Problema este ca atunci cand masina este cu motorul oprit si sta in panta, in viteza 1 daca calc pana la capat ambreiajul, masina nu pleaca la vale pana nu o scot si din viteza. La el atunci cand o pornesc si e in viteza cu ambreiajul calcat tinde putin sa inainteze (foarte putin). Am controlat lichidul de frana si e la nivel si curat. Ce poate fi?

Pai daca zici ca ambreiajul nu decupleaza prima idee ce-mi trece prin cap e ca s-a dus ambreiajul....

Daca ai probleme cu cutia nu te ingrijora... costa tot cat un ambreiaj. cam 5 milioane plus manopera vreo 4.

 

Nu inteleg ce treaba are lichidul de frana in toata povestea asta... te gandesti probabil ca servo-frana e pe e pe aceeasi pompa cu ambreiajul.... mda se poate.

Ar putea sa fie cilindrul receptor sau pompa de servo-frana. In acest caz scapi cu max 2 mil una din piese.

 

 

Nu vad ce masina ai.... Daca ai volanta cu masa dubla si e din volanta te costa cel mai mult dintre toate....

 

 

Cand mergi cu masina auzi vr-un carait ?

Am un E36 316i. Ziceam de lichidul de frana pt ca stiu ca tot acel lichid e folosit si de sistemul hidraulic al ambreiajului. In mers nu am probleme, nu aud nici un carait. Habar n-am ce volanta am. Cum imi dau seama daca e de vina cilindrul receptor?

daca e dus cilindrul receptor curge

pierzi lichidul de frana

dupa ce simptome ai tu la masina e dus ambreajul

cel mai probabil s-a decalit soarele de la placa de ambreaj

Problema este ca atunci cand masina este cu motorul oprit si sta in panta, in viteza 1 daca calc pana la capat ambreiajul, masina nu pleaca la vale pana nu o scot si din viteza. La el atunci cand o pornesc si e in viteza cu ambreiajul calcat tinde putin sa inainteze (foarte putin). Am controlat lichidul de frana si e la nivel si curat. Ce poate fi?

 

arcul diafragma fisurat la placa de presiune

Problema este ca atunci cand masina este cu motorul oprit si sta in panta, in viteza 1 daca calc pana la capat ambreiajul, masina nu pleaca la vale pana nu o scot si din viteza. La el atunci cand o pornesc si e in viteza cu ambreiajul calcat tinde putin sa inainteze (foarte putin). Am controlat lichidul de frana si e la nivel si curat. Ce poate fi?

 

arcul diafragma fisurat la placa de presiune

 

:)

asa am zis si eu ( soarele ca asa il stie lumea )

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=21&fg=05

piesa 7?

 

pardon,piesa 1.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=21&fg=05

piesa 7?

 

pardon,piesa 1.

 

la simptomele astea 100% este piesa 1 devina, am un prieten care a avut aceeasi problema si cineva la indrumat sa isi ia alta cutie dupa care ii venea sa se bata singur ca era numai din cauza acelei piese

 daca pierzi lichid de frana, ai probleme pe la pompa sau cilintru de ambreiaj :)

Edited September 12, 200917 yr by POIUYT

Nu pierd lichid. Cam la ce bani se vinde o placa de presiune?

e mai ieftin ( si recomandat sa schimbi tot kit-ul de ambreaj)

depinde ce motor ai pe ea si daca are sau nu clima

Nu am clima. Motor 75 kW M43.

 si daca are sau nu clima

 

a?!  :) ...ce relevanta are clima pt kitul de ambreiaj...?! 

si daca are sau nu clima

 

a?! :) ...ce relevanta are clima pt kitul de ambreiaj...?!

 

ia vezi tu la 318is are importanta?

nu m-am uitat initial sa vad ca 316 masina

Edited September 12, 200917 yr by 4ucom

ia vezi tu la 318is are importanta?

doar cand sunt la munca ma intereseaza capitolul cu "vazutu" :)...o sa iti confirm sau nu ,luni..oricum, eu doar am intrebat  de curiozitate...dar daca zici tu ca ar conta , asa o fi.

Edited September 12, 200917 yr by POIUYT

difera discul de ambreaj

unu e cu arcuri altul fara ( la cel cu clima e fara arcuri )

asata pana te uiti luni :)

Edited September 12, 200917 yr by 4ucom

asata pana te uiti luni :)

am www.realoem.com , da...mi-e lene... :lol:

 

promit ca ma uit :lol:

Edited September 12, 200917 yr by POIUYT

 si daca are sau nu clima

 

a?!  :) ...ce relevanta are clima pt kitul de ambreiaj...?! 

 

 

In general masinile cu clima au volanta elastica. :lol:

In general masinile cu clima au volanta elastica. :lol:

asta din ce an?!  :) ...din 90!?...ca dupa 2000 inspre 2009 mi se pare de prost gust sa nu ai A.C.  :lol: (probabil d-aia nici nu intreaba de clima sau fara clima si au un singur model de ambreiaj)

Edited September 13, 200917 yr by POIUYT

Nu stiu cand a fost bagata clima standard la BMW in Europa.Banuiesc ca exista si masini din 2001 fara clima.

Am si eu problema asta cu ambreiajul, in plus, merge greu pedala si mai si face un fel de scartait la cuplare-decuplare(nu pedala, ambreiajul :) )

La masina mea sunt trecute si kituri pt volanta cu masa dubla si simpla... nu stiu ce sa cumpar. Chestia asta cu aerul conditionat e un criteriu sigur dupa care poti sa te iei?

Adica daca am clima, imi trebuie kit de ambreiaj pt volanta cu masa dubla sigur ?(motor de 1.6)

Am si eu problema asta cu ambreiajul, in plus, merge greu pedala si mai si face un fel de scartait la cuplare-decuplare(nu pedala, ambreiajul :) )

La masina mea sunt trecute si kituri pt volanta cu masa dubla si simpla... nu stiu ce sa cumpar. Chestia asta cu aerul conditionat e un criteriu sigur dupa care poti sa te iei?

Adica daca am clima, imi trebuie kit de ambreiaj pt volanta cu masa dubla sigur ?(motor de 1.6)

este un singur kit de ambreaj

Set Rmfd-clutch parts asbestos-free 21211223569

si Set Rmfd-clutch parts twin mass flywheel 21211223571

 

Astea zici tu ca sunt unu si acelasi kit ???

si eu am probleme in zona asta....trepidatie la plecarea de pe loc dupa ce merg mult prin oras....si nici eu nu am reusit inca sa aflu 100% ce volanta am, ca asta cica ar fi problema (316i compact din 1995 fara clima) ...daca aflii ce volanta ai sa imi spui si mie te rog :) tare m-as bucura sa nu fie cu masa dubla :lol:

posibil sa nu fie volanta cu masa dubla la 316 din 95 (M43 motor) , poate sa fie discul de ambreiaj, am patit si eu la fel dar cu un 316 sedan M40