E39 pompa de frana si cilindri receptori sunt fabricati de ATE . Placutele pot fi si Textar.

pe etrierul meu scrie ate

 

Tu ai la Range Rover frane Brembo din fabrica, si etrierii sunt Brembo.

 

La un E46 nu cumperi un produs de aceeasi calitate chiar daca scrie Brembo pe ambalaj.

 

 

aici sustii ca brembo face alt fel de frane pentru masineile pe care le echipeaza din fabrica decat cele aftermarket.

da de acord cu tine!

DAR in sensul invers, cele aftermarket sunt mai bune decat cele din fabrica. si numai din considerente economice. masinile alea au sisteme de 10000 E sa zicem iar masinile tunate de proprietari cu cap au sisteme de frnare si de peste 20000E, ipotetic.

nu te mai contrazice aiurea ciupane!

Discurile Brembo aftermarket de care vorbesti costa mult mai putin decat discurile Brembo cu care Range Rover Sport este echipat din fabrica.

De ce ar fi oare superioare calitativ?

 

Tu nu cauti kit-uri de inalta performanta, vrei doar niste discuri perforate. :)