Da de unde.Rombat.Am pus tot veche dar mult mai buna, daca o sa mai am probleme o sa cumpar noua si o voi seta.

Am intrebat inca in 2 locuri, la reprezentanta zecea ca e mult 14.9, iar un electician-electronist bun el zicea ca e ok incarcarea,zicea ca a reparat alternatoare si schimbat relee originale si tot asa incarca si la 5-ar si la 7-ar

Ce an e masina ta? Intreb pentru ca poate in VO e inregistrata AGM si atunci incarcarea va ramane tot pe la 15V.

Parerile sunt impartite. Si eu zic ca e mult 15V. Aia e tensiune de AGM.

Alti prieteni electronisti mi-au spus ca la unele marci asa e incarcarea de fabrica (de ex. Ford) si nu au nimic bateriile.

Eu am avut tot 15 imediat dupa recodarea noii baterii si m-am speriat. Insa treptat a revenit la 14.4V dupa vreo 500km de la codare. Deci aia cu "asa face ele" e poveste.

 

In concluzie, e bine ca bateria sa fie codata si contorul resetat. Altfel nu vei sti daca bateria e obosita ori s-a distrus din cauza incarcarii.

Din 2004.

Ma rog... nu se stie daca a mai codat cineva alta baterie pe ea decat cea oem.

Iar din fabrica precis nu a venit cu AGM.

Masina ta e cu cheie diamant, nu buton.

 

Acum... daca nu ai dat bani pe baterie poti merge asa pana crapa. Iar cand pui una noua, o inregistrezi.

Cum iti dai seama daca ai baterie AGM? A mea este cea originala, dar uite ca nu m-am uitat mai atent pe ea sa vad daca scrie ceva de genul pe ea! Acum de cand cu vremea mai rece am vzt ca incarca pe la 14,7 acum vreo 2 sapt am vzt chiar si un 15V! Ideea este ca de anul trecut mi-a cam dat semne de oboseala in sensul ca in vreo doua dimineti geroase mi s-a aprins bordul ca un brad de craciun cu erori peste erori! Am fost la tester si mi-a spus ca erorile au venit de la baterie! Pe timp de vara am observat ca incarca cu 14,3 - 14,2V. Nu merg foarte mult cu ea, iar daca merg, fac distante scurte si nu apuca sa se incarce sufficient pare-se! Testul de baterie a iesit OK anul trecut!

Scrie pe ea. Dar din 2007 precis e AGM.

Ar trebui sa scrie pe ea 80Ah, 800A curent de pornire. NonAGM-ul are curent de pornire de vreo 720A la capacitatea asta.

 

Eu am luat mai mare ca are mai multe rezerve, chiar daca nu apuca sa se incarce bine.

Din experienta mea, cu cat e mai obosita, IBS-ul dicteaza o tensiune mai mare de incarcare.

Azi am gasit pe un E60 2009 bateria originala identica pana in cel mai mic detaliu cu AGM-ul ce l-am avut. Adica aproape...

Cu toate ca inclusiv scrisul si dimensiunea aptibildelor de pe ea sunt identice cu a fostei mele baterii, pe unul din aptibilde dupa BMW ORIGINAL scrie clar VARTA. Pe a mea... pauza. Le-am pus una langa alta sa le pot compara cu exactitate.

 

Taaaaaaaare cred ca lotul/loturile de baterii montate pe masini din a doua jumatate a anului 2007 si continuand cu 2008, or fi ceva noname-uri rebranduite BMW.

Asa e explicabila calitatea lor proasta.

Edited December 16, 201411 yr by C_o_s_m_i_n

A mea e de atunci si merge, merge, merge

Nu cumva scrie VARTA si pe a ta?

Si pe a mea scrie VARTA!

E bine. A mea era BMW no-name.

Edited December 17, 201411 yr by C_o_s_m_i_n

Cosmine uita-te mai bine poate scrie pe undeva Rombat made in Bistrita )

Nu mai pot. A plecat.

Am schimbat si eu bateria la e60, am pus de 100ah.

Am codat noua baterie la 90ah neavand optiune de 100 la e60...ma gandeam ca daca o codez la 110 sa nu o incarce prea rau si sa fiarba...

E ok ?

Cred ca mai bine era pe 110, nu te speria ca nu sare incarcarea de 14,3V. la mine pe 90 incarca 14V.

Hm...nici nu stiu...

Nu prea am gasit info despre situatia asta...

Codeaz-o pe 110. Altfel ti-o va folosi ca pe una de 90 si ai dat banii degeaba pe 100.

Bun...deci o s-o codez pe 110 pana la urma. Ma gandeam sa nu o incarce prea rau.

Initial am avut tot una de 100ah insa era codata pe 90ah agm...si incarca si 15v cateodata...probabil din cauza asta s-a ales praful de ea asa repede...asa am luat masina si nu am dat importanta la chestia asta.

Am codat-o la 110ah. Vad ca incarcarea sta la 14.3-14.4 constant.

O tinem sub observatie 😁

Eu am pe E60 520d varta silver de 80ah. Am Una noua acasa de 100ah Bosch, care merge in locas ca dimensiuni. O Sa o pun pe asta SI o Sa o codez.

O s-o codezi ca 90 sau 110. La E60 nu poti coda baterie de 100.

Si cum e mai bine sa o codez, avand in vedere ca e de 100Ah? La 110Ah?

Daca o codezi pe 90, nu o va incarca la capacitate maxima. Daca o codezi pe 110, o va forta (teoretic). Zi tu ce varianta te atrage.

Pai asta am intrebat, mai bine e fortata sau incarcata la 90%?

Asta spuneam si eu, ca e greu de ales. Eu pentru mine as coda-o ca 110.