http://www.bmwclub.ro/forums/topic/89198-am-indepartat-clapetele-de-pe-aspiratie/

N-am inteles nimic, fiecare spune ce crede...

Gata, am descoperit ca NFL nu are clapete.

Oare la 320d E91, din 2005, ar fi cazul sa le dau si eu jos? Nu de alta, dar pana acum s-a scris doar de E46.

Oare la 320d E91, din 2005, ar fi cazul sa le dau si eu jos? Nu de alta, dar pana acum s-a scris doar de E46.

Nu cred ca e nevoie, nu am auzit sa aibe problemele astea.

Pentru cei care ati anulat de ceva timp flapsurile pacatoase cu dopuri de aluminiu, care au fost "consecintele" pana acum? Am fost ieri la mecanic si mi-a facut o lista de piese (galerie de admisie, intercooler, furtun interooler si fitru gaze-cam 4000 ron) Si ma gandeam ca macar galeria sa nu o cumpar avand in vedere faptul ca n-are rost sa dau bani pe corpul galeriei cand doar flapsurile alea sunt vinovate. Restul de piese -furtunul si intercoolerul- trebuie sa le schimb pentru ca scapa ulei. Multumesc pentru raspuns!

Edited May 25, 201214 yr by dedeem

astazi am scos clapetele sper sa nu fie probleme,2 dintre ele prezentau un pic de joc.

ma scuza-ti ca intervin.... fiind clubbmw avem si noi un raspuns avizat si autorizat de la Bavaria motors romania legat de aceasta problema si de metoda de rezolvare? multumesc

ma scuza-ti ca intervin.... fiind clubbmw avem si noi un raspuns avizat si autorizat de la Bavaria motors romania legat de aceasta problema si de metoda de rezolvare? multumesc

 

pai e f simplu , ei nu trebuie sa spuna nimic , galeria de admisie se schimba la 100k km , sau se eliminra flapsurile , dupa buget , 400E vs 50 E . LIKE ?

am citit topicul dar nu am inteles... daca elimini galeria de admisie pentru 400 iepuroi iti pune o galerie care nu mai are clapete? imi cer scuze k sunt mai greu de cap!

Iti pune una identica

am citit topicul dar nu am inteles... daca elimini galeria de admisie pentru 400 iepuroi iti pune o galerie care nu mai are clapete? imi cer scuze k sunt mai greu de cap!

 

nu man , urmatoarea galerie are flapsuri noi , garantate 100k km , deci esti safe si practic au scos o galerie cu niste flapsuri ranforsate care nu se mai deterioreaza asa usor , practic ar putea depasi 100k lejer , dar recomandarea tot acolo a ramas .

ok iti multumesc mult pentru lamurire!

Mda... Nu o sa se mai rupa flapsurile, insa o sa curga ulei pe langa ele.

dar banuiesc ca se repara mai usor prin inlocuirea garniturii de cauciuc de la flapsuri sau nu este posibil o astfel de remediere?

Nu au garnituri separate sunt "bine gandite"

deci si astea se rezolva prin simpla si ieftina inlocuire de 400euro nu? ) e bine... nu sunt prosti astia de la BMW ar fi frumos daca ar publica si ei anual volumul veniturilor obtinut de ei doar din reparatiile platite de proprietari poate ne-ar face sa ne gandim de doua ori cand achizitionam o masina! multumesc!

Ma bucur ca Bmw se gandeste si al proprietari )

 

si ma scuza-ti pentru alta curiozitate venita tot din necunostinta.... motoarele de pe 318d nu sunt tot common rail nu au flapsuri? sau daca au cu ce sunt alea diferite de sunt mai rezistente? va multumesc!

Salut.

Acum 2 saptamani am eliminat si eu clapetele din admisie.

Masina Bmw E46 320 d 2004 cu 186 000 km reali Pareau in regula dar pentru siguranta mea cred ca e mai bine asa. Precizez ca nu erau fixate in nituri cu mi-au spus mai multi pe forum ci aveau cate 2 surubele pe fiecare clapeta stemuite la capete pentru a evita desfacerea lor.

In fine , am ales si varianta asta deorece aveam un zgomot ciudat intre 1800-2400 rpm. Motorul se auzea mai tare decat normal si in accelerare constanta se simtea ca si cum ar fi trecut un prag asa. Dupa ce le-am eliminat nu mai face asa. Sunt super bucuros ca a fost asta si nu injectoare sau altceva. Inainte facusem testere , curatat admisie, egr,filtru epurator, filtru de la egr cam tot ce mi-au zis baietii pe firum dar fara rezultat. Parea mea ar fi ca in loc sa schimbati admisia sau cine stie ce mai bine elimini clapetele astea si nu te doare capul. Asa as face eu.

