ceasurile mele de 2.0 i le-am dat lui alex21 pe 316i, merg perfect, el nici nu avea turometru, avea doar ceas din ala mare in loc de turometru.

„Succesuri” cu montajul. Si sa fie intr-un ceas bun toata treaba! :)

Merci Iulian. Maine incepem operatiunea Swap :)

Duminica te apuci de lucru? Vezi sa nu fie cu ghinion....

Iulian, putin optimism te rog :)

 

Sper sa nu mai am parte de ghinion, sunt satul.

 

Acum au baietii posibilitatea sa-l monteze, dat fiind faptul ca nu au garajul la dispozitie prea mult.

A fost montat motorul (318is M44 1.9 din 98), dar problema cu ews-ul a ramas.

 

am inteles ca masina de pe care am luat motorul a avut ews3 (pe care nu l-am primit cu motorul), iar eu am pe a mea ews2.

 

ecu (dme) -ul motorului nou nu e sincronizat cu ews-ul masinii mele (316i din 97), si de aici problema.

 

am reusit sa dea la automat, sa bage benzina, dar nu are scanteie.

 

maine voi incerca cu un tester, poate reusim o sincronizare. ceva sfaturi pana atunci?

Eu stiam ca iti trebuie si EWS si receptorul de la contact, si cheia cu cip...

Nu cred ca vei putea sa rezolvi ceva cu testerul, doar sa ai un electronist bun ce sa iti faca un montaj care sa bypaseze EWS...

Sa ne tii la curent cu evolutia lucrurilor!

Uite, am mutat discutia despre EWS-ul de pe masina mea si sincronizarea lui cu ECU-ul noului motor aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...p;#entry1054015

Ai schimbat si cutia si diferentialul sau numai motorul ?

doar motorul si anexele necesare.

cutia si diferentialul le-am pastrat, fiind identice.

Il omologhezi sau il lasi asa?

secret :)

am uitat sa concluzionez :twoup:

 

ceasurile de pe 316i cu 250km/h se potrivesc cu motorul de 1.9is M44, afiseaza bine totul, mai putin consumul instant, care cred ca e indicat la jumate fata de cel real instant.