As avea ceva intrebari privind pneurile astea de generatie noua "Run-Flat"... Oare toate modelele E65 din fabrica sunt dotate cu astfel de pneuri? Am auzit pe cineva care a zis precum ca aceste pneuri face masina mai rigida... E adevarat? Daca se monteaza alea clasice oare e mai "moale"...???

As avea ceva intrebari privind pneurile astea de generatie noua "Run-Flat"... Oare toate modelele E65 din fabrica sunt dotate cu astfel de pneuri? Am auzit pe cineva care a zis precum ca aceste pneuri face masina mai rigida... E adevarat? Daca se monteaza alea clasice oare e mai "moale"...???

am avut pe e46 si clasice si de iarna runflat,nu ca sunt mai tari ca cele clasice dar fac si un zgomot ciudat pe sosea care pe mine ma enerveaza!sunt bune numai in cazul in care masina nu e echipata cu roata de rezerva dupa parerea mea,avantaj ca nu se lasa geanta pe cauciuc sa il taie

http://en.wikipedia.org/wiki/Run-flat_tire

http://en.wikipedia.org/wiki/Run-flat_tire

 

in imaginea respectiva roata e echipata pentru modelul security(parte de pe interiorul jantei e doar la masinile echipate specia:politie, interventii, consulate,...).

anvelopa runflat are doar peretii laterali intariti. sunt mai grele, mai rigide si mai zgomotoase decat cele normale.

http://en.wikipedia.org/wiki/Run-flat_tire

 

in imaginea respectiva roata e echipata pentru modelul security(parte de pe interiorul jantei e doar la masinile echipate specia:politie, interventii, consulate,...).

anvelopa runflat are doar peretii laterali intariti. sunt mai grele, mai rigide si mai zgomotoase decat cele normale.

Exact, asa am inteles si eu... iar de cand am auzit deja stau cu gandul de a mi le schimba... Mi se pare cam rigida...

diferenta este mare si la pret cand le cumperi noi,deci si eu as intreba se merita sau nu?

daca da,de ce.....macar salveaza janta in caz de pana???si apoi,am inteles ca este si riscul sa se distruga daca mergi mult pe pana...

...eu am avut run-flat si am scapat de ele cat de repede am putut, trepida masina la orice denivelare sau piatra....e alta viata cu astea normale....iti cumperi doua spray-uri pentru pana, iti iei si un minicompresor electric si te descurci....

Prefer anvelopele normale pentru cĂŁ sunt mai puĂžin zgomtoase.

si eu ma gandesc pt vara sa pun normale . Sa pun anunt de acum? :)

Prefer anvelopele normale pentru că sunt mai puţin zgomtoase.

Trebuie si alte jante p/u niste "gume" normale?

Privind poza de pe wikipedia cum arata un "Run-Flat"... vad ca-i o janta cu totul diferita de celelalte, cu ceva improvizat de-a lungul circumferintei, un inel... e o chestie pe care se merge direct pe "ea" in caz de pana...

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Run-flat_tire

 

in imaginea respectiva roata e echipata pentru modelul security(parte de pe interiorul jantei e doar la masinile echipate specia:politie, interventii, consulate,...).

anvelopa runflat are doar peretii laterali intariti. sunt mai grele, mai rigide si mai zgomotoase decat cele normale.

Pai atunci sunt doua tipuri de roti "Run-Flat": 1) cele cu inel in partea interioara; 2) anvelope de tip "Run-Flat" care au doar peretii mai grosi... Am inteles eu corect?

Edited March 7, 201016 yr by Adrian001

Am RFT si sunt ok pentru mine. Daca ramai in pana in camp cum spunea cineva mai sus si mai ai si norocul sa fie ploaie, etc...eu zic ca sunt bune. Sunt scumpe, grele intradevar dar pt mine conteaza sa nu stau cu masina prin cine stie ce vagauni cand fac pana. Si pana acum am avut de vreo 2 ori norocu sa fac.

