ma bate gandu' la un M pachet , pe un f10..

ma bate gandu' la un M pachet , pe un f10..

Poate reusesti sa il bati tu pe " gand " si in curand sa se concretizeze

ma bate gandu' la un M pachet , pe un f10..

 

Ai grija de unde-l iei,daca nu-i nou,....

 

 

Daca l-ai luat deja,sa fii sanatos!!

Edited April 27, 201412 yr by sbircris

sonax full efect, misto produs !

 

am dat peste praf, peste jeg..n-am frecat..

 

http://i62.tinypic.com/1z4iq8j.jpg

 

http://i57.tinypic.com/dxck0n.jpg

 

http://i62.tinypic.com/3147ajb.jpg

arata bine de tot!sa ai grija de ea

si eu il folosesc si e super tare, a curatat niste jante pline de vaselina pe interior de la un burduf spart de planetara fara prea mult efort din partea mea, aplicat, lasat 2-3 minute, dat apoi cu jet si voila, job done

oare la cat se schimba distributia "safe" la motorul asta (M47N)?!

 

are 240 de mii , ma gandeam ca la 300 ar fi bine sa i-o schimb.

 

My link

Edited May 23, 201412 yr by Krebs

are zgomote?

daca nu mai verifica pe la 300k si te hotarasti atunci, desi si 300 e inca ok zic eu

cate ore de functionare are motorul?

Edited May 23, 201412 yr by BOASKA

oare la cat se schimba distributia "safe" la motorul asta (M47N)?!

 

are 240 de mii , ma gandeam ca la 300 ar fi bine sa i-o schimb.

 

My link

+1

Si eu ma apropiu de 300k si ma gandeam sa o schimb. Stie cineva sau a schimbat-o cineva?

 

Ce piese ar trebui schimbate mai exact?

ce este de schimbat este simplu (4 patine, 2 lanturi, 2 intinzatoare)

 

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/h/b/133.png

 

+

 

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/g/v/138.png

 

 

are zgomote?

daca nu mai verifica pe la 300k si te hotarasti atunci, desi si 300 e inca ok zic eu

cate ore de functionare are motorul?

 

n-are absolut nici o problema fata de prima zi, ca sunet de motor(care oricum este zgomotos din nastere..)

dar nu vreau sa ma trezesc ca se intampla dintr-o neglijenta.

 

eu n-am gasit un interval de schimb..

Edited May 23, 201412 yr by Krebs

si semeringul la arbore trebuie plus garniturile la capac, pinioanele ala de la arbore mai ales cred ca tb verificat sa nu se fi ascutit dintii...bine ca se poate schimba

nu m-as hazarda sa schimb pinioanele si nici simeringul de la arbore, mai ales ca nu am gram de ulei pe nicaieri..totul este uscat, deoarece am praf uscat destul pe motor/cutie(n-am curaj sa bag jet de apa peste el)

 

poate apare cineva , ca prin minune cu un interval de service pt schimbul distributiei desi cred ca 80-90% nu au schimbata distributia la motorul asta..unele cu ceva sute de mii deja

Edited May 23, 201412 yr by Krebs

Am schimbat filtrul epurator , se pare ca nu mai scoate deloc fum acum pe acceleratie..

Am impresia ca ultima oara nu etansase nici bine garnitura de la capac.

 

http://www.originalspareparts.ro/files/img/2X213p83.jpg

Cum de ai luat tot modelul cu pasla? Eu am luat cu decantor. Crezi ca o fi mai bun asta?

Asta a avut de fabrica,asta i-am dat.

Mie mi se pare mai de incredere asta cu filtru,mai ales ca a venit pe motoarele de 3.0d.

Schimb filtru la 3-4 schimburi si e boboc,la asta cand e dus se intareste partea filtranta.

Am schimbat curelele (Gates) cu unele Contitech(made in Romania) , surpriza ar fi ca nu mai scartaie la pornire oprire, se pare ca puful ala de pe curea chiar conteaza , la Gates nu exista puful.

 

Parca e si ciudat acum , fara scartait.

Edited June 27, 201412 yr by Krebs

Si eu am tot gates si scartaie. Credeam ca doar cu cele OE nu o sa mai faza zgomot. Cred ca o sa le schimb si eu tot cu Contitech

Asa aveam si eu scartaitul enervant. Am pus contitech si a tacut. Sunt bune!

Kenbobo e pe bune faza, acum nu mai scartaie , parca ma obisnuisem naibi cu scartaitu alea gates sunt lucioase pe spate si au doar cauciuc pe caneluri

 

am observat ca motorul asta opreste in "trepte" si cred ca atunci scartaie cureaua daca nu este un cu puf , din cate stiu si cea oem tot de contitech este facuta , acum ce sa zic, sper sa tina cat mai mult minunea

Edited June 27, 201412 yr by Krebs

O sa iau si eu cat de repede Contitech in cazul asta pt ca oricum e mai zgomotos putin (sau asa mi se pare) cum am clapetele de pe admisie anulate asa ca macar scartaitul sa il elimin.

Apropo de zgomot ,vezi sa nu ai tampoanele duse, iar daca le schimbi sa pui lemforder sau corteco altfel le schimbi degeaba.

Am luat deja tampoane Corteco noi doar ca le plimb de vreo 3 saptamani in portbagaj ca nu am avut timp sa duc masina la service...

s-a crapat vasul de expansiune..

 

http://i59.tinypic.com/29en6ns.jpg

 

http://i59.tinypic.com/jp8kzs.jpg

 

chin mare sa-l schimbi ..am pus un behr, sper sa nu mai pierd lichid de racire..

 

pierdea doar cand se incalzea apa si incepea sa fie presiune in vas, insa mai mult se prelingea, daca opreai motorul nu prea stiai de unde cum si in ce fel..

ai mers cu antigel mereu?

 

a umblat vreun fraier la instalatie?

 

ca e cam devreme sa crape ala.....

pai din 2004..si 240 de mii.. prea devreme ?!

 

cert e ca nu era crapat total ,doar se deschidea putin la presiune(la o saptamana de mers prin Bucuresti puneam 1L de antigel),chestia nasoala era ca nu se vedea clar de unde...e boala lor, vorba aia.

 

eu prefer sa am mai mult antigel.

Edited July 3, 201412 yr by Krebs