Salut , am cautat ceva legat de problema mea pe celelalte topicuri dar nu am gasit nimic , am un BMW 320d e 46 `99 clima automata , cand dau drumul la incalzire functioneaza normal , masina se incalzeste fara nici o problema , cand merg cu masina in oras la fel merge fara nici o problema , dar cand ma pornesc la un drum mai lung in afara orasului si merg cu viteza ma mare caldura se opreste si vine aer rece , daca pornesc dezaburirea in timpul mersului da caldura iar daca o opresc da din nou aer rece , tin sa precizez ca termostatul a fost schimbat

Aerul rece vine numai la grilele din fata, la geam si la picioare vine aer cald. Pentru rezolvare ai o rotita cu culaorea albastru si culoarea maron la grilele din mijloc, daca este pe albastru vine aer rece daca este pe maron vine cald, cel putin asa este la mine.

Aerul rece vine numai la grilele din fata, la geam si la picioare vine aer cald. Pentru rezolvare ai o rotita cu culaorea albastru si culoarea maron la grilele din mijloc, daca este pe albastru vine aer rece daca este pe maron vine cald, cel putin asa este la mine.

 

Da ai dreptate cu rotita , dar eu nu folosesc aerisirile de la mijloc doar vara , iarna numai la parbriz si picioare si acolo este problema vine aer rece la viteza mare

Eu o tin pe AUTO (si puterea ventilatie, si gurile pe care sa bage aer) 95% din timp.

Ai spus ca atunci cand pornesti dezaburirea baga aer cald. La ce dezaburire te referi? De fapt, la care buton?

Eu o tin pe AUTO (si puterea ventilatie, si gurile pe care sa bage aer) 95% din timp.

Ai spus ca atunci cand pornesti dezaburirea baga aer cald. La ce dezaburire te referi? De fapt, la care buton?

 

La butonul de dazaburire parbriz , la cel de sus

Aha.. Cam suspect. Nush ce sa zic.

daca rotita de la aerisirile centrale nu este pe rosu, nu baga aer cald nici la picioare nici la parbriz.

Asta nu cred. Pentru ca ar fi aiurea. De ce ar mai exista optiunea sa setezi digital ce temperatura vrei, cand de fapt tre sa dai dintr-o rotita ca sa bage cald sau rece. In manual scrie ca rotita aia e acolo pentru situatiile cand dai sa bage cald dar nu vrei sa-ti sufle in ochi caldura (e periculos la drum lung, te ia moleseala)

e posibil ca masina, sa nu fii avut clima din fabrica si sa fii fost schimbat doar panoul si sa nu functioneze perfect toate functiile.

Asta nu cred. Pentru ca ar fi aiurea. De ce ar mai exista optiunea sa setezi digital ce temperatura vrei, cand de fapt tre sa dai dintr-o rotita ca sa bage cald sau rece. In manual scrie ca rotita aia e acolo pentru situatiile cand dai sa bage cald dar nu vrei sa-ti sufle in ochi caldura (e periculos la drum lung, te ia moleseala)

CĂŁtĂŁlin are dreptate.

e posibil ca masina, sa nu fii avut clima din fabrica si sa fii fost schimbat doar panoul si sa nu functioneze perfect toate functiile.

 

 

Masina a avut clima automata din fabrica , am toate actele masinii si la lista de optinale este trecuta ca optiune clima automata

 

 

Pt Catalin : ce treaba are rotita cu partea cu parbrizul si picioarele , dupa cum spuneam in oras la viteze pana in 70-80 km/h caldura merge perfect , doar cand ies din oras si merg cu viteza mai mare clima merge in continuare dar ca vine aer rece , cresc temperatura vine cald cateva minute dupa care da rece din nou si tot asa , dar daca apas dezaburirea la parbriz da caldura .

Asta nu cred. Pentru ca ar fi aiurea. De ce ar mai exista optiunea sa setezi digital ce temperatura vrei, cand de fapt tre sa dai dintr-o rotita ca sa bage cald sau rece. In manual scrie ca rotita aia e acolo pentru situatiile cand dai sa bage cald dar nu vrei sa-ti sufle in ochi caldura (e periculos la drum lung, te ia moleseala)

CĂŁtĂŁlin are dreptate.

M-as mira. Dar nu pot sa bag mana in foc pana nu verific.

AÂşa e Âşi la E39.

 

Degeaba pui 20 de grade pe climĂŁ dacĂŁ rotiĂža este pe roÂşu.

Asa e si la mine, dc rotita e pe culoarea albastra baga aer rece chia dc pun temp la 32 de grade.... E46 320 din 2000.

Pune-ti rotita pe rosu si sigur o sa mearga....

unul dintre aspecte este deja descris mai sus: rotita de pe mijlocul grilei de aerisire trebuie sa fie pe puncte rosii (., .. sau ... ), daca vrei caldura...

 

alta cauza ar fi ca, dupa schimbarea termostatului, instalatia de racire nu a fost aerisita corespunzator si ai inca mult aer pe circuitul de racire...

 

aeriseste-ti instalatia si mai discutam...

unul dintre aspecte este deja descris mai sus: rotita de pe mijlocul grilei de aerisire trebuie sa fie pe puncte rosii (., .. sau ... ), daca vrei caldura...

 

alta cauza ar fi ca, dupa schimbarea termostatului, instalatia de racire nu a fost aerisita corespunzator si ai inca mult aer pe circuitul de racire...

 

aeriseste-ti instalatia si mai discutam...

