zorin70

Salut. Am si eu o curiozitate. trebuie sa fac revizia la o masina luata recent, diesel. Ce credeti ca ar fi bine? Ulei luat din strainatate, Germania sa zicem sau luat de aici din Romania? De schimbat ulei oricum o sa il schimb mai repede la 7-10,000 km. Ce experiente aveti? Ma refer la calitate ulei.

Nu ai inteles. Am pus turbina noua prima data.De la reprezentanta.

BMW E90, 320 D din 2006. Am schimbat turbina cu una noua la reprezentanta in Timisoara cand avea 180,000km. Intradevar atunci o resoftasem dar nu am apucat sa merg cu ea 1000 km si gata. Am luat una noua dupa care am revenit la parametrii initiali de 163 CP. Acum am 350,000 km si iar a crapat, de data asta fara sa mai fie resoftat nimic. Probabil nu su fost prea stralucite. Sper sa o pot reconditiona cum trebuie undeva ca noua nu se mai merita.

Pentru ca nu am mai intrat de mult sa zic si eu ceva: 360k, e90 din 2006. Acum incepe sa doara. Consuma ulei, 3-4 l pe una si la mers in oras. Consuma nu pierde. In rest, ambreiaj, discuri etc chestii normale. Acum scartaie de spate si tb o niste bucsi oscilante zice un mecanic. Si ca ar trebui schimbate doar la reprezentanta ca doar acolo au o presa anume pt asta.

Buna ziua. Rog recomandare un service in zona Chitila/ Mogosoaia/ 1 Mai pentru a verifica/schimba becuri far la E90 din 2006.

Am un E90 din 2006. Atasez 2 poze cu piese care le-am luat dar nu imi sunt de folos. Furtunul cred ca este de la un model de E90 mai nou, senzorul de ulei nu imi trebuie. Deasemenea am mai schimbat de curand capacul tacheti cu tot cu garnitura. Nu sunt ferm convins ca a fost capacul de vina sau garnitura asa ca daca cineva vrea, pot da capacul sa il verifice si sa il ia. Sunt din Bucuresti. Rog scrieti pe e-mail. Email me

Mda, m-a lasat si pe mine turbina in drum spre Tm. Cu ulei schimbat cu piese, filtre etc, cum se schimba la firma care reprez BMW costa aproape 2000 euroi....deja concediul devine un lux indepartat :frantics: apropo, ca simptome la pornire subit a inceput sa suiere, mai ales cand ajungeam pe la 1900 ture. Nu mai avea putere, greu trecea de 100 km/h, deci nu puteam sa ma bag in vreo depasire nici la viteze mai mici. Am mai mers cam 150 km mai cu 80-100 si pe urma dupa inca cateva opriri am dus-o direct in service. deja scotea un fum alb serios.

Am vrut si eu sa vand masina, zic eu destul de bine intretinuta. Vad ca in 3 luni am primit doar doua mesaje cu schimb terenuri :twoup: asa ca in momentul asta am cam renuntat. Intradevar lumea se ia dupa talcioc si nu se mai uita daca masina e in regula. Decat sa o dau pe mai nimic si sa am o pierdere de 50% din valoare in 2 ani mai bine o tin si mai astept. Probabil ca peste doi ani o sa faca tot atata daca timpurile or fi mai bune.

Daca ar avea km aia cred ca este ok. Trebuie verificata neaparat si vezi poate stie cineva ceva de ea pe aici pe forum. In targ eu nu am incredere sa iau ceva dar totusi poate mai apar si lucruri bune. Ca idee eu vreau sa imi vand masina la ac. pret dar e din 2006 si km mai multi. Insa ii poti urmari istoria daca vrei :twoup: Acuma am vazut ca pe site-ul vanzatorului din DE scrie ca vb toate limbile....

Turbina are un numar estimat de km la care te lasa. Parca din ce am vazut pe aici pe la 150-200k km. Filtrul de particule cam pe la 200k. In rest e dupa cum ai norocul. Bujiile imi spunea cineva ca daca depasesc 70.000 km poti sa le schimbi. Nu stiu daca o fi asa.

Intra greu si la mine mai ales in marsarier si a 1-a. La un moment dat chiar am vrut sa schimb ambreiajul insa am renuntat si am zis sa vad cat o merge asa. Are 2 ani acuma si tot asa e. Am vrut sa schimb si lichidul de la cutie insa mi s-a spus ca nu e cazul. Probabil ca asa intra toate mai greu pana te obisnuiesti cu ele.