Poţi monta şi pneuri normale pe jante de RFT.

 

Trebuie mers la o vulcanizare unde au aparat de dejantat RFT-uri.

Edited March 7, 201016 yr by Ciupanezu

PoĂži monta Âşi pneuri normale pe jante de RFT.

 

Trebuie mers la o vulcanizare unde au aparat de dejantat RFT-uri.

Adica imi scot inelele ale din interior?

Nu.

Nu.

dar cum? Ma "lumineaza" cineva, cum se face schimbul unor anvelope simple la RFT?

PoĂži monta Âşi pneuri normale pe jante de RFT.

 

Trebuie mers la o vulcanizare unde au aparat de dejantat RFT-uri.

Adica imi scot inelele ale din interior?

 

 

ai inele pe interiorul jantei? e o optiune rara si de regula se intalneste la masinile "security" din cate cunosc eu.

Poţi monta şi pneuri normale pe jante de RFT.

 

Trebuie mers la o vulcanizare unde au aparat de dejantat RFT-uri.

Adica imi scot inelele ale din interior?

 

 

ai inele pe interiorul jantei? e o optiune rara si de regula se intalneste la masinile "security" din cate cunosc eu.

Neamtul mea spus ca am roti RunFlat... cum controlez daca au sau nu inele fara sa scot anvelopa?

Edited March 8, 201016 yr by Adrian001

dar cum? Ma "lumineaza" cineva, cum se face schimbul unor anvelope simple la RFT?

 

Te duci la o vulcanizare unde au aparat de dejantat RFT-uri Âşi le schimbi.

AdicĂŁ la ÂŞama sau Autosoft, ĂŽnsĂŁ existĂŁ Âşi altele.

Eu vara am RFT-uri pe jante pe 18 si intradevar se simte orice pietricica,zgomotoase sunt pe la viteza 30-50la ora.Pe viitor cred ca o sa renunt la RFT dar ma gandesc daca fac o pana este cam neplacut.

Eu vara am RFT-uri pe jante pe 18 si intradevar se simte orice pietricica,zgomotoase sunt pe la viteza 30-50la ora.Pe viitor cred ca o sa renunt la RFT dar ma gandesc daca fac o pana este cam neplacut.

Si la tine cum sunt, cu inele in interior?

Asta nu stiu daca are inele in interior.Sunt Brigestone Potenza RFT.

Asta e... Cu totii am auzit de ele, unii chiar le au, dar nimeni nu stie exact cum sunt RFT-urile... Daca va avea cineva ocazia sa scoata "gumele" sa fac si ceva poze cu interiorul... caci eu din simpla curiozitate n-as vrea... :)

Am eu si de iarna si de vara RFT si le-am vazut scoase de pe janta. Arata fix ca niste cauciucuri normale. Doar ca au peretii intariti - este singura diferenta vizibila.

Edited March 8, 201016 yr by adrian_ilie

Nu au nici un inel sunt jantele normale si anvelopele RFT care arata la fel ca unele normale,singura diferenta este ca o anvelopa RFT are peretii exteriori mult mai tari.

Eu unul nu as renunta la RFT sunt mult,mult mai sigure din toate punctele de vedere decat cele normale.

Eu am avut Bridgestone Potentza RFT si ajunsesera sa faca un zgomot infiorator, iar pe sosele proaste erau f f nasoale, parca aveam roti de lemn. Asa am distrus articulatia fata.

DPDV al sigurantei sunt exceptionale, iar pe soselele din Austria-Germania aveai tot confortul, nici nu se simtea diferenta. Insa la noi au inceput sa fie zgomotase rau si confortul era zero.

 

Le-am schimbat cu unele normale si am luat roata de rezerva subtire. Pana cand om avea sosele fara gropi eu raman pe astea.

 

Recomand anvelope normale, mai ales ca acum cu noile radare ne-a cam taiat avantul de a merge cu viteze supersonice!