 

ms pentru raspuns , am sa incerc sa aerisesc instalatia din nou , cand a fost montat termostatul am fost prezent si eu si am vazut cum a aerisit instalatia si cred ca a fost aerisita corespunzator , am incercat si cu rotita pe pusa pe culoarea rosie si e tot la fel

salut la mine apare alta problema; mi se pare ca ventilatorul are turatie prea mica inclusiv pe dezaburire in comparatie cu alte masini asemanatoare, de ex e46 berlina. masina are clima automata,masina din semnatura.

mentionez ca am verificat si cu filtrul de polen demontat si tot la fel se comporta

Edited December 29, 200916 yr by calin_AVR

salut la mine apare alta problema; mi se pare ca ventilatorul are turatie prea mica inclusiv pe dezaburire in comparatie cu alte masini asemanatoare, de ex e46 berlina. masina are clima automata,masina din semnatura.

mentionez ca am verificat si cu filtrul de polen demontat si tot la fel se comporta

 

Si mie mi se pare ca merge mai incet ventilatia ca la alte masini ,

Ce este buton de pe climatronic de recirculare si are un A in mijloc? ce face?

Daca este ON, intra automat pe recirculare daca senzorul de noxe simte gaze toxice (de esapament) in exteriorul masinii (de ex in ambuteiaje.)

daca rotita de la aerisirile centrale nu este pe rosu, nu baga aer cald nici la picioare nici la parbriz.

si atunci care e rostu rotitei... sau cum lucra rotita in paralel cu clima ca eu nu mia inteleg... clima pui pe 22 grade C si pui rotita pe rosu el iti bag 32?? si invers la rece?? sunt in ceata totala

Mai oameni buni,haideti sa va explic amanuntit cum e cu rotita aia:deci ea are un rol f important,in sensul ca daca o fixezi pe albastru iti da aer rece(din exterior,practic)iar daca o pui pe rosu iti baga aer cald. ATENTIE,rotita nu-ti spune si nu stie si nici nu-ti calculeaza cate grade iti baga in masina,de aceea exista panoul digital in care iti reglezi temperatura in functie de preferinte;deci ea iti baga ori cald,ori rece SAU...mai exista punctul acela alb in care permite deschiderea ambelor clapete pt a intra concomitent si aer rece(de afara) si aer cald(de la motor),astfel dand o temp moderata,dar la fel ca si in celelalte cazuri,nu specifica temp exacta;pt a avea temp exacta,trebuie sa setezi din butoanele de clima la ce temp vrei sa-ti bage. In concluzie,rotita aia e ca si cum ai avea clima manuala(sau apa calda-apa rece,cum ii mai spunem unii),in sensul ca ori iti baga aer cald de te sufoci,ori iti baga aer rece de-ti ingeata "mucoasa nazala :logik: ".

Un coleg de mai sus spunea ca aceasta rotita are rolul da a nu mai sufla aer puternic in fata...FALS!! Nu are nici-o legatura cu asta,treaba cu suflatul o reglezi din viteza ventilatorului si din cealalta rotita care e pt gura de aerisire. Sper ca m-am facut inteles.

Mai oameni buni,haideti sa va explic amanuntit cum e cu rotita aia:deci ea are un rol f important,in sensul ca daca o fixezi pe albastru iti da aer rece(din exterior,practic)iar daca o pui pe rosu iti baga aer cald. ATENTIE,rotita nu-ti spune si nu stie si nici nu-ti calculeaza cate grade iti baga in masina,de aceea exista panoul digital in care iti reglezi temperatura in functie de preferinte;deci ea iti baga ori cald,ori rece SAU...mai exista punctul acela alb in care permite deschiderea ambelor clapete pt a intra concomitent si aer rece(de afara) si aer cald(de la motor),astfel dand o temp moderata,dar la fel ca si in celelalte cazuri,nu specifica temp exacta;pt a avea temp exacta,trebuie sa setezi din butoanele de clima la ce temp vrei sa-ti bage. In concluzie,rotita aia e ca si cum ai avea clima manuala(sau apa calda-apa rece,cum ii mai spunem unii),in sensul ca ori iti baga aer cald de te sufoci,ori iti baga aer rece de-ti ingeata "mucoasa nazala :logik: ".

Un coleg de mai sus spunea ca aceasta rotita are rolul da a nu mai sufla aer puternic in fata...FALS!! Nu are nici-o legatura cu asta,treaba cu suflatul o reglezi din viteza ventilatorului si din cealalta rotita care e pt gura de aerisire. Sper ca m-am facut inteles.

bun asta am intels .. si atuci in ce moment masina mai baga temperatura pe care o setezi tu pe clima

in momentul in care rotita este pe punctul alb, de permite si intrare aerului rece si aerului cald, atunci clima iti baga gradele setate de tine pe panoul de clima.

Edited March 4, 201115 yr by Munteanu

eu cred altceva...pornesti masina dimineata..parbriz inghetat, deci frig...pornesti dezaburire parbriz,butonul dreapta sus de pe climatronic...tot pe climatronic exista doua fante mici ca niste gratarele...cel din stanga trage aer din habitaclu pentru a masura temperatura si pentru a o regla...masina se incalzeste si sufla aer fierbinte care inca nu a ajuns la acel senzor dar ajunge fix pe fata ta...pana sa ajunga la acel senzor reglezi de la rotita ori pe un punct rosu ori pe unul albastru.la mine este ok cand fac asta...parbriz dezghetat deci opresc dezaburirea fata si intra pe auto si pe masura ce se incalzeste in interior si ajunge la acel senzor viteza cu care sufla aeroterma scade in intensitate