Bafta in continuare

deci si astea se rezolva prin simpla si ieftina inlocuire de 400euro nu? ) e bine... nu sunt prosti astia de la BMW ar fi frumos daca ar publica si ei anual volumul veniturilor obtinut de ei doar din reparatiile platite de proprietari poate ne-ar face sa ne gandim de doua ori cand achizitionam o masina! multumesc!

Ma bucur ca Bmw se gandeste si al proprietari )

 

si ma scuza-ti pentru alta curiozitate venita tot din necunostinta.... motoarele de pe 318d nu sunt tot common rail nu au flapsuri? sau daca au cu ce sunt alea diferite de sunt mai rezistente? va multumesc!

sunt 2 tipuri de motaore pa 318d e46

unul de 1951cmc fara clapete care se gaseste si pe 320d nfl

unul de 1995cmc cu clapete care este common rail si se gaseste si pe 320d fl

Salut.

Acum 2 saptamani am eliminat si eu clapetele din admisie.

Masina Bmw E46 320 d 2004 cu 186 000 km reali Pareau in regula dar pentru siguranta mea cred ca e mai bine asa. Precizez ca nu erau fixate in nituri cu mi-au spus mai multi pe forum ci aveau cate 2 surubele pe fiecare clapeta stemuite la capete pentru a evita desfacerea lor.

In fine , am ales si varianta asta deorece aveam un zgomot ciudat intre 1800-2400 rpm. Motorul se auzea mai tare decat normal si in accelerare constanta se simtea ca si cum ar fi trecut un prag asa. Dupa ce le-am eliminat nu mai face asa. Sunt super bucuros ca a fost asta si nu injectoare sau altceva. Inainte facusem testere , curatat admisie, egr,filtru epurator, filtru de la egr cam tot ce mi-au zis baietii pe firum dar fara rezultat. Parea mea ar fi ca in loc sa schimbati admisia sau cine stie ce mai bine elimini clapetele astea si nu te doare capul. Asa as face eu.

Bafta in continuare

 

Mai ai frana de motor ? Asa am auzit ca daca le dai jos de pe galerie ramai fara frana de motor, sau mult mai slaba.

 

Galeria modelul mai nou are axul mai gros al clapetelor, la mine e schimbata cu modelul nou.

 

 

Sent from ĂŻÂŁÂż New iPad using Tapatalk

sunt 2 tipuri de motaore pa 318d e46

unul de 1951cmc fara clapete care se gaseste si pe 320d nfl

unul de 1995cmc cu clapete care este common rail si se gaseste si pe 320d fl

 

cam gresit ce spui.... pe nici un 318D e46 nu o sa gasesti clapete pe admisie !!!!

nici pe motorul M47 nici M47N.

 

doar pe 320d sunt clapete.

 

ok ???

 

Mai ai frana de motor ? Asa am auzit ca daca le dai jos de pe galerie ramai fara frana de motor, sau mult mai slaba.

 

AIURELI si ABERATII ) nu o sa sesizezi nici o diferenta (asta daca nu inhalezi gazele de pe evacuare) ! poate un mic placebo !

Frana de motor nu o fac clapetele

 

Galeria modelul mai nou are axul mai gros al clapetelor, la mine e schimbata cu modelul nou.

 

nu-i adevarat. asa ai vrea....dar nu e asa.... ai aceleasi riscuri ca si restu

Pai se vede diferenta ochiometric cand te uiti la galeria normala si la galeria model nou referitor la ax. Se vad mai solide. Si in fond si la urma urmei, nu schimbi distributia, trebuie sa schimbi ceva...galeria

 

Care ii rostul clapetelor totusi, ca is tot felul de povesti, fiecare zice cate ceva...cele mai des auzite sunt ca te ajuta la frana de motor, si la pornire iarna. Am auzit pe multi zicand asta...

 

 

Sent from ĂŻÂŁÂż New iPad using Tapatalk

Edited September 26, 201214 yr by Dr.Cipry

Nu cred ca acele clapete ajuta la frana de motor ,nici la pornire. Singura chestie la care ajuta este diminuarea noxelor si la turatii joase. In rest nu am auzit nimic altceva.

Nu cred ca acele clapete ajuta la frana de motor ,nici la pornire. Singura chestie la care ajuta este diminuarea noxelor si la turatii joase. In rest nu am auzit nimic altceva.

 

+1

Deci practic doar la cuplu pe turatii joase...

 

 

Sent from ĂŻÂŁÂż New iPad using Tapatalk