Nu stiu cat e un converzitor nou sau 2nd, stiu pe cineva care a platit 7500 ron pe el. Ma gandesc ca o masina de 17 ani cu 380K km la bord, va avea nevoie de costuri mari de reparatii.

Un convertizor sh e max 2000 lei se poate opta si pt reconditionare a celui existent , daca mai e ceva de reconditionat din el. Nu e chiar asa. Cu 3000-4000 lei iti faci rk la convertizor si revizie completa la cutie.

Verifica masina, vezi turbina daca face presiunea ceruta, vezi valori injectoare, sa mearga clima, sa schimbe cutia fara socuri, restul e can can...tot se schimba daca nu cumva deja sunt multe schimbate.

 

Sa nu crezi ca in 390k nu s-a schimbat nimic la masina, are piese din fabrica....)))))))))))))

3800 e mult pentru ea?

3800 e mult pentru ea?

Daca e in stare buna e ok..dar depinde ce noroc ai.

Lol,ce poate fi in stare buna la 400k..?

 

 

Poate aia 10 litri de motorina din rezervor.

Lol,ce poate fi in stare buna la 400k..?

 

 

Poate aia 10 litri de motorina din rezervor.

Tu ai impresia ca masinile alea de pe net au 180.000km? Stai linistit ca si alea au 3-400.000 si merg bine.

La 400k poate masina are o noua turbina, ambreiaj nou (la manuale), discuri placute, _chiulasa_ reconditionata ( desi daca este intretinuta nu ar fi nevoie) si mai sunt multe altele..

Edited October 25, 20205 yr by Exilong999999

Ăți trebuie mult noroc.. majoritatea e60 urilor din anii aia sunt niște gioarse care nu au vĂŁzut mentenanțĂŁ, ajunse pe mâna unor "valoroși"