Am un E46 320d din 2001. Unul din catalizatoare , mai exact cel dinspre toba finala este dus. Se aud zgomote precum ar fi ceva in el, am inteles ca sunt carbunii. Mi s-a spus de la o firma de monteaza tobe sport ca pot renunta fara nici o problema la el pentru ca acum masina nu merge in parametrii normali.

 

Deocamdata nu dispun de bani sa il schimb , am inteles ca ajunge undeva la 200-300 de euro plus montaj.

 

Se intampla ceva rau daca renunt la acest catalizator dus?

Edited November 18, 200916 yr by RaZz

Nu e nici un pericol...elimina catalizatorul si in locul lui poti pune o teava de inox.Si eu am facut acelasi lucru tot la un E46 diesel.Vezi ca e un user de aici de pe forum...zn tavi se numeste si am fost multumit de serviciile lui

Mai Razvan...a fost la penultima intalnire un baiat cu un 320d facelift care avea evacuare dubla...si zicea ca a inlocuit catalizatorul (catalizatoarele) cu teava de inox. Se aude demential masina :) (pentru un diesel :) )

 

Daca vrei niste sfaturi de la el...vedem cum luam legatura cu dansul...:lol:

nu sunt probleme la nivelul noxelor pt itp daca eliminam catalizatoarele?

si eu as fi interesat sa renunt la ele. masina este cea de la semnatura.

Edited November 22, 200916 yr by stef29

Vei polua mai mult.

Eu vreau sa renunt doar la unul si pentru o perioada scurta de timp. Pana la urmatoarea verificare (ITP) o sa pun altul.

 

Multumesc pentru sfaturi.

Azi am renuntat la catalizator. Operatiunea a costat 50 de lei. Daca doriti sa mai discutati aici pe tema catalizatoarelor propun sa ramana topic-ul deschis, daca nu rog moderatorii sa il inchida.... Multumesc!

A propos: cum se verifica daca e dus catalizatorul?

Iti poti da seama doar daca s-a rupt ceva in el si face zgomot sau se poate observa si daca e infundat ?

Edited November 27, 200916 yr by MaQ

Vei polua mai mult.

 

:)

Pai... nu prea tragea masina si se auzea un zgmot urat precum ar fi o piatra ceva in catalizator si la trepidatii da-ti seama cum se auzea...

Edited November 27, 200916 yr by RaZz

A propos: cum se verifica daca e dus catalizatorul?

Iti poti da seama doar daca s-a rupt ceva in el si face zgomot sau se poate observa si daca e infundat ?

 

daca e ceva rupt o sa zornaie la relanti mai ales.......daca ai un prieten mester, se poate desface si in functie de defectiune se poate repara.......

Intreb si eu de curiozitate,afecteaza consumul scoaterea catalizatorului?

Mi s-a spus la service care se ocupa numai de esapamente ca este un carbun din catalizator care face zgomotul respectiv. Necesita schimbat.

 

Consumul nu vad de ce sa il afecteaze avand in vede ca am scos doar 1 catalizator care era oricum dus si masina nu mergea la capacitate maxima!

Zornaiala aia e de multe ori de la scutul termic al catalizatorului (este imbracat intr-o tabla subtire) care se desprinde si vibreaza. Se poate fixa destul de usor sau scoate definitiv (oricum masina mai are inca un scut termic intre evacuare si cardan).

 

Metoda simpla de fixare:

 

http://i.ehow.com/images/GlobalPhoto/Articles/5160145/DSC02695-main_Full.jpg

:lol:

 

De ce râzi? :)

:lol:

 

De ce râzi? :)

 

 

Cine crezi ca da doi bani pe asta? :)

cristimm mie mi s-a zis ca este dus catalizatorul...

Te cred dar depinde cine ti-a zis ca e "dus" si ce intelege el prin dus.

 

:lol:

 

De ce râzi? :)

 

 

Cine crezi ca da doi bani pe asta? :)

 

Putini, ar merita un sondaj pe tema asta. :)

Rog moderatorii sa inchida topic-ul!

Cine crezi ca da doi bani pe asta? :)

 

Probabil cĂŁ nu. :lol:

eu am avut probleme cu racordul flexibil cel din fata catalizatorului dar nu am pus teava am inteles ca nu este indicat , am mers la sudor si ma pus alt racord nou

Nu are treaba catalizatorul dinainte de toba finala cu racordul flexibil...

La un moment dat am crezut ca sunt pe un forum de dacii din 1900 toamna...! :)

Cum naiba sa renunti la catalizator??? Credeti ca e pus de flori de mar acolo, credeti ca inginerii de la bmw si-au pierdut poate luni de zile degeaba ca sa-l introduca pe masini???

In momentul cand iti cumperi un BMW, iti asumi niste riscuri printre care si acela ca unele piese sunt destul de scumpe. Iar daca nu dispui de bani, nu-ti lua BMW, sunt multe alte marci de masini care nu sunt costisitoare la intretinere.

 

 

Da, eliminarea catalizatorului afecteaza si consumul si noxele, in ce proportie nu stiu, depinde cat e de varza masina!

La un moment dat am crezut ca sunt pe un forum de dacii din 1900 toamna...! :)

Cum naiba sa renunti la catalizator??? Credeti ca e pus de flori de mar acolo, credeti ca inginerii de la bmw si-au pierdut poate luni de zile degeaba ca sa-l introduca pe masini???

In momentul cand iti cumperi un BMW, iti asumi niste riscuri printre care si acela ca unele piese sunt destul de scumpe. Iar daca nu dispui de bani, nu-ti lua BMW, sunt multe alte marci de masini care nu sunt costisitoare la intretinere.

 

 

Da, eliminarea catalizatorului afecteaza si consumul si noxele, in ce proportie nu stiu, depinde cat e de varza masina!

Ai dreptate, insa impreuna cu alte mods la unele masini mai da si o anume chestie numita putere, unii useri merg catre ideea aia cand le dau jos.

Ca si mine, numai ca la mine erau 2, unul langa celalalt, unul avea o teava mai groasa, unul mai subtire, n-am gasit teava, asa ca am taiat o bucata din catalizatoare, am scos ce era inauntru, apoi am sudat la loc :lol:

Ca feeling? se simte fenomenal, si catalizatoarele mele erau ca noi, adica vedeai clar prin tablele alea, ca nu era ceramica, era metal.

 

Pe test imi aparea engine load, prea mare, dar nu eroare, doar ca era peste scara aia in INPA, acum e totul ok, dupa ce am scos catalizatoarele.

cu siguranta nu o sa fie ok cand te duci sa-i faci ITP-ul