Nu sunt egale tevile ? Una mi se pare Mai lunga..

 

pai asa si trebuie sa vina.

 

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=674415

 

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/M3_3.2-S50/LHD/M/1997/january/browse/exhaust_system/rear_silencer/

Edited September 24, 201115 yr by max83

De ce nu iti faci COP?

arata foarte bine pisica

De ce nu iti faci COP?

nu inteleg ce vrei sa spui cu COP

 

arata foarte bine pisica

MULTUME$C!

Uite, asta e COP:

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/78313-m42-cop-conversion/

Uite, asta e COP:

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/78313-m42-cop-conversion/

mda,de anul trecut am vazut topicul si incepusem dar m-am lasat,am firele cu mufe,bobine dar tre sa fac placa.cat de curand o sa reiau proiectul.

acum stau pe ganduri ca as vrea sa ma bag la un kit TURBO

 

MS!ca mi-ai adus aminte de COP

Placa am eu....

Decat turbo, nu mai bine alt motor?

superb ! extraordinar ! un e36 din asta mi-as lua si eu ... desi nu-s fanul acestui model de masina.

@robytza: poate asa te apuci si de diagnoza pt E36 .....:poke:

Placa am eu....

Decat turbo, nu mai bine alt motor?

pai daca pun motor de 2,5 sau 2,8,in primul rand vor fi modificari multe(instalatie,cardan,cutie,ceasuri...) dar are si mai mare greutate decat un 1,9.

un 2,8 are 193hp iar daca pun turbo castig de la 70hp pana la 160hp maxim + cip de 20hp.inca mai studiez problema.

un 2,8 are 193hp iar daca pun turbo castig de la 70hp pana la 160hp maxim + cip de 20hp.inca mai studiez problema.

un 2.8 turbo poti sa-l duci si in 500 cai ma rog, cu modificarile de rigoare.

 

pana in 350 de cai, nu ai nevoie de modificari, rezista internele stock.

 

Despre masina, ce sa zic, arata superb.

Edited October 7, 201115 yr by Ciumidel

SenzaÞiile unui motor turbo nu se comparã niciodatã cu cele produse de un motor aspirat (oricât ar fi aspiratul de mare).

pai masina nu o conduce sotia? a cerut turbo pe masina?!

 

eu zic ca mai bine decat turbo, cu 600e iti iei 2.8 M52 cu tot ce trebuie, apoi pui admisia de M50 2.5 si un soft, ai ajuns pe la 220-230 cp.

 

iar mai bine decat turbo, un supercharger/compresor, mai fiabil si n-ai lag.

pai masina nu o conduce sotia? a cerut turbo pe masina?!

 

eu zic ca mai bine decat turbo, cu 600e iti iei 2.8 M52 cu tot ce trebuie, apoi pui admisia de M50 2.5 si un soft, ai ajuns pe la 220-230 cp.

 

iar mai bine decat turbo, un supercharger/compresor, mai fiabil si n-ai lag.

e si tu acuma,o conducem amandoi dar parca as mai face ceva la ea dar mai astept poate cade un 3,2

azi au ajuns si surubelele de la cromat. piulitele de la amortizoare,clapeta,admisie,bobina,capac rampa...

SUPERBA MASINA!!! FELICITARI!!!

 

ps: daca vrei sa o vinzi vreodata sa ma anunti .

e si tu acuma,o conducem amandoi dar parca as mai face ceva la ea dar mai astept poate cade un 3,2

azi au ajuns si surubelele de la cromat. piulitele de la amortizoare,clapeta,admisie,bobina,capac rampa...

 

frumoase rau detaliile

 

e un S50B32 la vanzare cu tot ce trebuie, cutie, cardan, electrica, anexe, diff etc pe la vreo 2500e, in Ro.

 

"Motor,cutie,anexe+instalatie electrica si ceasuri bord-2000euro

Motor,cutie,toate anexele necesare ptr a putea porni motorul,ceasuri bord,evacuare,cardan si punte Spate cu tot cu frane-2500 euro"

Edited October 20, 201115 yr by max83

am montat piulitele si surubelele cromate,mai am de trimis o serie de surubele la cromat si a ajuns si placa pentru conversia COP de la userul CristiB,multumesc

Cu placere!

 

Foarte curat motorul....

De asta ce zici?

Cu placere!

 

Foarte curat motorul....

De asta ce zici?

MS!

nu stiu ce sa zic,la mine nu am vazut condens si nici nu mananca ulei mtorul iar galeria cand am desfacut-o era foarte curata in interior.

noile jante pentru gume de iarna.

jante WORK forjate din 3 piese

 

inca 2

fain modelul, dar cred ca o nuanta de gri normal era mai de la locul ei

cat te-a costat interiorul?

cat te-a costat interiorul?

700€ retapitarea

Superba si masina si motorul.

Tare masina , clean-look. . imi place mult.