am o problema cu un motor de 2.5

am schimbat bujii etc motorul merge bine. dar cand o turez asa o simt ca ceva e in neregula. da in nas putin.. rateuri..si in ulei e foarte multa apa.

 

cred ca a patit ceva _chiulasa_ sau garnitura..

am o problema cu un motor de 2.5

am schimbat bujii etc motorul merge bine. dar cand o turez asa o simt ca ceva e in neregula. da in nas putin.. rateuri..si in ulei e foarte multa apa.

 

cred ca a patit ceva _chiulasa_ sau garnitura..

desfa chiulasa si vezi care e problema

garnitura sau chiulasa

chiulasa trebuie sa o verifici la unii care au aparatura necesara

cred ca a patit ceva _chiulasa_ sau garnitura..

Posibil sa fie arsa garnitura chiuloasei.

Edited January 15, 201016 yr by andrei™

am o problema cu un motor de 2.5

am schimbat bujii etc motorul merge bine. dar cand o turez asa o simt ca ceva e in neregula. da in nas putin.. rateuri..si in ulei e foarte multa apa.

 

cred ca a patit ceva _chiulasa_ sau garnitura..

desfa chiulasa si vezi care e problema

garnitura sau chiulasa

chiulasa trebuie sa o verifici la unii care au aparatura necesara

 

+1

Dupa ce dai jos chiulasa, un test cu lichide penetrante iti spune daca ai fisuri, iar o cala de planeitate iti spune daca este plana. In primul caz daca rezultatul este pozitiv, este destul de nasol...In al 2-lea caz se rezolva prin rectificare. Fenomenul descris de tine se manifesta la chiulasa fisurata intre supape, dar face numai la cald. Nu cred sa fie cazul la tine

Eu unul merg pe garnitura arsa.

salut!!!e grav,daca ai ulei in vasul de expansiune e dusa ghiuluasa,trebuie sa o duci la rectificat!!!in jur de 300 de lei te costa!!ciao

Vorbiti de schimbatul garniturii de _chiulasa_ parca vorbiti de schimbatul unui stergator,pai pe timpul asta numai garnitura de _chiulasa_ sa schimbi,cred ca trebuie desfacut capacul culbutori,distributia,dupa aceia alt capac mare de fier ca sa ajungi la _chiulasa_,vb de m50 e36,aoleo....pai daca e asa nene.....,am uitat trebuie si radiatorul dat jos,la tine la 325i eu cred ca tu i-ai dat forja fara sa ai un ulei bun,un aditiv bun sa suplimentezi lubrifierea,e nasol,uite ce timp e afara,belea cu masinile astea,durere de creieri,apropo,iti da cumva si ulei pe la garnitura?

Mai lasa-ne bogdi ca eu ii rup fâshu zi de zi, redline, n-am treaba cu asa ceva.

Cine stie prin ce a trecut motorul ala...

 

Intradevar, e greu de schimbat garnitura.... asta e..

eu ii rup fâshu zi de zi, redline, n-am treaba cu asa ceva.

 

the same goes for me too !

salut!!!e grav,daca ai ulei in vasul de expansiune e dusa ghiuluasa,trebuie sa o duci la rectificat!!!in jur de 300 de lei te costa!!ciao

 

Garnitura sparta si chiulasa stramba au aceleasi efecte/simptome de unde stii tu care este?

oricum daca tot desfaci normal ar fi sa vezi si cum e chiulasa, si test la presiune.

Rateurile nu au legatura cu amestecul apei cu uleiul decat daca intra foarte multa apa in cilindri , atunci risti sa sapargi si chilasa.

Eu zic ca de la forja se intampla,ganditi-va ca masinile au 15-18 ani,toate angrenajele de acolo au o uzura,nu mai sunt noi dar unii nu inteleg,daca scrie 325 sa-l omoram,trebuie sa apreciem si altceva la o asfel de masina,cand se ia un 325i in primul rand uleiul,aditivi buni,costa un pic dar sti ca i-ai sporit ungere,ca sunt motoare de atatia ani,atatia km la bord,eu ai mai dau asa doar cand ma grabesc,ca e foarte greu sa schimbi o garnitura de _chiulasa_,nu le mai forjati ca le pune-ti pe butuci,sunt motoare cu atatia zeci de mii de km,nu sunt octavia rs,seat leon,sau alte marci din astea noi cu motoare ''proaspate'',eu ma multumesc ca nu-mi creste apa si-mi porneste chiar si la temperaturi scazute,acum bine imi porneste dar nu am duc nicaieri ca raman suspendat intr-un sleau de gheata,dar zic ca imi porneste la cheie si apa sta la jumate,apropo mai excat la un m50 ca sa ajungi la garnitura de ghiuloasa ce trebuie dat jos,daca stie cineva exact,salut.

la un m50 ca sa ajungi la garnitura de ghiuloasa ce trebuie dat jos,daca stie cineva exact,salut.

 

pai e destul de simplu...chiulasa se da jos si apoi garnitura se schimba...dupa care pui chiulasa la loc facand operatiile in ordine inversa

Cred ca mai ai si de rectificat _chiulasa_ ....... :)

Cred ca mai ai si de rectificat _chiulasa_ ....... :)

nu e neaparat sa o rectifici; mai ales la benzinare :lol:

Edited January 28, 201016 yr by claudiuBWR

Eu stiam ca se rectifica in orice situatie , dar ma rog nu comentez ca nu sunt sigur 100% :)

Eu stiam ca se rectifica in orice situatie , dar ma rog nu comentez ca nu sunt sigur 100% :)

 

 

nu se rectifica decat daca prezinta deformari de planeitate

Eu zic ca de la forja

 

Nu de la asta de arde o garnitura de chiulasa sau se crapa o chiulasa.In general se intampla deoarece cel care conduce masina nu opreste motorul cand apar semne de supraincalzire.

eu propun sa noteze bogdy ceea ce a postat bavaria si sa nu-i mai fie frica de asa zisa "forja". daca nu are bani de "ulei si aditivi buni", sa nu cumpere 325, ca nu e de el ...

am o problema cu un motor de 2.5

am schimbat bujii etc motorul merge bine. dar cand o turez asa o simt ca ceva e in neregula. da in nas putin.. rateuri..si in ulei e foarte multa apa.

 

cred ca a patit ceva _chiulasa_ sau garnitura..

garnitura de la chiulasa daca ai ulei in apa sau invers...