Buna!

Am o problema care nu a putut fi rezolvata de mecanicii de la filaret...... Dimineata gasesc aer in instalatia de alimentare (in furtunele transparente care intra si ies din pompa de injectie) si nu pot porni masina

-pana acum am schimbat piese fara nici un rezultat,motiv pentru care sunt in razboi cu cei de la Filaret.

-Are cineva vre-o idee?

multumesc!

Buna!

Am o problema care nu a putut fi rezolvata de mecanicii de la filaret...... Dimineata gasesc aer in instalatia de alimentare (in furtunele transparente care intra si ies din pompa de injectie) si nu pot porni masina

-pana acum am schimbat piese fara nici un rezultat,motiv pentru care sunt in razboi cu cei de la Filaret.

-Are cineva vre-o idee?

multumesc!

Asaa... aceeasi problema si la mine. DAR, la mine face si altceva. Pana se incalzea motorul si evacua tot aerul din sistemul de alimentare, cand schimbam viteza si scadea turatia murea motorul, sau daca nu murea din cand in cand apasam acceleratia si si nu reactiona, trebuia sa iau piciorul de pe aceleratie si sa o calc iarasi si atuncea mergea.

Sa-ti zic ce poti sa incerci. Dute la benzinarie si fa plinul. Plin Plin. Las-o asa seara, si dute si vezi daca porneste dimineatza. Daca porneste problema vine de la pompa aia mica din rezervor ( nu ma refer la pompa de injectie). La mine problema de acolo venea. Nu functiona pompa aia mica. Nu ai scris ce model ai. e39? la e39 rezervorul este facut din 2 compartimente, iar pompa asta mica este pentru tragerea dintrun compartiment in compartimentul celalat ( asa mi-au zis la service) Masina mea momentan e la service, maine soseste pompa asta care este 450 lej, si sper sa rezolve problema.

Din ce descrii, pare masina diesel. Ai putea sa treci totusi modelul.

Probabil nu mai tine presiune pompa de injectie. O rezolvare ar fi o valva unisens aproape de pompa, pe furtunul de alimentare.

Din ce descrii, pare masina diesel. Ai putea sa treci totusi modelul.

Probabil nu mai tine presiune pompa de injectie. O rezolvare ar fi o valva unisens aproape de pompa, pe furtunul de alimentare.

 

 

scuze Da masina e diesel 520 D din 2000, cum se poate repara pompa de injectie? si unde? in caz ca nu mai tine presiune. Si daca stie cineva cat costa? :twoup:

Cea mai ieftina varianta e sa-i pui acea valva unisens, care nu va mai lasa motorina sa o ia la vale spre rezervor dinspre pompa. O gasesti pe la magazinele de piese pe la 20-30Ron, doar s-o potrivesti la diametru.

rmg /... hai te rog.. spune mai exact unde se pune acea valva unisens ... pe tur sau pe retur ? dupa pompa de injectie sau dupa pompa de injectie ...daca ai putea sa faci cateva poze am putea face un diy ..... la care voi participa si eu cu poze...

 

 

 

multumesc

Pai nu e mare inginerie: urmaresti turul care vine de la filtrul de motorina spre pompa de injectie. Unele masini il au transparent, ca sa poti vedea daca ajunge motorina in pompa de injectie. Valva unisens se intercaleaza pe acel furtun, cat mai aproape de pompa de injectie. Sensul evident spre pompa, pt a nu lasa sa o ia motorina la vale inapoi spre filtru. Se taie furtunul existent, te intercaleaza valva, se pun 2 coliere la capete si aia e treaba. Din pacate poze nu am, oricum ar fi destul de greu pt ca furtunul e in partea de jos, spre pompa de injectie unde accesul e mai greu. E treaba de 10min.

-care ar putea fi cauza pentru care pompa de injectie se depresurizeaza?

-poate fi din cauza unui furtun de retur de la injector?

-pompa de motorina din rezervor aduce motorina la filtru dar nu lucreaza la parametri normali....adica sa faca suficienta presiune

-sau pur si simplu un colier slabit......