In sfrasit am inteles si eu cum se face ca de 2 ori am vrut sa vad si nu am reusit. O intrebare ramane totusi: cum resetezi nr de km de la o revizie la alta sau de la un schimb de ceva la urmatorul? Eu de cand am schimbat senzorul si placutele de cate ori porneam motorul imi arata ca mai am 12000 km pana la schimbul lor. Asa l-a pus cel de la service.

Am la Generali si tot asa mi-au spus si mie ca numai daca e accident sau furat. Asta e, cu alta ocazie o sa ma rog sa fie furat cu tot cu janta eventual

Aveam senzatia ca le poti porni oricand. Eu de ex daca ploua le porneam traind cu senzatia ca se usuca mai repede apa pe ele. Deci incercam degeaba?

Sunt tare curios cum pornesc oglinzile automat? fara sa apesi dezaburirea?

De curiozitate, se poate schimba un cauciuc pe Casco?

Pretule e pt toate la un loc presupun. Cat ai mers cu ele? Lasa un nr de tel pe PM.

Dupa trecerea zapezii am descoperit ca am o taietura pe un cauciuc aprope de janta si paralela cu ea. Taietura e lunga de vreo 4-5 cm si este pana la sarmele din cauciucul run flat. Ea se vede mai bine cand sta in partea de jos si e mai cascata ca apasa masina pe cauciuc mai tare, cand e sus se mai inchide un pic si nu se mai vad sarmele. Se mai poate face ceva sau nu? Niste colegi de birou zic sa pun un petec, altii, inclusiv o vulcanizare zic sa schimb roata. Parca nu prea ma indur sa schimb un cauciuc care inca mai e bun dar nici sa plec la vreun drum mai lung si sa ma trezesc cu vreo bucurie pe drum. Si mai ales ca vreau sa vand masina. Ce parere aveti?

Am vb acum cu cineva de la mine de la servici care a zis ca a facut operatiunea asta la un italian care avea linie pt asa ceva undeva pe la Urbis. A fost insa trimis acolo cu o recomandare, etc o situatie mai complicata. O sa vad maine daca mai e cazul si daca face si chestii mai mici de genul asta. E f. posibil sa nu vrea sa faca decat serii mari. In rest pentru nichelat sau argintat chestii mai mici mai este parca o companie prin comuna Pantelimon, Tonya imi pare ca se numeste.

De cromat mai pot intreba si eu la mine la servici. Exista sigur cel putin o firma aici in Buc care face (www.edrex.ro), acuma nu stiu ce se cromeaza, adica daca se poate si plastic sau numai metal. Eu am niste piese din alama pentru o jardiniera si o sa le fac la ei.

Sa o stapanesti sanatos. E una din masinile la care visez. De curiozitate, cati km si ce bani? Tare m-ar tenta asa ceva daca reusesc sa o dau pe a mea.

Am RFT si sunt ok pentru mine. Daca ramai in pana in camp cum spunea cineva mai sus si mai ai si norocul sa fie ploaie, etc...eu zic ca sunt bune. Sunt scumpe, grele intradevar dar pt mine conteaza sa nu stau cu masina prin cine stie ce vagauni cand fac pana. Si pana acum am avut de vreo 2 ori norocu sa fac.

asa imi aduc si eu aminte ca mergea cand apasam degivrarea dar acuma vad ca nu se mai incalzesc. legatura cu temperatura exterioara nu are ca mergea si cand era vara, mai puneam pe ploaie ca se curata oglinda mai bine.

Sunt curios cu urmatoarea chestie: daca am stat fara oglinzi o oarecare perioada, timp in care a plouat, nins, etc...e posibil sa fi facut scurt firele care atarnau sau sa se fi ars siguranta care este pentru oglinzi? adica sa nu se mai incalzeasca? baterie mai am, toate sunt bune si frumoase dar parca dupa 1 min nu vad sa se fi incalzit oglinzile daca pun mana pe ele. Le-am pus eu singur ca nu mi s-a parut mare lucru. Firele alea 2 nu cred ca au importanta cum intra in oglinda, asa e?

Poate stia ca daca pleaca cu masina pana acasa, pana in Valcea, face mai mult de 5000 km :) .