mie mi s-a rupt plasticul acela din poza nr 2,pus si simplu e rupt in doua....si am o intrebare...cum se scoate fisa din cutia cu aprindere electonica? trag de ea sau e pe filet? intreb pentru ca nu stiu si decat sa mai stic iara ceva pe acolo...

pe lung sau pe lat?cum naiba l-ai rupt? :)

 

fisa se trage pur si simplu dar ai grija la mansonul de cauciuc ca sta mulat rau ca prezervativul,dar mai intai dai jos plasticele de protectie ale bobinelor,adica astea

Exact asa e si motorul meu,am dat plasticele alea de protectie jos,dar nu am scos fisele inca...o sa incerc maine.Fisa am rupto pe latime...adica nu am rupto eu a rupto altu :) PS dami un pm cu id tau sa mai vorbim,sa te mai intreb una alta

nu am rupto eu a rupto altu :)

"rupt-o" :lol:

 

ai grija la manson.

Pai daca ai bujiile ude normal ca nu porneste masina....

Daca ai bricheta uda se mai aprinde ? Logic, nu...

 

Dupa ce rezolvi cu fisa schimba garniturile de la bujii . nu vorbesc de saiba metalica de la bujie vorbesc de oringurile de cauciuc de la bujii. Vin in set cu garnitura de la capacul tachetilor ( capacul in care sunt infipte bujiile...) E in jur de 100 de ron maxim...

Edited December 18, 200916 yr by the_rifle

Nu stiu ce sa ma mai fac....Azi am cumparat bujii noi marca Bosch,am cumparat fisa noua(nu e originala dar se potriveste) si am adus bateria din casa(bateria e cam varza...) si am dat la cheie...degeaba,tot nu porneste :) se aude ca invarte ceva dar nu se aude cum se auzea inainte....e posibil din cauza ca aseara au fost -18 grade? a inchetat ceva?Un prieten de-al meu a zis ca nu imi invarte electomotorul(dar cand am ridicat capota am vazut ca, curelele se invart pe acolo),alt prieten mi-a zis ca e din cauza bateriei,nu are suficient curent sa invarta tot ce trebe pe acolo...Nu stiu ce mai poate fii :lol: Oare daca pun vreo 3 sa ma impinga oare porneste?Daca vine benzina ar trebuii sa porneasca si fara electromotor...asai?Ajutati-ma ca nu stiu ce sa mai fac...tot bag bani in ea si tot pe loc stau cu ea...:)

ia vezi de bobina..gaseste pe cineva cu tot ansamblulsi si incearca asa... nu mai baga bani...probeaza inainte...bateria e buna...poate sa invarta toate matele ...stai linistit..si daca nu se aude demarorul ...jos cu elsi vezi de carbuni

Uita-te si la calculatorul din spatele bateriei, i-a apa si se arde(problema la e36) merita incercat ,la mine asta a fost problema cand numai pornea.

Uita-te si la calculatorul din spatele bateriei, i-a apa si se arde(problema la e36) merita incercat ,la mine asta a fost problema cand numai pornea.

 

 

Ppoi eu am bateria intr-o cutie,iar in spatele cutiei nu cred ca e nimic...eu asa stiu...e posibil sa fie in alta parte?

Astazi am incercat iarasi sa imi pornesc masina si nu am reusit...am chemat un prieten cu jeep ul si m-a tras ala o tura de orash,tot nu a pornit...imi poate spune cineva unde este furtunul care alimenteaza motorul?Vreau sa vad daca ajunge benzina pana acolo...aaa si mai e inca o anomalie...la pompa asta de benzina pe care am luato second cand pun contactul nu lucreaza...doar cand dau cheie atunci pompeaza...dar nu stiu daca ajunge in fata benzina...de aceea rog pe cineva sa ma ajute cu ceva poze... :) Ajutati-ma ca nu stiu ce sa mai fac...

...imi poate spune cineva unde este furtunul care alimenteaza motorul?

...imi poate spune cineva unde este furtunul care alimenteaza motorul?

 

 

Aha...o sa incerc maine sa scot tur-ul de la pompa de benzina si sa pun pe un amic sa pompeze cu o pompa de aer pe instalatie sa vad daca ajunge in fatza...Mai am o intrebare...furtunul acesta pentru ce este? eu initial am crezut ca asta e tur-ul...

furtunul acesta pentru ce este? eu initial am crezut ca asta e tur-ul...

este un furtun care incalzeste clapeta de acceleratie,de fapt sunt 2 plus inca unul.stai sa caut o poza cu toate 3.

 

stai sa caut o poza cu toate 3.

1 si 2 incalzesc clapeta de acc cu apa din motor.

 

3 este un furtun prin care vin vaporii de benzina daca nu ma insel.

Salut, am un prieten cu o problema asemanatoare.

 

Nu mai sta la relanti si nu porneste decat cu acceleratia apasata. Cred ca problema se manifesta si la rece si la cald. Azi a pornit-o tinuta in 6000rpm cateva secunde bune, dupa care relantiul a ramas stabil.

 

Unde sa ne uitam prima data? Care ar fi cele mai banale solutii? Nu a schimbat bujiile de 30-40000km, inca nu le-am desfacut sa vedem cum arata.

 

Mersi.

Curata prima data motorul pas cu pas cel ce mentine relatiul abia dupa aceea curatat clapeta acceleratie ,verificat bujii, filtre aer,benzina,furtune de vacuum fisurate,etc.

Mersi. Asa ne-am gandit ca e regulatorul de relanti. Bujiile trebuie schimbate, a vrut o data, n-a avut cheie suficient de lunga, urmeaza acum.

Pune si un tester pe masina sa nu fie si vre-un senzor de la axul cu came(camshaft) pt. ca parca porneste lung chiar foarte lung daca senzorul este defect.

Am pus azi tester, nicio eroare. Am dat niste "bucati" in regulator, si-a revenit masina, porneste usor si la rece. Trebuie cel putin curatat, daca nu schimbat.

 

Mersi