Saptamana asta vreau sa cumpar un e36 318i cu motor m40. Masina este foarte ingrijita,arata foarte bine,are pachet M exterior(bara fata/spate,praguri).

Cum este intretinerea motoarelor m40?Se gasesc piese la fel de usor ca la m43?ma refer la piese noi,nu SH.

As vrea sfaturi cat mai multe pentru ca,in caz ca e ok tipul asta de motor,vreau sa sun si s-o rezerv.Multumesc!

Asta nu e aia la care bat tachetii?

m40 are distributia pe curea.

 

piesele nu am idee de cost.

Pai nu stiu..si daca exista problema asta,nu se poate remedia?Si daca da,cat costa?Eu m-am cam indragostit de masina asta si tare as vrea s-o cumpar.

 

Stiu dom` inginer ca-i pe curea,insa as vrea mai multe detalii. Pot sa-i pun motor de 2.0?

 

 

 

 

LE : Hai Ciupanezule,spune o vorba. Vad ca esti pe topicul acesta. :)

Edited December 6, 200916 yr by el_fefe

Pai nu stiu..si daca exista problema asta,nu se poate remedia?Si daca da,cat costa?Eu m-am cam indragostit de masina asta si tare as vrea s-o cumpar.

 

Stiu dom` inginer ca-i pe curea,insa as vrea mai multe detalii. Pot sa-i pun motor de 2.0?

 

 

 

 

LE : Hai Ciupanezule,spune o vorba. Vad ca esti pe topicul acesta. :lol:

 

daca vrei sa ii pui 2.0 deja nu mai are rost topicul :)

 

Am un prieten cu un m40(1.6 nu 1.8) il are de aprox un an si nu a avut probleme cu el , dar totusi are un zgomot cam aiurea si ii bat tachetii intro veselie !

Da,asa e.. nu-si are rostul topicul in cazul transplantului.Problema cu tachetii nu se poate remedia?ii dauneaza motorului daca "bat"? Nu am habar de mecanica si de aceea vreau cat mai multe sfaturi adevarate. Multumesc Valentin,am pus o bila alba totusi pentru m40,chiar daca bat tachetii. :)

Edited December 6, 200916 yr by el_fefe

pune niste poze. un pret. ceva acolo. ce daca e pe curea? decat una "manata" mai bine una pe curea, cu un pret bun. raportul pret calitate face diferenta. nu?

de remediat normal ca se paote remedia insa (si spun asta doar din auzite , nu am avut si sper sa nu am probleme ) se pare ca este destul de costisitor !

Masina este 02.1993,1.8 costa 999 euro. Are jante de aliaj,elemente M(bara fata/spate praguri),culoare neagra,proiectoare.Este foarte ingrijita atat la interior cat si la exterior. Pur si simplu m-am indragostit de matz. :) Maine sun sa vad daca mai este de actualotate anuntul.

Edited December 6, 200916 yr by el_fefe

Ce mai stai pe ganduri , 1.000 de euro . . . eu zic ca merita si fara motor !

ia-l linistit m40 este aproape identic cu m43

piese se gasesc din belsug

are aceiasi chiulasa ca si m43 deci problema bataii tachetilor nu e specifica m40

diferente importante:

m40 este noneuro sau euro1 - m43 este euro2

m40 este un picut mai puturos 162 Nm - m43 168 Nm (diferenta este cam insesizabila)

m40 distributie pe curea (schimbare periodica relativ simpla) - m43 pe lant fara necesitate de intretinere

m40 este noneuro sau euro1 - m43 este euro2

 

 

amicul meu a inmatriculato ca Euro2 , a platit in jur de 350 euro Taxa la ea :)

Maine sigur sun,m-am hotarat in urma ultimelor 2 posturi. :)

Inmatricularea o s-o fac in BG pentru ca am pe cineva acolo care nu-mi ia decat cat face,fara costuri suplimentare.

Maine va spun ce am facut si ce am discutat cu neamtul.

 

Ma culc acum,o sa visez frumos si sper sa nu fie doar vise. Multumesc inca o data.

Maine sigur sun,m-am hotarat in urma ultimelor 2 posturi. :lol:

Inmatricularea o s-o fac in BG pentru ca am pe cineva acolo care nu-mi ia decat cat face,fara costuri suplimentare.

daca mai pui drumul 100,nr 200 si benzina 200,cheltuieli 100 si 400 nr bulgaria...inca 1.000e.

 

e bine,merita. :)

La pretul asta cine stie cum o arata real , nu vreau sa-ti stric visul dar pregatestete sufleteste pt. ce-i mai rau.

La pretul asta cine stie cum o arata real

90% din cum arata in poze.

 

eu le-am luat dupa mobile.de si cam asta e procentul.

 

nu prea se ascund defectele optice,iar restul se spun in anunt.

Asa sa fie , nu-i doresc sa gaseasca un cazan la fata locului , doar ca lumea asta perversa din ultima vreme m-a facut sa nu mai am incredere pana nu vad acel lucru.

Pai.. drumul la dus 150 + 150 drum intors + 1000 masina + nr zoll = 1300 euro. Inmatricularea va fi peste 3 luni in BG,dar in niciun caz 400 de euro.Ti-am zis @ingineru',am pe cineva care nu-mi ia mai mult decat face.Si pana la urma,ce alternative ieftine am?

Am vb acum la telefon cu neamtu` si mi-a zis ca este ok,nu are probleme la motor,cutie sau ambreiaj si ca o lasa la 800 de eruo.Ce fac?? Chiar am nevoie de pareri!

Am vb acum la telefon cu neamtu` si mi-a zis ca este ok,nu are probleme la motor,cutie sau ambreiaj si ca o lasa la 800 de eruo.Ce fac?? Chiar am nevoie de pareri!

 

urcate in avion , autocar sau cu ce vrei sa te duci !

nu lua m40!..poate ca maine poimaine o sa vrei sa o pui pe romania...

Edited December 7, 200916 yr by zeky

Am avut m40 de 1.8 pe un urs din '90 si vreau sa iti spun ca au o mare problema cu chiloasa bat curbutori si nu poti sa ii regelezi pt ca sunt hidraulici si se strica frecvent (adika imediat ce o forjezi un pic) iti recomand sa iti cumeri niste curbutori de la o _chiulasa_ de v12 5.0L cu aia nu o sa iti mai zornai curbutorii (apropae nici ca nu auzi motorul, devine f silentios), 2 la mana ii trebuie ulei f bun pt ca ungerea sus in rampa e cam saracacioasa si deobiei ia axa cu came grad. in rest e ok. Dar cum ziceau si colegii mai sus daca vrei sa iti pui 2.0 nu trebuie sa iti mai faci probleme.

Am e36 318 motor m40 de jumatate de an.Intr-adevar i-mi bat si mie tachetii dar totul a inceput odata cu venirea sezonului rece si bat doar dimineata 2,3 minute sau cand nu e pornita 8 9 ore ,cat a fost mai cald afara nu am avut probleme,in rest nu am schimbat nimic la motor.

Sa inteleg ca pana la urma e ok sa cumpar m40? Ce implica schimbarea motorului cu unul m43?

 

Ma gandesc si la varianta sa mi se strice motorul( sa nu merite reparat) si sa-l inlocuiesc cu un m43.

Edited December 8, 200916 yr by el_fefe

Tachetii se schimba destul de usor si repede ,fiinca nu este nevoie sa dai chiloasa jos! dar poate ai noroc si nu bat tacchetii:)